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公开(公告)号：CN108790677A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810403762.4
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/00978 , B60H3/0085
Abstract: 本发明公开了一种空调异味的控制方法，当接收到空调开启指令时，判断蒸发器的温度是否大于第一阈值；如果大于第一阈值，则直接开启空调即可；如果小于或等于第一阈值，则需要控制压缩机的排量使蒸发器的温度大于第一阈值，并启动空调，可以防止蒸发器温度过低，其上的冷凝水冻结，空调异味被直接吹出。该方法，当确定出蒸发器的温度大于第一阈值时，通过控制压缩机的排量调节蒸发器的温度使蒸发器上的冷凝水包裹异味因子随冷凝水从空调排水管中排出，可以避免空调异味被直接吹出，进而减少了空调异味，提升了用户体验。另外，本发明还公开了一种空调异味控制装置、设备及可读存储介质，效果如上。
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公开(公告)号：CN108591035A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810404800.8
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F04B49/02
Abstract: 本发明公开了一种压缩机启动控制方法，在启动压缩机之前，就先判断与压缩机对应的目标参数是否满足要求，只有当与压缩机对应的目标参数满足要求时，才启动压缩机，当与压缩机对应的目标参数不满足要求时，则根据目标参数的类型对压缩机进行控制。由此可见，该控制方法，只有当与压缩机对应的有关目标参数满足要求时，才启动压缩机，不满足时，则依据目标参数的类型去控制压缩机，与现有技术中的压缩机启动控制方法相比，不仅可以避免压缩机启动时容易出现停机以及启动瞬间机械结构之间的相互碰撞问题，也可以避免故障误报问题，进而可以提升用户体验。另外，本发明还公开了一种压缩机启动控制装置、设备及可读存储介质，效果如上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108110368A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711160657.4
申请日：2017-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/657 , B60L11/18
Abstract: 本申请公开了一种动力电池的热管理系统，包括：温度调节装置，用于调节所述动力电池的环境温度；信息获取装置，用于获取所述动力电池和所述温度调节装置的状态信息；热管理控制器，用于根据所述状态信息和预设的所述动力电池的工作参数，控制所述温度调节装置以调节所述动力电池的环境温度。通过本发明的热管理系统，对电动车动力电池的环境温度进行调节，使动力电池能够长时间处在能够正常工作的温度范围内，扩展了动力电池的使用时间范围，保证了动力电池的续航能力，由此提高了电动车在复杂环境中的可用性，降低了电动车的使用成本。
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公开(公告)号：CN108790677B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201810403762.4
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种空调异味的控制方法，当接收到空调开启指令时，判断蒸发器的温度是否大于第一阈值；如果大于第一阈值，则直接开启空调即可；如果小于或等于第一阈值，则需要控制压缩机的排量使蒸发器的温度大于第一阈值，并启动空调，可以防止蒸发器温度过低，其上的冷凝水冻结，空调异味被直接吹出。该方法，当确定出蒸发器的温度大于第一阈值时，通过控制压缩机的排量调节蒸发器的温度使蒸发器上的冷凝水包裹异味因子随冷凝水从空调排水管中排出，可以避免空调异味被直接吹出，进而减少了空调异味，提升了用户体验。另外，本发明还公开了一种空调异味控制装置、设备及可读存储介质，效果如上。
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公开(公告)号：CN111516455A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010328995.X
申请日：2020-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种可自定义时间的自动通风系统及汽车，涉及汽车自动控制技术领域，包括通过CAN总线进行通信连接的人机界面控制单元HU、空调控制单元AC、车身控制单元BCM和仪表控制单元IP，以及与所述空调控制单元AC相连接的蓄电池BAT、室外温度传感器Outside Sensor、仪表控制单元IP和整车电源IG。通过人机界面控制单元HU设置定时通风时间，并发送定时通风开启信号给空调控制单元AC，只需设定一次，便能够长期实现车内定时通风的效果，为消费者提供了一个更安全健康的车内乘坐环境，且整套系统在硬件上无需进行大幅改动，具有更改零部件数量少，成本低的特点。
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公开(公告)号：CN110356193A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910620786.X
申请日：2019-07-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车防止起雾的控制方法及计算机可读存储介质，包括以下步骤：当空调处于AUTO模式，若检测到空调鼓风机被关闭或整车下电，且当前除霜风门为开启状态时，则控制除霜风门关闭。本发明能够减少以下两种情况下雾气的出现：（1）停车后短时间内（雾气还未散尽）又上车的初期；（2）空调鼓风机停止运行且空调仍处于除霜模式下。
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公开(公告)号：CN108591035B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201810404800.8
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F04B49/02
Abstract: 本发明公开了一种压缩机启动控制方法，在启动压缩机之前，就先判断与压缩机对应的目标参数是否满足要求，只有当与压缩机对应的目标参数满足要求时，才启动压缩机，当与压缩机对应的目标参数不满足要求时，则根据目标参数的类型对压缩机进行控制。由此可见，该控制方法，只有当与压缩机对应的有关目标参数满足要求时，才启动压缩机，不满足时，则依据目标参数的类型去控制压缩机，与现有技术中的压缩机启动控制方法相比，不仅可以避免压缩机启动时容易出现停机以及启动瞬间机械结构之间的相互碰撞问题，也可以避免故障误报问题，进而可以提升用户体验。另外，本发明还公开了一种压缩机启动控制装置、设备及可读存储介质，效果如上。
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