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公开(公告)号：CN103075931A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210544880.X
申请日：2012-12-17
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: F42C19/12
Abstract: 本发明属于一种导爆电子雷管方法，特别涉及一种光纤导爆电子延期雷管方法，光纤导爆电子延期雷管方法包括光纤光束发生器（1），光纤（2），光信号接收处理（3），电子延期与启爆电路（4）。光纤导爆电子延期雷管方法特征在于光纤导爆电子延期雷管通过光束发生器（1）发出光束通过光纤（2）进行光信号传输，当光敏元件（8）接收到光信号以后触发光敏元件（8），光敏元件（8）输出开关信号控制电子延期与启爆电路（4）的电源控制开关（7），电源控制开关（7）导通后电池电源（5）为电子延期控制模块（6）和启爆电路（9）供电，电子延期控制模块（6）程序进行延时，当达到预先设定延时时间后，电子延期控制模块（6）通过放大电路（9）控制启爆电阻丝（10）通电，实现对雷管的启爆控制。光纤导爆电子延期雷管方法在运输和导爆过程中可完全阻断了静电干扰，解决电雷管误爆问题，保证雷管运输和导爆过程中的人身和财产安全。
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公开(公告)号：CN118789536A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411004564.2
申请日：2024-07-25
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: B25J9/14 , E21F17/103 , E04G21/22 , E04G21/16 , B25J19/00
Abstract: 一种煤矿巷道砌砖机器人，包括安装在机器人运载平台上的姿态调整机构(1)、翻板横移机构(2)、限位在翻板横移机构(2)上的升降机构(3)、限位在升降机构(3)上的小横移机构(4)、抓取机构(5)、可变形输送机构(6)、设计便于抓取和放置的密闭砖(7)，其技术要点是：姿态调整机构(1)包括俯仰调整组件(11)和水平调整组件(12)、与水平调整组件(12)配合的翻板组件(21)和横移组件(22)、安装在横移组件(22)上的一级升降组件(31)和二级升降组件(32)、支撑在一级升降组件(31)上的小横移机构(4)、抓取机构(5)、可变形输送机构(6)、并设计便于抓取和砌墙的密闭砖(7)，姿态调整机构(1)可调整煤矿巷道砌砖机器人的工作姿态；翻板横移机构(2)和升降机构(3)联合小横移机构(4)，实现抓取机构(5)与可变形输送机构(6)的配合，保证持续快捷的取砖和砌砖动作。煤矿巷道砌砖机器人具有简洁高效、操作简便等优点。
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公开(公告)号：CN114473949A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210198436.0
申请日：2022-03-03
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: B25B27/00
Abstract: 一种不停机托辊更换机器人，包括限位在行走机构(1)上的升降回转机构(3)、限位在升降回转机构(3)上的平台伸出机构(4)，其技术要点是：升降回转机构(3)包括底盘组件(34)、支撑在底盘组件(34)上的升降支架组件(31)、旋转配合在升降支架组件(31)上的回转支架组件(32)、铰接在回转支架组件(32)上的防偏支架组件(33)；升降支架组件(31)或回转支架组件(32)或防偏支架组件(33)均设置在相应线性驱动机构的输出端。其具有结构紧凑、使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN107269065A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710389664.5
申请日：2017-05-27
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种立体车库升降横移层车位升降传动装置，包括电机驱动装置、载车台升降装置和升降配重装置，电机驱动装置和升降配重装置安装于车库框架横梁上，载车台升降装置安装于升降横移层停车位的横移框架上，电机驱动装置通过电磁联轴器驱动载车台升降装置工作，电机驱动装置驱动升降配重装置为载车台升降提供配重。该立体车库升降横移层车位升降传动装置采用电磁联轴器实现了单个升降电机分时段驱动多个载车台升降动作，减少了车库升降电机的数量，降低了车库成本；设计了升降配重装置，能够为载车台和车辆的升降提供配重，减小了升降电机的功率；采用蜗轮蜗杆的自锁特性锁定载车台和配重块位置，避免使用升降电机制动器锁定载车台和配重块位置，有利于提高电机制动器的使用寿命，是实现立体车库升降横移层多个车位单电机分时段驱动的关键技术。
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公开(公告)号：CN104502083B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201410789114.9
申请日：2014-12-19
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种刮板输送机中部槽及哑铃加载测试装置，解决中部槽及其联接哑铃的模拟实际工况的加载和测试问题。实验装置通过固定架及压紧油缸对一号中部槽和五号中部槽进行固定，二号、三号和四号水平推移油缸伸出缩回，模拟推溜、移架工作过程和水平弯曲等工况；一号~四号垂直移动平台通过垂直加载油缸控制，模拟底板起伏；三十二个上加载油缸，按照一定规律组合伸出加载，模拟采煤机垂直压力作用于中部槽不同部位的工况；采集所有油缸的载荷和位移数据作为中部槽的外载荷，通过中部槽和哑铃关键点应变输出测试其应力和变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103454560B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201310392871.8
