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公开(公告)号:CN114670749B
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202210422337.6
申请日:2022-04-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车阅读灯控制系统及汽车,可保障在车辆上电或背门开启过程中根据车门状态、环境光亮度自动控制阅读灯工作,提升驾驶员及乘员的舒适性,减少设计冗余、避免成本浪费。该系统包括:车载信息娱乐终端总成用于将麦克风采集的车内声音转换后发送到车身控制器以及将环境光亮度是否影响阅读灯开闭的功能开闭状态输出给车身控制器;车身控制器基于环境光亮度是否影响阅读灯开闭的功能开闭状态、阅读灯开关输入信息、车门开关提供的车门开闭状态和环境光传感器提供的环境光亮度对阅读灯的开闭状态进行控制;在控制阅读灯开启后,车身控制器还基于语音指令对阅读灯的光型进行切换。
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公开(公告)号:CN114670749A
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN202210422337.6
申请日:2022-04-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车阅读灯控制系统及汽车,可保障在车辆上电或背门开启过程中根据车门状态、环境光亮度自动控制阅读灯工作,提升驾驶员及乘员的舒适性,减少设计冗余、避免成本浪费。该系统包括:车载信息娱乐终端总成用于将麦克风采集的车内声音转换后发送到车身控制器以及将环境光亮度是否影响阅读灯开闭的功能开闭状态输出给车身控制器;车身控制器基于环境光亮度是否影响阅读灯开闭的功能开闭状态、阅读灯开关输入信息、车门开关提供的车门开闭状态和环境光传感器提供的环境光亮度对阅读灯的开闭状态进行控制;在控制阅读灯开启后,车身控制器还基于语音指令对阅读灯的光型进行切换。
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公开(公告)号:CN108152538A
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201711160665.9
申请日:2017-11-20
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种整车线束测试台架,包括底座,和设置于底座上的台架架体,底座和台架架体均由多根型材连接以构成能够固定整车线束的立体空间。由于整车线束台架为立体空间,因此可以模拟车辆主体结构设计,例如,可以在台阶架体的不同位置分别模拟发动机舱部位及仪表台部位,车顶及左右门部位,以及后备箱部位等,将所有需测试的线束等部件按照实车位置布置在测试台架上,因此该测试台架可以对整车线束的走向进行完整体现,在验证连接功能的同时,也可以对线束设计的分支位置和主干走向进行验证,而且操作人员可以进入到测试台架内部,近距离的操作任何电器部件,从而提高了操作的准确性。
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公开(公告)号:CN106640324A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201710002526.7
申请日:2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: F01P7/02 , F01P7/048 , F01P7/08 , F01P2025/08 , F04D27/004 , F04D27/007 , F04D27/008
Abstract: 本发明提供了一种汽车用电子风扇的控制方法及装置,该方法通过接收空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号,并按照预先设定的算法,对所述空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号进行运算,得到满足当前条件的占空比,进而控制电子风扇按照当前占空比运行。正是由于本申请能够根据实际需要,采用PWM(Pulse Width Modulation)脉冲宽度调制方式控制电子风扇,通过调节占空比的大小,并依据占空比控制电子风扇运行,进而能够实现对电子风扇的多级控制。相较于现有技术中电阻调速或继电器调速的两级调速方式而言,可以根据实际需要调节电子风扇的转速,进而实现在满足电子风扇自身功能的前提下,降低噪声的目的。
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公开(公告)号:CN106640324B
公开(公告)日:2019-03-19
申请号:CN201710002526.7
申请日:2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车用电子风扇的控制方法及装置,该方法通过接收空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号,并按照预先设定的算法,对所述空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号进行运算,得到满足当前条件的占空比,进而控制电子风扇按照当前占空比运行。正是由于本申请能够根据实际需要,采用PWM(Pulse Width Modulation)脉冲宽度调制方式控制电子风扇,通过调节占空比的大小,并依据占空比控制电子风扇运行,进而能够实现对电子风扇的多级控制。相较于现有技术中电阻调速或继电器调速的两级调速方式而言,可以根据实际需要调节电子风扇的转速,进而实现在满足电子风扇自身功能的前提下,降低噪声的目的。
