一种露天车位车篷无源液压自助伸缩装置

    公开(公告)号:CN104453302B

    公开(公告)日:2016-11-02

    申请号:CN201410601547.7

    申请日:2014-11-02

    Abstract: 本发明公开了一种露天车位车篷无源液压自助伸缩装置,包括自助车篷伸出驱动装置、自助车篷缩回驱动装置和车篷伸缩装置,自助车篷伸出驱动装置的伸出压板(1)与前液压缸(2)的活塞杆连接,前液压缸(2)的上腔与车篷液压缸(10)的下腔连通,前液压缸(2)的下腔与后液压缸(5)的下腔连通,车篷液压缸(10)收缩,实现车篷的展开;自助缩回车篷驱动装置的缩回压板与后液压缸(5)的活塞杆连接,后液压缸(5)的上腔与车篷液压缸(10)的上腔连通,车篷液压缸(10)伸出,实现车篷的折叠;汽车驶入车位,通过前轮压伸出压板(1),依靠汽车自身重量,实现伸缩车篷(15)的无源自助伸出;汽车驶出车位,通过前轮压缩回压板(4),依靠汽车自身重量,实现伸缩车篷(15)的无源自助缩回,完成露天车位伸缩车篷无源液压自助伸缩整个过程。

    气压导爆电子延期雷管方法

    公开(公告)号:CN103105100B

    公开(公告)日:2014-09-24

    申请号:CN201210544611.3

    申请日:2012-12-17

    Abstract: 本发明属于导爆电子雷管方法,特别涉及一种气压导爆电子延期雷管方法。气压导爆电子延期雷管方法特征在于气压导爆电子延期雷管通过气压产生与输出控制装置(1)通过导气管(2)进行气压传递,当压力开关元件(8)到达压力限值后导通,压力开关元件(8)输出开关信号控制电子延期与启爆电路(4)的电源开关(7),电源开关(7)导通后电池电源(5)为电子延期控制模块(6)供电,电子延期控制模块(6)程序进行延时,当达到设定延时时间后,电子延期控制模块(6)通过启爆电阻丝驱动模块(9)控制快速启爆电阻丝(10)通电,实现对雷管的启爆控制。气压导爆电子延期雷管方法在运输和导爆过程中阻断了静电干扰,解决电雷管误爆问题。

    一种公路铁路两用工程车高效行走的实现方法

    公开(公告)号:CN103600629A

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201310656072.7

    申请日:2013-12-09

    Abstract: 本发明公开了一种公路铁路两用工程车高效行走的实现方法,工程车底盘包括公路行走机构和铁路行走机构,特征在于液压缸通过螺栓固定在底盘架上,液压缸顶端通过螺栓与滑道箱连接,滑道箱安装在滑道内,滑道箱包括马达、紧箱螺栓、输出轴、叶片轮、齿轮1、轴、齿轮2、齿轮3,通过对马达的供油,驱动液压马达转动,玛法输出轴驱动齿轮1跟随转动,通过齿轮2将动力传递给齿轮3,最终驱动轨道导向轮转动,实现铁路行走功能;传动轴通过分动箱固定架固定在底盘架上,通过传动轴实现动力的传递,最终驱动行走胶轮转动,实现公路行走功能。达到了效率高、安全可靠的目的。

    一种公路铁路两用工程车高效行走的实现方法

    公开(公告)号:CN103600629B

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201310656072.7

    申请日:2013-12-09

    Abstract: 本发明公开了一种公路铁路两用工程车高效行走的实现方法,工程车底盘包括公路行走机构和铁路行走机构,特征在于液压缸通过螺栓固定在底盘架上,液压缸顶端通过螺栓与滑道箱连接,滑道箱安装在滑道内,滑道箱包括马达、紧箱螺栓、输出轴、叶片轮、齿轮1、轴、齿轮2、齿轮3,通过对马达的供油,驱动液压马达转动,玛法输出轴驱动齿轮1跟随转动,通过齿轮2将动力传递给齿轮3,最终驱动轨道导向轮转动,实现铁路行走功能;传动轴通过分动箱固定架固定在底盘架上,通过传动轴实现动力的传递,最终驱动行走胶轮转动,实现公路行走功能。达到了效率高、安全可靠的目的。

    一种露天车位车篷无源液压自助伸缩装置

    公开(公告)号:CN104453302A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410601547.7

