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公开(公告)号：CN215794066U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202120428674.7
申请日：2021-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开一种翼子板前安装支架结构，包括翼子板前下连接支架和呈“Y”形的翼子板安装支架，所述翼子板安装支架的两个分叉部上均设置有用于与翼子板螺栓连接的螺孔，所述翼子板安装支架的主干部与翼子板前下连接支架之间通过螺栓连接，所述翼子板前下连接支架上设置有用于与轮毂包前段侧边加强件焊接的焊接面。本实用新型的翼子板前安装支架结构，能够适应不同的翼子板与前保分缝角度，尤其适用于翼子板前两个安装通孔之间跨距大且分居轮毂包前段侧边加强件的焊接面两侧的结构，能够实现作为结构件的轮毂包前段侧边加强件和作为外观件的翼子板之间的平衡，既保证了性能要求，又满足了范围更广泛的造型风格。
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公开(公告)号：CN211196175U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922133181.6
申请日：2019-12-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本方案涉及一种EPBi执行机构安装支架及汽车，以提高EPBI执行机构安装支架制造时的材料利用率。该EPBi执行机构安装支架，包括：呈L形设置的第一安装支架，所述第一安装支架上设置有对EPBi执行机构进行装配定位的第一定位孔；第二安装支架，其包括：第一安装板，从所述第一安装板的第一侧端面向上延伸设置的第二安装板，从所述第一安装板的第二侧端面向下延伸设置的第三安装板以及从所述第一安装板的第三侧端面向下延伸设置的第四安装板；所述第一安装支架固定在所述第一安装板上，所述第二安装板上设置有对EPBi执行机构进行装配定位的第二定位孔；所述第一侧端面与所述第二侧端面相对，所述第三侧端面为连接在所述第一侧端面和所述第二侧端面之间的侧端面。
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公开(公告)号：CN208698883U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821314437.2
申请日：2018-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后裙板总成，包括后裙板外板和后裙板内板，两者之间形成空腔，所述后裙板内板位于车身内侧，所述后裙板外板位于车身外侧，所述后裙板外板的长度小于后裙板内板的长度，所述后裙板外板底部设有多个漏液筋，中部设有加强筋，所述后裙板内板靠近车身的一侧的下部设有与后地板连接的第一搭接面，左、右两端设有朝向车身弯曲的第二搭接面，左、右两端部靠近后裙板外板的一侧设有加强件。还公开了一种汽车，包括上述的后裙板总成。其具备一定的刚度和强度，能够有效吸收低速碰撞能量。
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公开(公告)号：CN208165108U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820438941.7
申请日：2018-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后裙板总成，包括通过上部与下部焊接连接的后裙板外板和后裙板内板，在二者之间形成腔体，所述后裙板内板位于车身的内侧，所述后裙板外板位于车身的外侧，所述后裙板外板与后裙板内板下部齐平；所述后裙板外板底部设有多个漏液筋，左、右两端部分别通过焊接翻边与后裙板内板配合；所述后裙板内板靠近车身的一侧的下部设有与后地板连接的搭接面。其能够增强车身性能，避免后裙板封闭腔体内的积水流进车内。
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公开(公告)号：CN205970944U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620887742.5
申请日：2016-08-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/42
Abstract: 本实用新型公开了一种后排座椅防下潜支架，包括支架本体，支架本体的横截面呈“几”字型，其包括支撑平板、前支撑板和后支撑板，且支撑平板的前端与前支撑板的上端之间，以及支撑平板的后端与后支撑板的上端之间分别通过圆弧过渡连接，在前支撑板的下端和后支撑板的下端分别设有焊接翻边，在支撑平板上设有主定位孔和次定位孔，在所述支架本体的左部、中部及右部各设有沿横向延伸且贯通前支撑板、支撑平板和后支撑板的凹筋，并在前支撑板的各凹筋上，以及后支撑板的各凹筋上均开设有减重孔。本实用新型能够有效防止汽车后排座椅下潜对乘员的二次伤害，且乘坐舒适。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203186260U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320151137.8
申请日：2013-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车蓄电池固定结构，包括蓄电池托盘和焊接在发动机舱边梁上的前、后安装支架，所述蓄电池托盘通过螺栓与前、后安装支架固定连接，所述前、后安装支架分别位于发动机悬置的两侧，所述蓄电池托盘通过螺栓与发动机悬置固定连接。本实用新型保证了发动机舱边梁在碰撞时按设计产生压溃变形，有效保护车内乘员安全。
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公开(公告)号：CN201161619Y
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200720188727.2
申请日：2007-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及一种微车分段式前上构件，它由前上构件左段、前上构件右段和前上构件中间连接段三部分组成，前述三部分可根据工厂需求通过焊接或螺栓连接或铆接成一体。本分段式结构由多个分段单元组成，便于实现多元控制，即通过变换其中一个或多个单元就可实现整体结构的调节，有效实现各系统零部件安装所需的复杂空间位置。同时，分段式结构使各个分段单元零件结构简化，工艺性大大提高。
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公开(公告)号：CN220595032U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202321909375.0
申请日：2023-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆地板结构及车辆，其中车辆地板结构包括：第一门槛边梁、第二门槛边梁和中通道总成，所述第一门槛边梁和第二门槛边梁位于所述中通道总成的两侧；还包括第一横梁组件和第二横梁组件，所述第一横梁组件支撑在所述第一门槛边梁和所述中通道总成之间，所述第二横梁组件支撑在所述第二门槛边梁和所述中通道总成之间，且所述第一横梁组件和第二横梁组件相对应；还包括加强组件，所述加强组件位于所述第一横梁组件和第二横梁组件之间；加强组件将一侧受到的撞击力传递到另一侧，从而对车辆受到的撞击力进行有效分散，防止车辆地板局部遭到过度挤压而变形和破损，提高了车身的防撞性能和安全性。
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公开(公告)号：CN201842143U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020547279.2
申请日：2010-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种汽车顶盖前横梁与侧围内蒙皮连接结构，其包括顶盖前横梁、前立柱上内板和顶盖；所述前立柱上内板的上部与顶盖的边缘搭接焊接，中下部与顶盖前横梁连接件的一端焊接，顶盖前横梁连接件的另一端与顶盖前横梁焊接，所述前立柱上内板和顶盖前横梁连接件在车两边对称设置，这样顶盖前横梁、顶盖以及车两边的前立柱上内板和顶盖前横梁连接件形成一个封闭的方框。本实用新型可以增加顶盖前横梁与侧围内蒙皮连接结构的强度，保证乘员安全，并能节省材料。
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公开(公告)号：CN201800771U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020547530.5
申请日：2010-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提出一种汽车发动机舱边梁总成结构，其包括发动机舱边梁、发动机舱边梁前段加强件、发动机舱边梁后段、发动机舱边梁前段后加强件、发动机舱边梁后段前加强件和发动机舱边梁后段后加强件；其中，发动机舱边梁前段加强件和发动机舱边梁前段后加强件焊接成组件A，组件A整体焊接在发动机舱边梁上形成组件C；发动机舱边梁后段后加强件的中后部和发动机舱边梁后段的前部焊接成整体组件B，组件B的前部重叠焊接在组件C后部上，形成组件D；发动机舱边梁后段前加强件则重叠焊接在组件D最上层。本结构强度高，可有效地将正面碰撞、偏置碰撞的力传递到地板上，从而避免前壁板侵入乘员舱造成乘员伤害。
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