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公开(公告)号：CN109826950A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811641726.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆挡位的计算系统及计算方法。本实施例中的车辆挡位的计算方法包括以下步骤：预存车辆参数信息和道路配置信息，采集车速，将采集到的车速发送至数据管理模块，根据车速计算车辆的加速度，并判断车辆的挡位，计算车辆的发动机转速计算值，计算发动机扭矩计算值，并判断挡位是否满足发动机转速计算值和发动机扭矩计算值的需求，设定经济挡位，确定最终挡位，确定换挡点。通过使用本发明所述的车辆挡位的计算方法，能够根据车辆的行驶状态，本着车辆平顺行驶，挡位连续过渡的原则，确定各个数据点的最终挡位，提高计算结果可信度，从而显著的降低车辆的油耗。
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公开(公告)号：CN108891218B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810715307.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种提升空气悬架系统及汽车。该提升空气悬架系统包括车架、车桥、两个提升气囊及两个传动机构，两个提升气囊分别设置于车架的两侧，其中每个传动机构的一端连接于一个提升气囊，另一端连接于车桥的一侧，同时，提升气囊设置于车架和传动机构之间，并能够通过传动机构将车桥提升和降落。该提升空气悬架系统，将两个提升气囊分别设置于车架的两侧，节省了中部安装空间，对于提升中桥而言，为需要在中部穿过的传动轴提供了安装和装配的空间，提高了通用性。同时减少了应力集中，增强了车架受力平衡效果。
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公开(公告)号：CN109826950B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201811641726.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实施例中的车辆挡位的计算方法包括以下步骤：预存车辆参数信息和道路配置信息，采集车速，将采集到的车速发送至数据管理模块，根据车速计算车辆的加速度，并判断车辆的挡位，计算车辆的发动机转速计算值，计算发动机扭矩计算值，并判断挡位是否满足发动机转速计算值和发动机扭矩计算值的需求，设定经济挡位，确定最终挡位，确定换挡点。通过使用本发明所述的车辆挡位的计算方法，能够根据车辆的行驶状态，本着车辆平顺行驶，挡位连续过渡的原则，确定各个数据点的最终挡位，提高计算结果可信度，从而显著的降低车辆的油耗。
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公开(公告)号：CN108891218A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810715307.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种提升空气悬架系统及汽车。该提升空气悬架系统包括车架、车桥、两个提升气囊及两个传动机构，两个提升气囊分别设置于车架的两侧，其中每个传动机构的一端连接于一个提升气囊，另一端连接于车桥的一侧，同时，提升气囊设置于车架和传动机构之间，并能够通过传动机构将车桥提升和降落。该提升空气悬架系统，将两个提升气囊分别设置于车架的两侧，节省了中部安装空间，对于提升中桥而言，为需要在中部穿过的传动轴提供了安装和装配的空间，提高了通用性。同时减少了应力集中，增强了车架受力平衡效果。
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公开(公告)号：CN207550079U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721433010.X
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种上车踏步总成，包括操作平台、导轨机构和踏步机构，所述操作平台固定安装在所述导轨机构的上部，所述踏步机构以可滑动的方式与所述导轨机构配合，所述踏步机构能够从所述导轨机构抽出并翻转或者所述踏步机构能够推入所述导轨机构。本实用新型还提供了一种包括该上车踏步总成的牵引车。本实用新型将上车踏步集成到操作平台上，使用时抽出翻转并伸长至地面上，收起时固定在操作平台下方，方便上下车，不影响油箱容积，也不影响车架上其它附件的安装，并能够充分利用油箱上的空间，确保整车外宽符合法规要求。此外，本实用新型结构简单，牢固可靠，具有广泛的市场前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203717715U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320861562.6
