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公开(公告)号：CN111197629B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911398654.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D51/22 , F16D65/16 , F16D65/827 , F16D65/10 , F16D121/14 , F16D125/28
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种鼓式制动器，所述鼓式制动器自带主动风扇式散热装置，在车辆进行制动的同时散热装置也开始起散热作用，提高了车辆的制动器散热性能，防止制动器发生热衰退，控制了制动器在进行长下坡等需要连续制动工况时整个制动器的温度。该鼓式制动器的散热装置在车辆正常行驶没有进行制动时，散热装置是不工作的，能延长自身使用寿命，提高散热装置自身的可靠性。
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公开(公告)号：CN108860103A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810712804.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种制动装置及防抱死制动系统。该制动装置包括:ABS电磁阀和制动气室，ABS电磁阀包括进气口和排气口，进气口和排气口能够选择性启闭；制动气室设置于ABS电磁阀上，制动气室上设置有通气口，通气口能够分别连通于进气口和排气口。该制动装置形成了集成ABS电磁阀的制动气室，整体结构紧凑，方便布置安装。同时制动响应的时间大幅度减少，提高了制动性能。另外，在解除制动时，制动气室的剩余压缩气体能够以最快的速度通过排气口排出，快速解除制动，因此ABS电磁阀的减压过程与制动器回位时间大幅度减少，进而降低了制动器升温的速率并提升了ABS电磁阀的性能。
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公开(公告)号：CN108944465B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810679923.2
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种缓速发电装置，该缓速发电装置安装在挂车上，所述挂车包括驱动车桥，所述驱动车桥的输入轴与所述缓速发电装置通过法兰相连接，所述缓速发电装置包括致动机构、缓速机构、发电机以及蓄电池，所述缓速机构包括壳体、设置在所述壳体内的飞轮和以及与所述飞轮的输入端相连接的传动机构，所述致动机构的输出端与所述传动机构的输入端相连接，所述传动机构的输入轴与所述驱动车桥的输入轴通过法兰同轴相连接，所述飞轮的输出端与所述发电机的输入端通过联轴器相连接，所述发电机的输出端与所述蓄电池连接。本发明可实现挂车的辅助制动，并且能够回收挂车辅助制动时的部分动能，达到节能减排效果。
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公开(公告)号：CN111197629A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911398654.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D51/22 , F16D65/16 , F16D65/827 , F16D65/10 , F16D121/14 , F16D125/28
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种鼓式制动器，所述鼓式制动器自带主动风扇式散热装置，在车辆进行制动的同时散热装置也开始起散热作用，提高了车辆的制动器散热性能，防止制动器发生热衰退，控制了制动器在进行长下坡等需要连续制动工况时整个制动器的温度。该鼓式制动器的散热装置在车辆正常行驶没有进行制动时，散热装置是不工作的，能延长自身使用寿命，提高散热装置自身的可靠性。
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公开(公告)号：CN107672403B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201710736068.X
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G17/019 , B60G21/055 , B60G11/27
Abstract: 本发明属于车辆悬架系统技术领域，具体涉及一种车辆空气悬架系统及车辆。所述车辆空气悬架系统包括稳定杆总成和高度传感器，高度传感器设于传感器支架上，稳定杆总成包括下导向臂和稳定杆，下导向臂的一端能够与车辆的车桥上的气囊下支架相连，下导向臂的另一端与稳定杆相连，稳定杆的两端分别与车辆的车架两侧的稳定杆支架相连，传感器支架设于稳定杆的轴向方向的中间位置。通过使用本发明所述的车辆空气悬架系统及车辆，高度传感器根据检测到的数值控制气路给悬架系统的气囊充放气，提高了车辆的稳定性，同时也提高了车辆的防侧倾能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107672403A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710736068.X
