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公开(公告)号：CN203717715U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320861562.6
申请日：2013-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种拉式离合操纵分离机构，安装在变速器和发动机之间，包括离合分泵，离合分泵的推拉杆上铰接有分离摇臂，通过离合分泵推拉杆向后推动分离摇臂，分离摇臂带动分离拨叉绕旋转轴同向转动，拉动分离轴承向后运动，实现离合器分离，这种分离拨叉结构简单，而且易于加工；离合分泵通过支架安装在发动机上，使离合分泵和发动机连接为一体，减轻振动；离合分泵的安装位置及方式改为由前向后安装，布置于变速器前，不再安装在变速器底部和上部，避免底部与下横梁等零部件干涉，同时也不影响车辆上装的设计，节省了安装空间，而且本实用新型结构简单，提高了操作性能。
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公开(公告)号：CN202213616U
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201120347523.5
申请日：2011-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车转向管柱，包括：传动轴、管柱支架、溃缩剪断挡圈、上分离轴承、下分离轴承、缓冲弹簧和位于缓冲弹簧底端的弹簧定位装置。传动轴在与溃缩剪断挡圈相对位置设有沟槽，溃缩剪断挡圈设有与该沟槽相配合且能够在设定的轴向力下断裂的定位凸起；管柱支架套设于传动轴上，上分离轴承和下分离轴承分别位于传动轴与管柱支架的两端之间；上分离轴承与溃缩剪断挡圈的底端定位相连；缓冲弹簧处于压缩状态，且定位设置在下分离轴承的内圈和弹簧定位装置之间。该汽车转向管柱，实现了传动轴相对于管柱支架的溃缩，减小了人体与方向盘的碰撞力，进而减轻了汽车对人体的伤害。本实用新型还公开了一种具有上述转向管柱的汽车。
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公开(公告)号：CN207311022U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721069919.1
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油气悬架总成，所述油气悬架总成用于自卸车，包括油气弹簧、均衡梁和支架，所述油气弹簧设置于所述自卸车的车架的下侧，所述均衡梁设置于所述自卸车的车桥与所述车架之间，所述均衡梁的一端通过所述油气弹簧与所述车架连接，所述均衡梁的另一端通过所述支架与所述车架连接，所述均衡梁在所述一端与所述另一端之间的位置处与所述车桥连接，所述车桥的受力通过所述均衡梁分配至所述车架的两端。本实用新型还提供了一种包括该油气悬架总成的自卸车。本实用新型优化了自卸车车架受力模型，解决了车架应力集中的问题，提高整车寿命，并通过缩小油气弹簧的直径，节约悬架系统空间，有效增加了整车通过性。
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公开(公告)号：CN204459124U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420831952.3
申请日：2014-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车电控机械自动变速箱离合操纵系统，包括安装在离合器壳侧壁上的驱动电机和支撑轴承，驱动电机与支撑轴承相对设置，驱动电机的轴端连接有转动轴，转动轴的另一端安装在支撑轴承上，转动轴上设有分离拨叉，该分离拨叉包括对设在变速箱一轴两侧用于拨动凸肩的两拨动块。本实用新型具有可改善整车NVH性能和驾驶舒适性、节省制造成本、稳定可靠、能降低换档期间的油耗的优点效果。
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公开(公告)号：CN204458003U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420835902.2
申请日：2014-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用除气装置，包括与发动机上水套相连的接头，接头上连接有连接壳体，接头和连接壳体上均设有相互连通的出气通道；连接壳体上设有用于放气的螺塞，螺塞内设有排气腔，螺塞的周向上设有若干与排气腔连通的出气孔；螺塞与连接壳体之间设有密封垫，密封垫上设有连通排气腔和所述出气通道的通孔，与通孔对应位置并位于排气腔内的密封垫上设有单向压力阀，压力阀与螺塞之间设有弹性元件。该除气装置直接连接在水套最上方，可保证发动机可靠除气，保证发动机除气的顺畅性，解决了传统中易形成气阻导致水套内部有气泡的问题；同时达到了发动机整洁、美观的目的；通过单向的压力阀，保证在发动机停机时，外界空气不会进入水套。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203717754U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320858562.0
