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公开(公告)号：CN222457583U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420613097.2
申请日：2024-03-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进气总成和车辆，发动机进气总成包括燃烧室和与燃烧室连接的进气管路、进气调节机构以及电磁阀，进气调节机构设置在进气管路上，用于调节进气管路的进气量；电磁阀位于进气管路外部并与进气调节机构连接，用于控制进气调节机构以实现切换发动机进气总成的油门控制模式。本实用新型提出的发动机进气总成，通过设置电磁阀，使得发动机进气总成能实现油门调速特性的差异化控制，提升了车辆对复杂工况的适应性，优化车辆的动力性能和油耗经济性能。
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公开(公告)号：CN220500842U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321999993.9
申请日：2023-07-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本实用新型公开了一种鞍座垫板和车辆，鞍座垫板包括：垫板主体，所述垫板主体在第一方向上设置有多个间隔设置的加强凸起，所述垫板主体在第二方向上设置有避让部，所述避让部用于避让底盘运动件，其中，所述第一方向和所述第二方向垂直。由此，通过使垫板主体在第一方向上设置有多个间隔设置的加强凸起，并且使垫板主体在第二方向上设置有避让部，这样不仅可以提高鞍座垫板的承载能力，降低重量，而且可以降低鞍座承载面高度，保证车辆运行稳定性。
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公开(公告)号：CN219523766U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320983615.5
申请日：2023-04-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 郭成杰
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，所述车辆包括：车架；驾驶室，所述驾驶室安装于所述车架；货箱，所述货箱安装于所述车架且与所述驾驶室沿前后方向排布；举升装置，所述举升装置安装于车架，且用于调节货箱的高度；液压驱动装置，所述液压驱动装置用于泵取油液，以驱动所述举升装置举升；控制阀组件，所述控制阀组件安装于所述车架且位于所述驾驶室外，所述控制阀组件与所述液压驱动装置连接，用于切换所述液压驱动装置的状态；控制开关，所述控制开关与所述控制阀组件电连接且安装于所述驾驶室内，所述控制开关用于调节所述控制阀组件的状态。根据本实用新型实施例的车辆能够减少驾驶室开孔，具有气密性好、驾驶室空间占用小和便于操控等优点。
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公开(公告)号：CN222629296U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420612575.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动系统和车辆，其中，制动系统包括制动总成和辅助制动模块，制动总成中设置有制动气路；辅助制动模块设置于制动气路上，辅助制动模块用于调节制动气路中的气压，以切换制动系统的运行模式。根据本实用新型的制动系统，辅助制动模块通过调整制动系统的运行模式，能够满足车辆在不同工况对制动减速度的需求，还能提升驾驶员的驾驶体验感，提升整车的制动适应性和安全性。
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公开(公告)号：CN222452122U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420526096.4
申请日：2024-03-18
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种摄像头和车辆，摄像头包括：摄像头主体和调节组件，调节组件包括第一支架和第二支架，摄像头主体设置在第一支架，第一支架可转动地设置于第二支架，第二支架用于与车体连接，第一支架设置有第一定位部，第二支架设置有第二定位部，第一定位部与第二定位部在第一支架相对第二支架转动的预定角度内定位配合。通过在第一支架上设置摄像头主体，而且第一支架相对于第二支架可以转动，从而可以使摄像头主体相对于车架进行转动，第一定位部和第二定位部可以按照预定角度定位配合，从而可以使摄像头主体相对于车架进行预定角度的转动，进而可以适应不同车型以及提升通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222291544U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420164776.6
申请日：2024-01-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了商用车车队的充电管理系统及终端，其中，商用车车队包括多个商用车，充电管理系统包括：每个商用车的车载终端，用于发送车辆位置、剩余里程和车辆剩余电量；用于确定商用车充电时机的车队充电管理终端，车队充电管理终端与每个商用车的车载终端分别通信连接；每个商用车的驾驶员终端，每个商用车的驾驶员终端均与车队充电管理终端通信连接，用于接收商用车充电时机的信息。该充电管理系统可以结合车队所有车辆的信息以及充电桩使用情况，综合对车队的充电时间提供精准管控，避免出现车辆充电排队或充电等待的情况，提高车队作业效率。
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公开(公告)号：CN221293795U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323151740.9
申请日：2023-11-22
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D21/18 , B62D33/077
Abstract: 本实用新型公开了一种车身悬置横梁、车身悬置横梁总成和车辆，车身悬置横梁包括：横梁板和加强部，横梁板竖向设置，横梁板的下侧形成有向上凹陷的凹槽，凹槽用于避让下方的变速箱，加强部设置于横梁板上且相对横梁板弯折设置。通过在横梁板的下侧设置向上的凹槽，这样设置可以使横梁板在变速器上方，从而可以提高横梁板的离地高度，进而可以提升车辆的通用性，而且横梁板上设置加强部，从而可以提升横梁板的刚度。
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公开(公告)号：CN221292835U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323346320.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前牵引装置和具有其的车辆，前牵引装置包括：管夹，所述管夹的后部适于安装于车辆前保险杠的前侧；支撑管，所述管夹的前部环绕连接于所述支撑管，所述支撑管沿车辆的宽度方向延伸，所述管夹位于所述支撑管延伸方向的中部，所述支撑管在所述管夹的两侧适于被主动牵引装置托举牵引。根据本实用新型实施例的前牵引装置，能够同时对被牵引车辆进行托举和牵引，不需要驾驶员进行辅助操纵，具有安全性好、结构强度较高。
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公开(公告)号：CN221113876U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322934751.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种储气筒组件及具有其的车辆，储气筒组件包括储气筒、支架和限位部，支架上设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽为相对设置的两个，两个第一凹槽连通设置，第一凹槽内设置有后轮罩，第二凹槽设于支架背离第一凹槽的一侧，且第二凹槽位于相邻的第一凹槽之间；限位部设于第二凹槽内且储气筒通过限位部连接于支架上。这样，通过在支架上设有限位部，以让储气筒能够通过限位部连接在支架上，以让支架上能够集成有后轮罩的同时，还能集成设计有储气筒，以让储气筒组件的设计能够具有更高的集成度，以让车内具有更大的空间进行其他结构的布置，以便于车辆设计构建。
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公开(公告)号：CN220974363U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322921894.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身悬置结构和具有其的车辆，车身悬置结构包括：上托架，所述上托架适于连接和支撑驾驶室；摆臂，所述摆臂的一端可转动地连接于所述上托架；支撑架，所述支撑架适于安装于车架，所述摆臂的另一端可转动地连接于所述支撑架；减振机构，所述减振机构包括：主减振块，所述主减振块连接于所述摆臂的所述一端；下连接部，所述下连接部的上端连接于所述主减振块，所述下连接部的下端连接于所述支撑架；副减振块，所述副减振块连接于所述下连接部且环绕于所述主减振块。根据本实用新型实施例的车身悬置结构，具有减振效果较好、驾驶舒适性提高和降重降成本等优点。
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