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公开(公告)号：CN108891218B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810715307.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种提升空气悬架系统及汽车。该提升空气悬架系统包括车架、车桥、两个提升气囊及两个传动机构，两个提升气囊分别设置于车架的两侧，其中每个传动机构的一端连接于一个提升气囊，另一端连接于车桥的一侧，同时，提升气囊设置于车架和传动机构之间，并能够通过传动机构将车桥提升和降落。该提升空气悬架系统，将两个提升气囊分别设置于车架的两侧，节省了中部安装空间，对于提升中桥而言，为需要在中部穿过的传动轴提供了安装和装配的空间，提高了通用性。同时减少了应力集中，增强了车架受力平衡效果。
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公开(公告)号：CN111055686A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911243751.5
申请日：2019-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种车辆安全的监测方法、监测装置及监测系统。本发明的车辆安全的监测方法包括如下步骤：获取电池的当前温度值；根据电池的当前温度值超过设定温度值，控制冷却系统开启运转，且控制报警器报警。本发明的车辆安全的监测方法中，根据电池的当前温度值超过设定温度值，控制冷却系统开启运转，且控制报警器报警，向其他多个平台进行报警，降低自燃风险的同时，通过及时发出警报信息，可以避免更大的损失，能够节约成本，提高安全性。
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公开(公告)号：CN108891218A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810715307.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种提升空气悬架系统及汽车。该提升空气悬架系统包括车架、车桥、两个提升气囊及两个传动机构，两个提升气囊分别设置于车架的两侧，其中每个传动机构的一端连接于一个提升气囊，另一端连接于车桥的一侧，同时，提升气囊设置于车架和传动机构之间，并能够通过传动机构将车桥提升和降落。该提升空气悬架系统，将两个提升气囊分别设置于车架的两侧，节省了中部安装空间，对于提升中桥而言，为需要在中部穿过的传动轴提供了安装和装配的空间，提高了通用性。同时减少了应力集中，增强了车架受力平衡效果。
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公开(公告)号：CN107672403B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201710736068.X
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G17/019 , B60G21/055 , B60G11/27
Abstract: 本发明属于车辆悬架系统技术领域，具体涉及一种车辆空气悬架系统及车辆。所述车辆空气悬架系统包括稳定杆总成和高度传感器，高度传感器设于传感器支架上，稳定杆总成包括下导向臂和稳定杆，下导向臂的一端能够与车辆的车桥上的气囊下支架相连，下导向臂的另一端与稳定杆相连，稳定杆的两端分别与车辆的车架两侧的稳定杆支架相连，传感器支架设于稳定杆的轴向方向的中间位置。通过使用本发明所述的车辆空气悬架系统及车辆，高度传感器根据检测到的数值控制气路给悬架系统的气囊充放气，提高了车辆的稳定性，同时也提高了车辆的防侧倾能力。
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公开(公告)号：CN107672403A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710736068.X
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G17/019 , B60G21/055 , B60G11/27
Abstract: 本发明属于车辆悬架系统技术领域，具体涉及一种车辆空气悬架系统及车辆。所述车辆空气悬架系统包括稳定杆总成和高度传感器，高度传感器设于传感器支架上，稳定杆总成包括下导向臂和稳定杆，下导向臂的一端能够与车辆的车桥上的气囊下支架相连，下导向臂的另一端与稳定杆相连，稳定杆的两端分别与车辆的车架两侧的稳定杆支架相连，传感器支架设于稳定杆的轴向方向的中间位置。通过使用本发明所述的车辆空气悬架系统及车辆，高度传感器根据检测到的数值控制气路给悬架系统的气囊充放气，提高了车辆的稳定性，同时也提高了车辆的防侧倾能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104568096A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410816144.4
