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公开(公告)号：CN103291416B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310232247.1
申请日：2013-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的机油油量检测装置，该机油油量检测装置包括检测元件、控制元件和显示元件；其中，检测元件检测机油深度，并将检测到的深度信号传输至控制元件；控制元件接收上述深度信号，并根据检测到的深度信号以及预先存储的计算公式计算出机油油量；显示元件显示计算得到的机油油量。这样，其检测过程不受发动机工作状况的影响，能够在发动机运转过程中实现机油油量的检测，从而准确、及时地将机油油量反馈给工作人员，以便及时发现油量异常。本发明还公开了一种包括上述机油油量检测装置的发动机，以及基于该机油油量检测装置的检测方法。
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公开(公告)号：CN107448462B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710713649.1
申请日：2017-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种紧固连接装置，用于将第一被紧固件和第二被紧固件以螺纹连接的方式紧固在一起，紧固连接装置包括第一紧固件和第二紧固件，在实施拧紧前，第一紧固件能够与第一被紧固件预装配，第二紧固件能够与第二被紧固件预装配。其中，第二被紧固件能够通过卡合配合与第二紧固件预装配在一起，使得在预装配状态下以及螺纹拧紧的过程中第二紧固件与第二被紧固件无法相对转动。
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公开(公告)号：CN103277168A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310226069.1
申请日：2013-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的机油消耗量检测装置，该机油消耗量检测装置包括检测元件、控制元件和显示元件；检测元件检测机油深度，并将检测到的深度信号传输至控制元件；控制元件接收上述深度信号，并根据检测到的深度信号以及预先存储的计算公式计算出机油消耗量；显示元件显示计算得到的机油消耗量。这样，该机油消耗量检测装置能够自动计算并输出实际的机油消耗量，其检测过程不受发动机工作状况的影响，能够在发动机运转过程中实现机油消耗量的检测，从而准确、及时地将机油消耗量反馈给工作人员，以便及时地监控发动机是否出现故障。本发明还公开了一种包括上述机油消耗量检测装置的发动机，以及基于该机油消耗量检测装置的检测方法。
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公开(公告)号：CN107448462A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710713649.1
申请日：2017-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种紧固连接装置，用于将第一被紧固件和第二被紧固件以螺纹连接的方式紧固在一起，紧固连接装置包括第一紧固件和第二紧固件，在实施拧紧前，第一紧固件能够与第一被紧固件预装配，第二紧固件能够与第二被紧固件预装配。其中，第二被紧固件能够通过卡合配合与第二紧固件预装配在一起，使得在预装配状态下以及螺纹拧紧的过程中第二紧固件与第二被紧固件无法相对转动。
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公开(公告)号：CN103291416A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310232247.1
申请日：2013-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的机油油量检测装置，该机油油量检测装置包括检测元件、控制元件和显示元件；其中，检测元件检测机油深度，并将检测到的深度信号传输至控制元件；控制元件接收上述深度信号，并根据检测到的深度信号以及预先存储的计算公式计算出机油油量；显示元件显示计算得到的机油油量。这样，其检测过程不受发动机工作状况的影响，能够在发动机运转过程中实现机油油量的检测，从而准确、及时地将机油油量反馈给工作人员，以便及时发现油量异常。本发明还公开了一种包括上述机油油量检测装置的发动机，以及基于该机油油量检测装置的检测方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103277168B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310226069.1
申请日：2013-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的机油消耗量检测装置，该机油消耗量检测装置包括检测元件、控制元件和显示元件；检测元件检测机油深度，并将检测到的深度信号传输至控制元件；控制元件接收上述深度信号，并根据检测到的深度信号以及预先存储的计算公式计算出机油消耗量；显示元件显示计算得到的机油消耗量。这样，该机油消耗量检测装置能够自动计算并输出实际的机油消耗量，其检测过程不受发动机工作状况的影响，能够在发动机运转过程中实现机油消耗量的检测，从而准确、及时地将机油消耗量反馈给工作人员，以便及时地监控发动机是否出现故障。本发明还公开了一种包括上述机油消耗量检测装置的发动机，以及基于该机油消耗量检测装置的检测方法。
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公开(公告)号：CN102589667A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210042513.X
申请日：2012-02-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工程车辆载荷检测装置，包括弹性元件，所述弹性元件设于所述工程车辆的车架(1)和车桥(2)之间，且其伸缩方向平行于所述工程车辆的上下方向，所述工程车辆载荷检测装置还包括检测所述弹性元件的压缩量的检测部件；操作人员可以通过该检测装置所检测到的弹性元件的压缩量直接计算或是得到当前状态工程车辆的载重量，与现有技术中计算载重量的方式相比，该计算载重量的方式准确性比较高，并且适用于各类不同经验的操作人员，且操作比较简单，可以提高工作效率以及节省劳动力，进而节省物料运载的成本。此外，本发明还公开了一种具有上述工程车辆载荷检测装置的工程车辆。
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公开(公告)号：CN208576381U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821019832.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种驱动桥悬架总成和电动汽车，驱动桥悬架总成包括中央电机驱动桥和用于支撑中央电机驱动桥的悬架装置，悬架装置对中央电机驱动桥的支撑中心与中央电机驱动桥的重心位于垂直于车辆行驶方向的同一平面内。本实用新型在车辆行驶过程中，确保悬架装置对中央电机驱动桥的支撑中心与中央电机驱动桥的重心位于垂直于车辆行驶方向的同一平面内(该平面为竖直平面)，即上述支撑中心位于中央电机驱动桥的桥壳中心线靠近驱动电机的一侧；当路面颠簸、中央电机驱动桥产生跳动时，中央电机驱动桥不会对悬架装置产生附加弯矩，所以提高了车辆的行驶平顺性，同时提高了悬架装置的使用寿命，进而避免附加弯矩造成悬架装置的早期损坏。
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公开(公告)号：CN209762507U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201822019824.X
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种连接管，该连接管的管体外周设有定位部，定位部与管体端部之间的距离为连接管插入胶管时的设计插入深度。本方案通过在连接管外周增加定位部，便于目视或触摸，从而便于安装和检查。使用该连接管与胶管连接时，可以保证连接管插入胶管的深度一致，即，均能保证插入深度为设计插入深度，符合设计要求，从而提高管路连接的密封可靠性能。
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公开(公告)号：CN202441476U
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201220034895.7
申请日：2012-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种组合水箱，包括箱体，箱体内腔设有将其分隔为冷却液室和洗涤液室的中间隔板，冷却液室设有冷却液加注口、冷却液出口和除气管接口，洗涤液室设有洗涤液加注口和洗涤液出口；洗涤液加注口上安装有密封盖，冷却液加注口上安装有带排气口的压力盖；箱体上设有安装装置；安装装置为设在箱体外壁上的安装板，安装板上设有安装孔。本实用新型为一体结构，替代了原膨胀水箱和洗涤壶的功能，减少了整车零部件数量，节约了生产和组装成本，降低了系统管理难度。
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