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公开(公告)号：CN113147347B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110605739.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60R16/04 , H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池托盘安装结构及车辆，包括固定于机舱边梁上的连接组件以及位于连接组件上的板体，所述板体顶面为蓄电池托盘的安装面，板体上设有容安装螺栓穿过的通孔，所述通孔与连接组件上的安装孔位置相对应。其能够提升安装结构整体刚性和模态。
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公开(公告)号：CN103510773A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210216226.6
申请日：2012-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05C17/60
Abstract: 本发明提出一种汽车中滑门开门限位弹簧总成，其包括限位弹簧底座、缓冲块支架、缓冲块、弹簧片。所述弹簧片的一端铆接在限位弹簧底座上，并位于限位弹簧底座上靠中滑门外侧的位置，所述缓冲块支架焊接在限位弹簧底座的一端，缓冲块安装在缓冲块支架上，并朝向中滑门。本发明结构简单，能有效对中滑门开门时起到限位作用，同时对于中滑门由开启状态关闭时操作平顺，手感舒适，也适合采用滑门结构的商务车型。
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公开(公告)号：CN102155124B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110075415.1
申请日：2011-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车中门锁转换机构，它包括锁止摇臂、锁止连杆、拉索、开锁转臂、外开摇臂、外开拉簧、内开摇臂、内开拉簧，转换机构底板，内开柄轴，它还包括外开手柄拉杆转换支架、外开手柄拉杆、转换拉杆。本发明结构简单，当外开手柄由于布置位置与中门锁转换机构相距较远时，能通过新增外开手柄拉杆转换支架连接外开手柄与开锁摇臂，外开手柄拉杆转换支架将外开手柄力传递至开锁摇臂，再通过拉索传递至中门锁体，从而实现外开手柄解锁功能。
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公开(公告)号：CN101786437A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010137222.X
申请日：2010-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种安装汽车顶置蒸发器的托架，包括呈“Y”型的托架本体，在托架本体的下部设有两个过孔，在托架本体的上部的两端分别设有弯折，其特征在于：一浅槽形的托架加强件的一端的底部设有两个安装孔，该托架加强件贴合在托架本体上，托架加强件一端底部的两个安装孔与设在托架本体下部的两个过孔对应重合。本发明结构简单而合理，能满足顶置蒸发器的安装要求，经过反复对顶置蒸发器安装结构的零件强度、以及整体结构对顶置蒸发器的振动的CAE分析和实车验证实，完全能保障顶置蒸发器的不下掉，并提高了顶置蒸发器托架总成的强度和使用寿命，消除了异响，进而提升了整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN101186218A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710092802.X
申请日：2007-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本发明涉及一种汽车纵梁前段碰撞吸能结构，其在纵梁前段的下沿两棱边上横向设置有导引槽，导引槽有至少六个，由纵梁前段前端依次向后分布。相邻导引槽中心点之间的距离满足以下条件：第一、二导引槽中心点之间的距离小于后续各导引槽中心点之间的距离，后续各导引槽中心点之间的距离相等。各导引槽按前大后小的规律从前向后逐渐缩小。本发明在汽车遇到正碰的时候，通过各导引槽产生逐级的能量的吸收和变形，达到逐级吸能的目的，使其更有效的发挥其吸能功能，同时不影响纵梁前段的刚度及强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101025180A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200710078353.3
申请日：2007-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种防水螺纹紧固件，由焊接螺栓和螺母组成，焊接螺栓具有螺栓头和带螺纹的螺栓杆，螺栓头上有圆环状焊接凸边，当通过圆环状焊接凸边与零件焊接时，整个凸边都能够焊接熔融，与零件紧密贴合连接，形成一圈封闭的密封带，而螺母具有与螺栓配合的螺纹内孔，螺纹内孔设计为上端开口下端封闭的结构，螺纹内孔设计成下部分小的沉孔，与螺栓配合，上部分设计得比较大，以在螺母内壁与螺栓杆之间形成贮液空间，这样可将渗漏出来的液体引流到该空间并贮存下来，并防止水、灰尘等杂质通过内孔流进零件内。本螺纹紧固件不仅具备普通螺纹紧固件的联结固定作用，还具备防水、防尘的作用，结构简单，连接可靠，承载能力强，用料节省。
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公开(公告)号：CN116198605A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310317868.3
申请日：2023-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆前端框架及车辆，属于车辆技术领域。该车辆前端框架包括上横梁、下横梁、第一连接组件以及第二连接组件；上横梁与下横梁间隔设置，且上横梁与下横梁的排布方向与上横梁的延伸方向之间具有夹角，第一连接组件的两端分别连接于上横梁以及下横梁，第二连接组件的两端分别连接于上横梁以及下横梁，且第一连接组件与第二连接组件沿上横梁的延伸方向间隔分布；上横梁包括上横梁本体以及第一加强板，第一加强板的长度与上横梁本体的长度相等，上横梁本体沿上横梁本体的延伸方向具有第一容纳腔以及第一开口，第一开口与第一容纳腔连通，第一加强板与第一开口固定连接，且第一加强板遮挡第一开口。使得上横梁的强度增加。
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公开(公告)号：CN116022073A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310173605.X
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明公开了一种可多维度装配固定的隔热板总成，包括隔热纵板、第一隔热横板以及第二隔热横板；所述隔热纵板的上部与所述第一隔热横板的后部连接，所述隔热纵板的下部与所述第二隔热横板的前部连接；所述隔热纵板上设置有至少两个定位凸台，所述定位凸台上设置有沿前后方向贯通的定位孔；所述第二隔热横板包括隔热横板主体以及向上凸出于所述隔热横板主体的装配凸台，所述装配凸台包括凸台顶壁以及凸台侧壁，所述凸台侧壁的上下两端分别与所述凸台顶壁以及隔热横板主体连接；所述凸台顶壁上设置有沿上下方向贯通的装配通槽。本发明能够形成多个不同方向的隔热面，能够满足多个维度的隔热需求，同时结构简单，加工工艺复杂度以及生成成本均较低。
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公开(公告)号：CN113147347A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110605739.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60R16/04 , H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池托盘安装结构及车辆，包括固定于机舱边梁上的连接组件以及位于连接组件上的板体，所述板体顶面为蓄电池托盘的安装面，板体上设有容安装螺栓穿过的通孔，所述通孔与连接组件上的安装孔位置相对应。其能够提升安装结构整体刚性和模态。
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公开(公告)号：CN101139905A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200710092866.X
申请日：2007-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E06B3/54
Abstract: 本发明涉及一种微车背门玻璃安装结构，包括背门玻璃和背门窗框，背门玻璃通过粘胶与背门窗框粘接固定，背门窗框的边缘有朝向背们玻璃的内翻边，用以阻止挤胶粘接后胶流出对外观的影响，节省因为防止胶流出而设计的窗框密封条零件，降低成本。在背门窗框在接近背门玻璃边缘的部位有面向背门玻璃边缘的限位凹槽，限位凹槽与玻璃外弧面型面一致，以在装配过程中，更能有效地解决粘贴过程中的玻璃定位问题，同时也增加背门的外观视觉效果。
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