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公开(公告)号：CN105015452B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510525104.9
申请日：2015-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种汽车蓄电池安装结构，包括蓄电池、安装支架和纵梁，所述安装支架通过侧支撑板和后支撑板与纵梁的顶壁和内侧壁焊接固定，在后支撑板的底部边缘设有向外的焊接翻边，在该后支撑板的焊接翻边上设有两个诱导凸台，在纵梁的两侧壁上相对设有两对沿竖直方向的内凹的诱导槽。本发明所述汽车蓄电池安装结构使得汽车在受到正面碰撞时，安装支架和纵梁能够按照设计要求形成折叠压溃变形，从而吸收碰撞能量，保护车内乘员安全。
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公开(公告)号：CN103183052B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310106866.6
申请日：2013-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车副车架安装支架结构，包括副车架安装支架、分别与所述副车架安装支架连接的副车架、地板中纵梁、纵梁后段和前地板，其特征是：所述副车架安装支架的断面成“Z”形，在副车架安装支架下部的平直面上设有一通孔，所述副车架通过螺栓与该通孔配合连接在副车架安装支架的下面。本发明通过副车架安装支架将副车架、地板中纵梁、纵梁后段三个构件连接在一起，使三者形成一个分散碰撞力传递的路径，解决纵梁后段碰撞后发生折弯、前壁板侵入量大的问题，并提高操纵稳定性和乘员的舒适感。
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公开(公告)号：CN105015452A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510525104.9
申请日：2015-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
CPC classification number: B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种汽车蓄电池安装结构，包括蓄电池、安装支架和纵梁，所述安装支架通过侧支撑板和后支撑板与纵梁的顶壁和内侧壁焊接固定，在后支撑板的底部边缘设有向外的焊接翻边，在该后支撑板的焊接翻边上设有两个诱导凸台，在纵梁的两侧壁上相对设有两对沿竖直方向的内凹的诱导槽。本发明所述汽车蓄电池安装结构使得汽车在受到正面碰撞时，安装支架和纵梁能够按照设计要求形成折叠压溃变形，从而吸收碰撞能量，保护车内乘员安全。
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公开(公告)号：CN104015607A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410251726.2
申请日：2014-06-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明公开一种汽车散热器安装结构，包括上安装板（1）、下安装板（4）、左托架（5）和右托架（2），所述左托架（5）和右托架（2）的上、下端分别与上安装板（1）和下安装板（4）的左、右两端连接，中下部位与左、右发动机舱边梁连接，散热器（3）的底面装配于下安装板（4）上，顶面与上安装板（1）连接，其特征在于：还包括发动机舱边梁左前封板（11）和发动机舱边梁右前封板（9），所述左托架（5）和右托架（2）的中下部位通过发动机舱边梁左前封板（11）和发动机舱边梁右前封板（9）分别与左、右发动机舱边梁连接，本发明使得散热器能够自上而下地放置并装配，安装比较容易，不存在盲区。
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公开(公告)号：CN222756672U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421734838.9
申请日：2024-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及新能源车辆技术领域，尤其涉及一种前舱横梁总成结构及车辆，包括前舱横梁本体、电控模块、蓄电池压板和减震衬套，前舱横梁本体上设有多个安装区，电控模块、蓄电池压板和减震衬套分别安装在其中一个安装区内；前舱横梁本体于电控模块的安装区内一体压铸成型有第一安装结构；前舱横梁本体于蓄电池压板的安装区内一体压铸成型有第二安装结构。其目的在于，通过采用一体压铸的集成化的横梁总成，可将电控模块、蓄电池压板、压缩机安装点、热交换器的安装点结构与前舱横梁集成在一起，减少了连接部件的数量，提高整体结构的集成化，且能够提高前舱横梁总成结构的抗碰撞能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218229144U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222557709.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种前碰撞横梁安装板及其安装结构，前碰撞横梁安装板包括安装板本体，安装板本体包括间隔的设置的第一板部和第二板部，第一板部用于连接在主吸能盒和散热器托架连接板之间，第二板部用于连接在副吸能盒和副纵梁之间，第一板部处设置有多个向后凸出的后凸台，多个后凸台的顶壁用于与散热器托架连接板叠置并搭接。前碰撞横梁安装板安装结构包括前碰撞横梁安装板。本实用新型能够满足前碰撞横梁安装需求，增加了车身碰撞吸能传递路径，能够提高汽车的碰撞性能；通过设置后凸台，提升了前碰撞横梁安装板的强度和刚度，降低了对前碰撞横梁安装板的制造精度要求，还有利于提升电泳范围和电泳质量。
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公开(公告)号：CN217553685U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202220665504.5
申请日：2022-03-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型提供了一种电子水泵安装支架及车辆。电子水泵安装支架，包括一体成型的安装部和与车体相连的连接部，所述安装部上形成有至少两个相对的限位翻边，电子水泵横置安装在两个限位翻边之间，两个所述限位翻边共同对电子水泵起固定作用。本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的电子水泵安装支架。本实用新型解决了现有安装支架安装电子水泵后，在工作中易传递振动和噪声的问题，以及存在装配效率低和易发生扭力衰减的问题。
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公开(公告)号：CN208053462U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820428812.X
申请日：2018-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车置物板支撑架，包括第一支架块、第二支架块和第三支架块，其还包括第四支架块，第四支架块的左边向后设置有第一翻边，右边向后设置有第二翻边，第二支架块的前边设有与第二翻边连接的第一搭接面，第一支架块的前边设有与第一翻边连接的第二搭接面，第一支架块上边设有第三搭接面，第三支架块左边向下设有与第三搭接面连接的第三翻边，第三支架块后边向右设有第四翻边，第二支架块后边设有与第四翻边连接的第五翻边；本实用新型通过增加第四支架块，避免了在第二支架块上冲压拉延弧形板，有效降低了零部件的加工难度；并将四个支架块之间的连接设计在四个支架块形成的腔体内，减小了其占用后备箱所用空间。
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公开(公告)号：CN219948336U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321339301.8
申请日：2023-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型涉及一种门槛边梁总成及车辆。其中，门槛边梁总成包括内门槛、外门槛加强件、侧围外板及结构加强组件；所述结构加强组件沿所述内门槛的长度方向设置；所述结构加强组件的内侧与所述内门槛之间螺接固定，所述结构加强组件的外侧与外门槛加强件、侧围外板焊接固定。上述门槛边梁总成将结构加强组件与内门槛之间螺接固定，所采用的螺接件可以在前后方向承受作用力，所承受的作用力可以传递到后地板边梁上，从而就可以增加车身在前后方向上的车身刚度，在面临正向碰撞时有助于避免内门槛和结构加强组件之间出现前后方向的相对移动甚至出现脱落的情况发生。
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公开(公告)号：CN211809882U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020334090.9
申请日：2020-03-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后轮毂包内板加强件搭接结构，包括后轮毂包内板、后轮毂包内板加强件、侧围后上内蒙皮、后地板上横梁连接板、后轮罩支撑板、后轮罩上支撑板、顶盖后横梁支撑板、后立柱内板中段；后轮毂包内板加强件与后轮毂包内板、侧围后内蒙皮焊接，后轮毂包内板加强件下端部与后地板上横梁连接板、后轮罩支撑板焊接，后轮毂包内板加强件上端部与顶盖后横梁支撑板、后立柱内板中段焊接。由于将后轮毂包内板加强件的上端部与顶盖后横梁支撑板、后立柱内板中段焊接，使力能从地板传递至顶盖后横梁，有利于背门框变形量目标的达成；该搭接结构提升了车身扭转刚度、弯曲刚度且节约了白车身的成本。
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