申请日：2013-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种拉式离合操纵分离机构，安装在变速器和发动机之间，包括离合分泵，离合分泵的推拉杆上铰接有分离摇臂，通过离合分泵推拉杆向后推动分离摇臂，分离摇臂带动分离拨叉绕旋转轴同向转动，拉动分离轴承向后运动，实现离合器分离，这种分离拨叉结构简单，而且易于加工；离合分泵通过支架安装在发动机上，使离合分泵和发动机连接为一体，减轻振动；离合分泵的安装位置及方式改为由前向后安装，布置于变速器前，不再安装在变速器底部和上部，避免底部与下横梁等零部件干涉，同时也不影响车辆上装的设计，节省了安装空间，而且本实用新型结构简单，提高了操作性能。
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公开(公告)号：CN204623052U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201420827219.4
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型涉及车辆平衡悬架系统技术领域，提供一种车辆悬架系统平衡轴支座，包括筋板式结构本体及锥形平衡轴，筋板式结构本体包括平面基板和两条加强筋，平面基板上设有锥形平衡轴，平面基板设有第一凹槽，平面基板设有第一纵梁安装部和第二纵梁安装部，第一凹槽的顶端远离锥形平衡轴的一侧设有车架横梁连接机构，平面基板远离第一凹槽的一端设有第二凹槽，两条加强筋之间设有弧面过渡板，弧形连接板位于第二凹槽的末端位置设有下推力杆安装孔，实现将车辆悬架系统平衡轴支座固定安装到车架纵梁和横梁上，同时，锥形平衡轴内部中空，重量轻，而且锥形平衡轴根部加强，整体强度增加，寿命更长。
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公开(公告)号：CN203714016U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320864178.1
申请日：2013-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车备胎架总成，包括水平设置的底板和竖向设置的侧板，所述侧板与所述底板固定连接且位于所述底板上方，所述侧板上设有与车架连接的安装部，所述底板上设有从车轮轮辐的中心孔处支撑车轮轮辐的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部位于底板的外侧，且向远离车架的方向延伸，所述第二支撑部向靠近车架的方向延伸，所述第一支撑部和第二支撑部的间距与所述车轮轮辐的中心孔相匹配，所述底板上设有两个安装孔，所述安装孔的间距与轮辐的螺栓孔的相匹配，所述底板通过紧固件连接有承托所述轮辐的托板，所述紧固件穿过所述轮辐的螺栓孔和底板的安装孔，此装置结构简单，可以方便的实现备胎的拆装，而且使用可靠，成本低。
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公开(公告)号：CN207311021U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721069899.8
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型属于汽车悬架系统技术领域，具体涉及一种用于中重型车辆的前空气悬架系统及中重型车辆。该前空气悬架系统包括稳定杆总成，中重型车辆的车架的两侧分别设有气囊上支架，中重型车辆的车桥的两侧分别设有气囊下支架，气囊上支架和气囊下支架能够相互配合用于稳定气囊，稳定杆总成包括下导向臂和连接杆，下导向臂的一端与气囊下支架相连，下导向臂的另一端与连接杆相连，车架的两侧还分别设有稳定杆支架，连接杆的两端分别与稳定杆支架相连。通过使用本实用新型所述的用于中重型车辆的前空气悬架系统及中重型车辆，提高了稳定杆支架和车架的强度和刚度，更好地适应中重型卡车的使用情况。
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公开(公告)号：CN203611673U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320769844.3
申请日：2013-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板弹簧固定机构，包括钢板弹簧固定支架，所述钢板弹簧固定支架包括用于将其固定在车架上的底座和与底座连接的拐臂，所述拐臂上设有安装孔，所述底座对应安装孔设有螺纹孔，所述安装孔和螺纹孔内设有可将钢板弹簧的橡胶衬套固定的螺栓，安装孔内套装有定位套，所述定位套中心孔的内径与螺纹孔的内径相适应，所述定位套的轴向长度与待安装的橡胶衬套长度相适应，使定位套的端部抵在橡胶衬套端部。本实用新型能够很好的保证悬架系统在跳动过程中，橡胶衬套只发生转动，不出现相对滑动，防止螺栓和衬套内圈磨损。
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