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公开(公告)号:CN215793589U
公开(公告)日:2022-02-11
申请号:CN202121357889.0
申请日:2021-06-18
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车线速安装零部件技术领域,具体涉及一种用于同轴线插件固定的卡扣。该卡扣包括T型卡接主体和法兰盘,法兰盘将卡接本体固定在安装支架上;所述卡接主体的T型上平面设置有两个同轴线插件的安装槽。本实用新型的目的是提供一种新型汽车用同轴线插件卡扣,使得在同一个位置可以安装两个同轴线插件,同时还可以减少两个同轴线插件占用的空间尺寸。可以避免周边零件的改动,降低了更改成本及周期。
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公开(公告)号:CN207966912U
公开(公告)日:2018-10-12
申请号:CN201721569493.6
申请日:2017-11-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本实用新型公开了一种保险丝盒总成,包括保险丝安装结构、保险丝底座和安装在预设位置的继电器底座,其中,该继电器底座和保险丝底座均可拆卸的安装在预设位置。本申请中公开的结构中,继电器底座和保险丝底座均可拆卸的安装在预设位置,即在将继电器移走后,以前用于固定继电器的继电器安装座可拆卸下来更换为保险丝底座,用于安装保险丝安装结构,以改变现有的保险丝安装结构的位置,适应不同的需要。本申请的保险丝盒总成不需要另外设计,并且也没有浪费继电器底座的位置,仅在现有的结构中做了简单改进,降低了研发成本,缩短了研发周期。本实用新型还提供了一种具有上述保险丝盒总成的汽车。
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公开(公告)号:CN207705293U
公开(公告)日:2018-08-07
申请号:CN201820005996.9
申请日:2018-01-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池的搭铁端子包括用于与蓄电池传感器连接的端子导向板,端子导向板包括导向固定部及与导向固定部连接,且用于夹紧电线的电线压接部,导向固定部的侧面设有用于与蓄电池传感器侧面抵接的防旋限位面。由于端子导向板包括导向固定部和用于夹紧电线的电线压接部,且导向固定部的侧面设有用于与蓄电池传感器侧面抵接的防旋限位面,安装搭铁端子时,通过防旋限位面避免搭铁端子在布线过程中转动,且通过电线压接部有效限定电线位置,有效提高蓄电池的使用安全性。本实用新型还公开了一种包括上述搭铁端子的蓄电池。
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公开(公告)号:CN205542753U
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201620356331.3
申请日:2016-04-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H01L23/48 , H01L29/861 , H01L23/31 , H01H85/20
Abstract: 本实用新型提供一种汽车线束用二极管封装结构,包括二极管本体,分别设置在二极管本体两端的第一引脚和第二引脚;包覆在二极管本体、第一引脚和第二引脚外的封装壳体;第一封装针脚,其一端与第一引脚电连接,另一端外露于封装壳体并能够与保险盒的保险片插位的第一针脚插口插接配合;第二封装针脚,其一端与第二引脚电连接,另一端外露于封装壳体并能够与保险片插位的第二针脚插口插接配合。本实用新型通过第一封装针脚与第二封装针脚能够将二极管封装结构插接到保险盒的保险片插位上,无需设置专门的二极管安装结构,减小了占用空间,从而增加了保险盒内能够安装的二极管数量,进而提高了保险盒的通用性。本实用新型还提供一种汽车保险盒。
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公开(公告)号:CN204441640U
公开(公告)日:2015-07-01
申请号:CN201520186927.9
申请日:2015-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H01R13/66
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用二极管接线盒,包括插头构件和插座构件,其特征是:所述插头构件由插头护套、至少三个结构相同的二极管和数量为所述二极管两倍的公端子构成,每个所述二极管的两侧各焊接一个公端子,并通过注塑固定在插头护套内;所述插座构件由插座护套和多个母端子构成,所述母端子的尾部与整车线束压接在一起与所述插座护套配合;所述插头构件与所述插座构件配合,插座护套内的母端子与插头护套上的公端子接触,实现电路连接。本实用新型能够适用于汽车回路中需要多个二极管的情况,既能节省空间,也能节省成本,安装和固定也更方便。
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