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有板簧悬架的车辆及其重量测量系统、方法，能实现车辆静载的测量。所述重量测量系统包括前桥高度传感器和后桥高度传感器，前桥高度传感器和后桥高度传感器分别用于检测前桥和后桥在车辆载货前后的高度变化量；控制装置内存储有前悬架和后悬架所采用板簧的刚度函数以及整车整备质量，根据高度变化量以及刚度函数计算得到前后桥的载荷变化量，并由载荷变化量和整车整备质量相加得到整车重量。所述方法包括：检测前桥和后桥的高度变化量；将高度变化量带入板簧的刚度函数，以得到前后桥的载荷变化量；将整车整备质量和载荷变化量相加得到整车重量。板簧会随着载重的变化而变形，则可利用其形变量进行重量测量，以实时获取静态载荷。
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公开(公告)号：CN207311021U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721069899.8
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型属于汽车悬架系统技术领域，具体涉及一种用于中重型车辆的前空气悬架系统及中重型车辆。该前空气悬架系统包括稳定杆总成，中重型车辆的车架的两侧分别设有气囊上支架，中重型车辆的车桥的两侧分别设有气囊下支架，气囊上支架和气囊下支架能够相互配合用于稳定气囊，稳定杆总成包括下导向臂和连接杆，下导向臂的一端与气囊下支架相连，下导向臂的另一端与连接杆相连，车架的两侧还分别设有稳定杆支架，连接杆的两端分别与稳定杆支架相连。通过使用本实用新型所述的用于中重型车辆的前空气悬架系统及中重型车辆，提高了稳定杆支架和车架的强度和刚度，更好地适应中重型卡车的使用情况。
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公开(公告)号：CN203611673U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320769844.3
申请日：2013-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板弹簧固定机构，包括钢板弹簧固定支架，所述钢板弹簧固定支架包括用于将其固定在车架上的底座和与底座连接的拐臂，所述拐臂上设有安装孔，所述底座对应安装孔设有螺纹孔，所述安装孔和螺纹孔内设有可将钢板弹簧的橡胶衬套固定的螺栓，安装孔内套装有定位套，所述定位套中心孔的内径与螺纹孔的内径相适应，所述定位套的轴向长度与待安装的橡胶衬套长度相适应，使定位套的端部抵在橡胶衬套端部。本实用新型能够很好的保证悬架系统在跳动过程中，橡胶衬套只发生转动，不出现相对滑动，防止螺栓和衬套内圈磨损。
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公开(公告)号：CN211599360U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922434552.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种设置于制动器上的传感器，该传感器包括：磨损传感器、第一安装支座、温度传感器、第二安装支座和报警器；当磨损传感器检测制动器摩擦片的磨损度达到极限时，触发报警器报警；当温度传感器检测到制动器的温度大于预设温度值时，触发报警器报警。在本方案中，通过磨损传感器检测制动器摩擦片的磨损度，且通过温度传感器检测制动器的温度，判断制动器摩擦片的磨损度是否达到极限，以及判断制动器的温度是否大于预设温度值，从而确定制动器是否发生出现损坏风险，当确定磨损传感器实时检测制动器摩擦片的磨损度达到极限时，或者，当温度传感器检测到制动器的温度大于预设温度值时，触发报警器报警，能够提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN211106811U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921592488.6
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种钢板弹簧及具有其的悬架系统、车辆。钢板弹簧包括：主簧；副簧，副簧连接在主簧的上方；缓冲块，缓冲块设置在主簧的下方；调节结构，调节结构套设在主簧与副簧上，缓冲块与调节结构连接，调节结构用于调节缓冲块与主簧之间的距离。根据本实用新型实施例的钢板弹簧，通过调节结构调节缓冲块与主簧之间的距离，使主簧在相应的载荷下接触到缓冲块，当载荷继续增大时，主簧通过调节结构使副簧变形，此时主簧和副簧共同作用为车辆承重，从而实现调节副簧的接触载荷，该钢板弹簧通用性好，能够根据不同车辆的承重调节副簧的接触载荷，从而提高车辆的舒适性、可靠性。
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