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公开(公告)号：CN100400904C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200610054361.X
申请日：2006-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 郭武俊
IPC: F16B37/06
Abstract: 本发明请求保护一种可调节螺母安装结构，包括有螺母和螺母盒，进一步还设计了轴向定位环和径向定位环。所述径向定位环通过螺母盒上的楔型口卡在螺母盒的内孔上，螺母的小端由下向上穿过径向定位环后，套上轴向定位环，在螺母与轴向定位环上沿靠近的边缘上冷墩有三个轴向定位台阶，螺母与径向定位环之间有2～3mm的径向间隙。本发明优点是：螺母在螺母盒内既能预先定位，又便于装配时进行调整；一旦螺纹损坏，还可以通过楔型口取出，进行更换维修；螺母盒与车身部件之间通过螺母盒上的凸点进行电阻焊，可提高生产效率，同时有利于安装和维修观察，焊接后的外观更美观。
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公开(公告)号：CN1877064A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200610054364.3
申请日：2006-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 郭武俊
Abstract: 本发明请求保护一种防止车门垂吊的限位结构，由限位座、限位轮座、限位轮和限位轮轴组成。限位座安装在门槛外侧上，限位轮座对应安装在车门的下部，并且位置远离车门铰链中心，限位座向外具有一个便于车门关闭的契型面，向上具有一个支撑限位轮的水平面，限位轮通过限位轮轴安装在限位轮座中。当关闭车门时，限位轮由限位座的契型面的导向，滑到限位座的水平面上，由该水平面获得支撑，致使被约束在正确的关闭位置上。本限位结构简单实用，实施方便，可以改善车门锁和铰链的受力状况，使车门不易产生下垂吊而引起车门与侧围周边间隙不均匀的状况，可在使用过程中根据磨损的情况定期进行调整，有利于延长铰链的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102582387A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210075399.0
申请日：2012-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后悬安装总成结构，侧围后上内蒙皮、后轮外鼓包、C柱加强件形成了闭合截面结构，三者的截面线组成一个三角形闭合截面结构，侧围后上内蒙皮与后轮外鼓包分块至减震器安装板处，侧围后上内蒙皮与减震器安装板、后轮外鼓包形成三层搭接结构，C柱加强件与后轮外鼓包，减震器安装板与后轮内鼓包分别形成闭合截面结构，两个闭合截面连接在一起，形成一个四截面闭合结构。后轮外鼓包拉延角度更加缓和，冲压工艺性更好，成本降低；减震器安装板的Y向尺寸减小，零件的刚度提高，力的传递性更好；整个零件的外形尺寸减小，材料利用率提高，成本降低。
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公开(公告)号：CN1843792A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200610054272.5
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 郭武俊
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明请求保护一种汽车无额外动力自动旋转的空调出风口结构，它包括有风口栅格、出风口盖板和旋转叶轮。所述风口栅格为圆形，风口栅格的叶片与风口栅格的轴向具有一定角度，其中心与一旋转叶轮连接，旋转叶轮位于空调出风风道中，在风口栅格与出风口盖板之间安装栅格锁止机构，本发明利用空调送出的风的动力使空调出风口的栅格自动旋转，使空调出风的风向在无任何额外动力的情况下自动调整和变换，解决了现有的空调出风口需要人为地不断调整风向的问题，使乘员仓的空气温度快速达到均衡，提高了乘坐的舒适感，还起到了节约燃油的作用。同时，栅格锁止机构又可实现自动旋转与人工控制的切换，人工设置定角度送风，这样给乘客更多选择空间和舒适性。
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公开(公告)号：CN111497942A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010324646.0
申请日：2020-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种铝合金车架后连接及底盘后悬架安装结构及结构件，所述结构件设于门槛边梁和后地板纵梁之间，包括后连接件、门槛边梁安装套筒螺母和后悬架安装套筒螺母，所述后连接件为挤压铝合金型材，为多腔体变厚度结构，所述后连接件两端分别是与门槛边梁和与后地板纵梁的连接部，所述与门槛边梁的连接部安装有门槛边梁安装套筒螺母，所述后连接件中部为底盘后悬架安装点，安装有后悬架安装套筒螺母。本发明的后连接件一体挤压成型，开发费用低，挤压模具较高真空压铸模具节省成本近10倍，降本效果明显；可以有利于保证底盘后悬架安装点的刚强度；有较好的减重效果，相对钢的钣金方案减重40%，相对高真空压铸后连接件方案减重近20%。