申请日：2013-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F1/26
Abstract: 本实用新型涉及机械连接结构技术领域，提供了一种用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，所述垫片卡箍组件包括设置垫片总成和与所述垫片总成相配合使用的卡箍总成，垫片总成设有矩形的垫片骨架，垫片骨架两端分别设有第一安装孔，垫片骨架上还设有第一橡胶垫；卡箍总成设有开口的卡箍骨架，卡箍骨架两端分别设有第二安装孔，卡箍骨架的开口处设有第一夹体和第二夹体，第一夹体与第二夹体端部之间的长度大于板簧的宽度，卡箍骨架的内侧面设有第二橡胶垫；垫片总成和卡箍总成通过第一安装孔和第二安装孔以及与第一安装孔和第二安装孔配合使用的沉头螺钉和螺母固定在两片板簧之间。本实用新型结构简单，制作简单，可同时在不同片数的钢板弹簧总成上使用。
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公开(公告)号：CN203614620U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320776355.0
申请日：2013-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种推式离合操纵分离机构，安装在变速器和发动机之间，包括离合分泵，所述离合分泵的推杆上连接有与其垂直设置的分离拨叉，所述分离拨叉的另一端部设有分离轴承，所述分离拨叉上还设有旋转轴，所述变速器的前部设有能将推杆和分离拨叉的外伸段密封起来的外罩，可通过外罩将离合分泵直接安装到变速器上，使变速器与离合分泵成为一体结构，减少零部件数量，离合分泵由发动机端向变速器端安装，且布置于变速器的前部，避开变速器周围空间较小区域，防止各部件相互干涉，提高操作性能和使用寿命，离合分泵的推杆和分离拨叉的外伸段通过外罩密封，不会直接暴露在大气中，减少了雨水、粉尘的侵蚀，降低零部件故障率。
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公开(公告)号：CN202319788U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120489724.9
申请日：2011-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车钢板弹簧滑板座总成包括钢板弹簧滑板座、弹性缓冲件，所述弹性缓冲件的下端与所述钢板弹簧滑板座的板座上端面连接，所述弹性缓冲件的上端面形成钢板弹簧连接面，钢板弹簧固定在上述弹性缓冲件的上端面。弹性缓冲件安装在钢板弹簧滑板座上，当车桥受到地面的垂直冲击力时，缓冲橡胶总成先受力压缩变形，吸收部分能量，然后再将力传给钢板弹簧，避免钢板弹簧受到过大的冲击力。弹性缓冲件可以通过变形吸收部分能量，从而降低了整个悬架刚度，提高了整车平顺性及舒适性。本实用新型还公开了一种具有上述汽车钢板弹簧滑板座总成的汽车减震系统。
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公开(公告)号：CN215621843U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121890273.X
申请日：2021-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R19/20
Abstract: 本实用新型提供一种车辆防护装置及车辆。车辆防护装置包括：充气组件、至少一个支撑组件和至少一个气囊；支撑组件包括支撑梁，支撑梁用于与车辆的车架连接；气囊内填充有气体，气囊与支撑梁连接且气囊位于车辆的外部，气囊内的气体可在外部压力下排出；充气组件包括储气筒，储气筒具有第一充气接口，第一充气接口用于与车辆的压缩机连通，储气筒具有第一排气接口，气囊具有第二充气接口，第二充气接口与第一排气接口连通。本实用新型提供的车辆防护装置，提高气囊充气的便捷性。
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公开(公告)号：CN209305559U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822009819.0
申请日：2018-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合阀，属于车辆制动部件技术领域，包括固定连接在一起的双通单向阀A、双通单向阀B、继动阀和ABS电磁阀；所述双通单向阀A具有手制动阀接口、进气口Ⅰ和出气口Ⅰ；所述双通单向阀B具有与所述出气口Ⅰ连通的进气口Ⅱ、后桥弹簧制动气室驻车腔接口和与排气口连通的出气口Ⅱ；所述继动阀具有储气筒接口、控制口和出气口Ⅲ，所述控制口用于连通脚制动阀后桥回路出气口，所述控制口与所述进气口Ⅰ连通；所述ABS电磁阀包括二位二通阀Ⅰ和二位二通阀Ⅱ。集成了继动阀、快放阀、双通单向阀、ABS电磁阀的功能，结构紧凑，可以实现车辆气制动系统后桥行车的可靠制动以及制动防抱死，实现驻车制动以及防止制动力叠加。
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