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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216975452U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123427500.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种螺栓、螺栓组件及车辆，螺栓包括螺栓头和连接于螺栓头的螺杆，所述螺杆包括螺纹段和固定段，所述固定段连接于所述螺栓头和所述螺纹段之间，所述固定段具有沿所述螺杆的径向凸出的多个凸筋，多个所述凸筋沿所述螺杆的周向间隔分布，各所述凸筋的外缘被配置为所述螺栓压入预制孔中时和所述预制孔的孔壁紧密接触，从而为所述螺杆提供径向摩擦力，所述径向摩擦力被配置为克服所述螺栓和螺母旋合时的扭矩。本申请能够在安装螺栓的过程中，可以通过预埋，克服空间狭小或者无法安装螺母的限制，不需要扳手固定螺栓头，从通孔的另一端直接安装螺母。
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公开(公告)号：CN211809910U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922262620.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D33/077
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种前伸梁总成，用于连接汽车的车架并承载驾驶室，所述前伸梁总成包括平行设置的两根主前伸梁，每根所述主前伸梁沿长度方向分为第一段、过渡段和第二段，所述第一段用于与车架连接，所述第二段用于与驾驶室连接，所述过渡段用于过渡连接所述第一段与所述第二段，所述第一段的高度大于所述第二段的高度。本实用新型提出的前伸梁总成通过落差式前伸梁总成与车辆的车架连接，主前伸梁与驾驶室连接的一段的高度低于主前伸梁与车架连接的一段，上述结构有效减低了驾驶室安装高度，满足了低位驾驶室的布置要求。
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公开(公告)号：CN216374742U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122887550.8
申请日：2021-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例属于汽车技术领域，具体涉及一种发动机舱及汽车。本申请实施例旨在解决相关技术中管线容易发生干涉的技术问题。本申请实施例的发动机舱，包括第一纵梁、第二纵梁、第一理线板和第二理线板，第一纵梁和第二纵梁相对设置；第一理线板连接于第一纵梁，第二理线板连接于第二纵梁上，第一理线板和第二理线板均用于连接管线。本申请实施例所提供的发动机舱，扩展了管线的布线空间，防止管线之间发生干涉，降低了发动机的装配难度。
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公开(公告)号：CN215621843U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121890273.X
申请日：2021-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R19/20
Abstract: 本实用新型提供一种车辆防护装置及车辆。车辆防护装置包括：充气组件、至少一个支撑组件和至少一个气囊；支撑组件包括支撑梁，支撑梁用于与车辆的车架连接；气囊内填充有气体，气囊与支撑梁连接且气囊位于车辆的外部，气囊内的气体可在外部压力下排出；充气组件包括储气筒，储气筒具有第一充气接口，第一充气接口用于与车辆的压缩机连通，储气筒具有第一排气接口，气囊具有第二充气接口，第二充气接口与第一排气接口连通。本实用新型提供的车辆防护装置，提高气囊充气的便捷性。
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公开(公告)号：CN215922327U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121888630.9
申请日：2021-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本申请实施例属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种前伸梁、车架总成及汽车。本申请实施例旨在解决相关技术中前伸梁强度有限的技术问题。本申请实施例的前伸梁，包括第一连接板、第二连接板和侧板，第一连接板和第二连接板均水平且间隔设置，侧板位于第一连接板和第二连接板之间，第一连接板、侧板和第二连接板顺次相连，以围设成具有开口的通槽，开口用于套设在纵梁的一侧，第一连接板和第二连接板均与纵梁连接；第二连接板位于第一连接板的上部，第二连接板用于与驾驶室连接。本申请实施例所提供的前伸梁，提高了强度，能够使得前伸梁能够支撑驾驶室，且提高了支撑面积，从而提高驾驶室的稳定性。
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