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公开(公告)号：CN101879849B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010210333.9
申请日：2010-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提出一种汽车后独立悬架摆臂安装支架总成，由后摆臂安装板、后摆臂安装连接板和后摆臂安装连接板封板焊接构成。后摆臂安装板是的横断面的中间冲压有一矩形凹槽，矩形凹槽两侧对称冲压有底面开口的矩形凸台；后摆臂安装连接板和后摆臂安装连接板封板焊接一上下开口的矩形腔体，矩形腔体的下端焊接在后摆臂安装板中间的矩形凹槽中，矩形腔体的上端用于与后横梁焊接连接，使安装支架总成与后横梁形成一个封闭的腔体；后摆臂的端部伸进后摆臂安装板两侧的矩形凸台内，与后摆臂安装板连接。该总成刚度好，零件结构简单、工艺简单，制作成本低，可以更好的传导后摆臂传来的力，使后地板不发生变形，提高汽车舒适性。
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公开(公告)号：CN100507334C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710092896.0
申请日：2007-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 郭武俊
IPC: F16L3/02
Abstract: 本发明提出一种可定向并快速调整管线安装角度的管卡，它包括有带卡爪的管卡头、将管卡头安装到固定位置上的螺钉和管卡座。管卡头的下端面有若干球面凸起，管卡座一端为棱柱形的安装端，安装在固定部件的相应形状的安装孔中，管卡座的另一端的端面上有相对于与所在平面中心呈等角度环形布置的球面凹槽，管卡头通过下端面的半球面凸起卡接在管卡座上，管卡座的中心有一个安装自攻螺钉的通过孔。本发明可以广泛地应用于各种汽车的管线安装，以及其它类似的工程领域。对于汽车上各种软管、各种线束的安装，该管卡具有定位、导向功能，并可根据需要灵活调整管线走向角度，结构简单，安装方便。
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公开(公告)号：CN101879849A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010210333.9
申请日：2010-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提出一种汽车后独立悬架摆臂的安装支架总成，由后摆臂安装板、后摆臂安装连接板和后摆臂安装连接板封板焊接构成。后摆臂安装板是的横断面的中间冲压有一矩形凹槽，矩形凹槽两侧对称冲压有底面开口的矩形凸台；后摆臂安装连接板和后摆臂安装连接板封板焊接一上下开口的矩形腔体，矩形腔体的下端焊接在后摆臂安装板中间的矩形凹槽中，矩形腔体的上端用于与后横梁焊接连接，使安装支架总成与后横梁形成一个封闭的腔体；后摆臂的端部伸进后摆臂安装板两侧的矩形凸台内，与后摆臂安装板连接。该总成刚度好，零件结构简单、工艺简单，制作成本低，可以更好的传导后摆臂传来的力，使后地板不发生变形，提高汽车舒适性。
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公开(公告)号：CN113335029A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110612747.2
申请日：2021-06-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种空调压缩机安装结构及车辆，包括第一支架和第二支架，所述第一支架与前纵梁固定连接，所述第二支架位于第一支架上方，第二支架包括下托板和上托板，所述下托板和第一支架之间、上托板和下托板之间分别设有多个第一减振垫和多个第二减振垫，所述上托板上设有用于固定空调压缩机的连接件。其能够缓冲空调压缩机对安装支架的振动，解决因振动引起的强度疲劳破坏问题，提升NVH性能，提高驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN102582387B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210075399.0
申请日：2012-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后悬安装总成结构，侧围后上内蒙皮、后轮外鼓包、C柱加强件形成了闭合截面结构，三者的截面线组成一个三角形闭合截面结构，侧围后上内蒙皮与后轮外鼓包分块至减震器安装板处，侧围后上内蒙皮与减震器安装板、后轮外鼓包形成三层搭接结构，C柱加强件与后轮外鼓包，减震器安装板与后轮内鼓包分别形成闭合截面结构，两个闭合截面连接在一起，形成一个四截面闭合结构。后轮外鼓包拉延角度更加缓和，冲压工艺性更好，成本降低；减震器安装板的Y向尺寸减小，零件的刚度提高，力的传递性更好；整个零件的外形尺寸减小，材料利用率提高，成本降低。
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