申请日：2013-09-03
Applicant: 辽宁工程技术大学 , 国家电网公司 , 国网辽宁省电力有限公司阜新供电公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明属于电力行业监测设备，特别涉及一种污闪监测装置，包括电源电路（3）、通讯电路（4）、报警指示电路（5）、时钟电路（6）、复位电路（7），其特征在于在装置中还设有控制电路（1）和污闪信号检测电路（2）；控制电路（1）和污闪信号检测电路（2）中包括中央处理器U1、电感器L1、变压器T1、整流桥D1、电解电容C1、稳压二极管D4、电池电源BT1，污闪监测装置采用GPRS通讯方式，可以实现对污闪电弧检测及对电路的实时监测处理，保证检测电路能够正常的工作，大大提高了供电系统的稳定性和可靠性，避免事故的发生。
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公开(公告)号：CN104401213B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410826032.7
申请日：2014-12-29
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: B60J11/02
Abstract: 本发明公开了一种新型汽车车衣自动收展装置，包括车身底部悬挂机构、车衣宽度调节机构和车衣收展机构；车身底部悬挂机构通过电动推杆（2）和前支座（1）以及连杆（8）和后支座（9）将箱体（3）悬挂于车身底部后方，通过调节电动推杆（2）的伸缩使车衣（15）伸出到车身（34）后方和复位；车衣宽度调节机构通过宽度调节电机（25）驱动宽度调节丝杠（28），带动两侧推移架外伸和缩回，实现车衣（15）宽度的调节；车衣收展机构通过摆动调节电机（29）驱动摆动轴套筒（30）和摆动轴（5），带动两侧伸缩臂（11）摆动，配合滚筒在车身（34）表面滚动，同时，滚筒驱动电机（23）驱动滚筒旋转实现车衣（15）的展开与收回。
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公开(公告)号：CN103600629B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310656072.7
申请日：2013-12-09
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种公路铁路两用工程车高效行走的实现方法，工程车底盘包括公路行走机构和铁路行走机构，特征在于液压缸通过螺栓固定在底盘架上，液压缸顶端通过螺栓与滑道箱连接，滑道箱安装在滑道内，滑道箱包括马达、紧箱螺栓、输出轴、叶片轮、齿轮1、轴、齿轮2、齿轮3，通过对马达的供油，驱动液压马达转动，玛法输出轴驱动齿轮1跟随转动，通过齿轮2将动力传递给齿轮3，最终驱动轨道导向轮转动，实现铁路行走功能；传动轴通过分动箱固定架固定在底盘架上，通过传动轴实现动力的传递，最终驱动行走胶轮转动，实现公路行走功能。达到了效率高、安全可靠的目的。
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公开(公告)号：CN104453302A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410601547.7
申请日：2014-11-02
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: E04H6/04
CPC classification number: E04H6/04
Abstract: 本发明公开了一种露天车位车篷无源液压自助伸缩装置，包括自助车篷伸出驱动装置、自助车篷缩回驱动装置和车篷伸缩装置，自助车篷伸出驱动装置的伸出压板（1）与前液压缸（2）的活塞杆连接，前液压缸（2）的上腔与车篷液压缸（10）的下腔连通，前液压缸（2）的下腔与后液压缸（5）的下腔连通，车篷液压缸（10）收缩，实现车篷的展开；自助缩回车篷驱动装置的缩回压板与后液压缸（5）的活塞杆连接，后液压缸（5）的上腔与车篷液压缸（10）的上腔连通，车篷液压缸（10）伸出，实现车篷的折叠；汽车驶入车位，通过前轮压伸出压板（1），依靠汽车自身重量，实现伸缩车篷（15）的无源自助伸出；汽车驶出车位，通过前轮压缩回压板（4），依靠汽车自身重量，实现伸缩车篷（15）的无源自助缩回，完成露天车位伸缩车篷无源液压自助伸缩整个过程。
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公开(公告)号：CN104401213A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410826032.7
申请日：2014-12-29
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: B60J11/02
Abstract: 本发明公开了一种新型汽车车衣自动收展装置，包括车身底部悬挂机构、车衣宽度调节机构和车衣收展机构；车身底部悬挂机构通过电动推杆（2）和前支座（1）以及连杆（8）和后支座（9）将箱体（3）悬挂于车身底部后方，通过调节电动推杆（2）的伸缩使车衣（15）伸出到车身（34）后方和复位；车衣宽度调节机构通过宽度调节电机（25）驱动宽度调节丝杠（28），带动两侧推移架外伸和缩回，实现车衣（15）宽度的调节；车衣收展机构通过摆动调节电机（29）驱动摆动轴套筒（30）和摆动轴（5），带动两侧伸缩臂（11）摆动，配合滚筒在车身（34）表面滚动，同时，滚筒驱动电机（23）驱动滚筒旋转实现车衣（15）的展开与收回。
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