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G17/019 , B60G21/055 , B60G11/27
Abstract: 本发明属于车辆悬架系统技术领域，具体涉及一种车辆空气悬架系统及车辆。所述车辆空气悬架系统包括稳定杆总成和高度传感器，高度传感器设于传感器支架上，稳定杆总成包括下导向臂和稳定杆，下导向臂的一端能够与车辆的车桥上的气囊下支架相连，下导向臂的另一端与稳定杆相连，稳定杆的两端分别与车辆的车架两侧的稳定杆支架相连，传感器支架设于稳定杆的轴向方向的中间位置。通过使用本发明所述的车辆空气悬架系统及车辆，高度传感器根据检测到的数值控制气路给悬架系统的气囊充放气，提高了车辆的稳定性，同时也提高了车辆的防侧倾能力。
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公开(公告)号：CN104568096A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410816144.4
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有板簧悬架的车辆及其重量测量系统、方法，能实现车辆静载的测量。所述重量测量系统包括前桥高度传感器和后桥高度传感器，前桥高度传感器和后桥高度传感器分别用于检测前桥和后桥在车辆载货前后的高度变化量；控制装置内存储有前悬架和后悬架所采用板簧的刚度函数以及整车整备质量，根据高度变化量以及刚度函数计算得到前后桥的载荷变化量，并由载荷变化量和整车整备质量相加得到整车重量。所述方法包括：检测前桥和后桥的高度变化量；将高度变化量带入板簧的刚度函数，以得到前后桥的载荷变化量；将整车整备质量和载荷变化量相加得到整车重量。板簧会随着载重的变化而变形，则可利用其形变量进行重量测量，以实时获取静态载荷。
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公开(公告)号：CN108944465A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810679923.2
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种缓速发电装置，该缓速发电装置安装在挂车上，所述挂车包括驱动车桥，所述驱动车桥的输入轴与所述缓速发电装置通过法兰相连接，所述缓速发电装置包括致动机构、缓速机构、发电机以及蓄电池，所述缓速机构包括壳体、设置在所述壳体内的飞轮和以及与所述飞轮的输入端相连接的传动机构，所述致动机构的输出端与所述传动机构的输入端相连接，所述传动机构的输入轴与所述驱动车桥的输入轴通过法兰同轴相连接，所述飞轮的输出端与所述发电机的输入端通过联轴器相连接，所述发电机的输出端与所述蓄电池连接。本发明可实现挂车的辅助制动，并且能够回收挂车辅助制动时的部分动能，达到节能减排效果。
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公开(公告)号：CN107697151A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710713656.1
申请日：2017-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆转向系统和安装有该车辆转向系统的重型卡车，该车辆转向系统包括：转向传动轴，转向转动轴的上端通过转向管柱连接至方向盘；转向器，转向器在车辆前轴后方的位置固定连接至车辆底盘，并且转向传动轴的下端通过传动轴万向节连接至转向器；转向垂臂，转向垂臂的上端与转向器的输出轴连接从而能够在输出轴的带动下相对于转向器枢转；中间直拉杆，中间直拉杆的后端与转向垂臂的下端枢转连接；中间垂臂，中间垂臂在车辆前轴前方的位置可枢转地连接至车辆底盘，中间直拉杆的前端可枢转地连接至中间垂臂；转向直拉杆，转向直拉杆的前端枢转连接至中间垂臂，转向直拉杆的后端连接至转向前轮用以带动转向前轮转向。
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公开(公告)号：CN105292071A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510897560.6
申请日：2015-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车，包括车体、设于车体两侧的侧窗玻璃及用于除去侧窗玻璃上水雾的空气加热装置，空气加热装置设于侧窗玻璃的外侧，该空气加热装置将侧窗玻璃外侧的空气加热从而除去侧窗玻璃的水雾，避免从侧窗玻璃内侧加热时保护膜起泡的现象，进而提高侧窗玻璃的透视性及保护膜的使用寿命。本发明还公开了一种汽车的后视镜。
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