    申请日:2014-11-02

    CPC classification number: E04H6/04

    Abstract: 本发明公开了一种露天车位车篷无源液压自助伸缩装置,包括自助车篷伸出驱动装置、自助车篷缩回驱动装置和车篷伸缩装置,自助车篷伸出驱动装置的伸出压板(1)与前液压缸(2)的活塞杆连接,前液压缸(2)的上腔与车篷液压缸(10)的下腔连通,前液压缸(2)的下腔与后液压缸(5)的下腔连通,车篷液压缸(10)收缩,实现车篷的展开;自助缩回车篷驱动装置的缩回压板与后液压缸(5)的活塞杆连接,后液压缸(5)的上腔与车篷液压缸(10)的上腔连通,车篷液压缸(10)伸出,实现车篷的折叠;汽车驶入车位,通过前轮压伸出压板(1),依靠汽车自身重量,实现伸缩车篷(15)的无源自助伸出;汽车驶出车位,通过前轮压缩回压板(4),依靠汽车自身重量,实现伸缩车篷(15)的无源自助缩回,完成露天车位伸缩车篷无源液压自助伸缩整个过程。

    一种基于链条机构塑料大棚自动放风装置

    公开(公告)号:CN103477914A

    公开(公告)日:2014-01-01

    申请号:CN201310469648.9

    申请日:2013-10-11

    CPC classification number: Y02A40/258

    Abstract: 本发明公开了一种基于链条机构塑料大棚自动放风装置,特征在于,构造一种简单、温度控制精度高的塑料大棚自动放风装置。其过程是链轮通过链轮轴固定在链槽中,行程开关滑块与固定塑料布滑块通过螺栓平行固定在一个链条上,下限为行程开关和上限为行程开关安装在链槽的两端极限位置,温度传感器检测到大棚内温度,在键盘/显示上显示,根据温度值变化电机带动链轮旋转,链条在链轮的带动下,上下运动,行程开关滑块和固定塑料布滑块同步运动,固定塑料布滑块带动塑料布的运动,下限为行程开关和上限为行程开关通过行程开关滑块控制放风口的最大和闭合位置,实现大棚进行自动放风,达到精确控制温度目的。

    光纤导爆电子延期雷管方法

    公开(公告)号:CN103075931B

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201210544880.X

    申请日:2012-12-17

    Abstract: 本发明属于一种导爆电子雷管方法,特别涉及一种光纤导爆电子延期雷管方法,光纤导爆电子延期雷管方法包括光纤光束发生器(1),光纤(2),光信号接收处理(3),电子延期与启爆电路(4)。光纤导爆电子延期雷管方法特征在于光纤导爆电子延期雷管通过光束发生器(1)发出光束通过光纤(2)进行光信号传输,当光敏元件(8)接收到光信号以后触发光敏元件(8),光敏元件(8)输出开关信号控制电子延期与启爆电路(4)的电源控制开关(7),电源控制开关(7)导通后电池电源(5)为电子延期控制模块(6)和启爆电路(9)供电,电子延期控制模块(6)程序进行延时,当达到预先设定延时时间后,电子延期控制模块(6)通过放大电路(9)控制启爆电阻丝(10)通电,实现对雷管的启爆控制。光纤导爆电子延期雷管方法在运输和导爆过程中可完全阻断了静电干扰,解决电雷管误爆问题,保证雷管运输和导爆过程中的人身和财产安全。

    一种金属雷管管壳热冲压拉伸方法

    公开(公告)号:CN103128162B

    公开(公告)日:2014-11-05

    申请号:CN201310084554.X

    申请日:2013-03-18

    Abstract: 本发明属于金属雷管管壳生产方法,特别涉及一种金属雷管管壳热冲压拉伸方法,包括高频加热电源装置、切断装置和雷管管壳冲压装置,高频加热电源装置、切断装置和雷管管壳冲压装置包括高频加热电源(1)、切断凸模(5)、切断凹模(6)、冲压拉伸凸模(10)、冲压凹模(11),其特征在于高频加热电源装置还设有螺旋电磁加热线圈(2)在螺旋电磁加热线圈中可以通过柱状金属材料(3),切断装置还设有压料板(4)、坯料导轨(7),雷管管壳冲压装置还设有定位板(8)、坯料口(9)顶杆(12)。

    塔吊垂直度检测系统
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203011353U

    公开(公告)日:2013-06-19

    申请号:CN201220377655.7

    申请日:2012-08-01

    Abstract: 本实用新型属于机械设备检测装置,特别涉及一种塔吊垂直度检测系统,包括发射装置和接收装置,发射装置和接收装置中分别包括电源电路(1、6)、无线通讯电路(2、7)、显示及报警电路(3、9),其特征在于在发射装置和接收装置中还分别设有数据处理及控制电路(4、8),在发射装置中还设有数据采集电路(5);发射装置中的数据处理及控制电路(4)和数据采集电路(5)中包括STC5404单片机U6、晶振器Y1、电解电容C9、电容C10、C11、传感器U7、电阻R5~R10、电容C12~C16;接收装置中的数据处理及控制电路(8)中包括:STC5404单片机U11、晶振器Y2、电解电容C21、电容C22、C23、电阻R13;塔吊垂直度检测系统提高工作效率,可靠性高,保证塔吊安全生产。

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