公开(公告)号：CN118025182A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410374868.1

申请日：2024-03-29

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 王晓东 ,  郭成杰 ,  王婉莹 ,  高强 ,  魏运河

IPC: B60W30/19

Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、系统、车辆和计算机可读存储介质。其中，车辆控制方法包括：获取车辆换挡参数；根据车辆换挡参数确定驾驶员的驾驶行为等级、车辆运行的环境工况以及车辆的载重等级；根据驾驶行为等级、环境工况和载重等级控制车辆切换为目标换挡模式。本发明实施例提出的车辆控制方法，通过识别车辆换挡参数，采取差异化换挡策略，解决了车辆在不同载重和工况下运行时的动力中断问题，提升了整车的动力性。

公开(公告)号：CN112131717A

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202010920898.X

申请日：2020-09-04

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 王亚飞 ,  陈鹏 ,  王婉莹 ,  王晓东

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F30/17

Abstract: 本发明公开了一种悬架及板簧运动分析方法及系统，该方法包括以下步骤：对板簧进行分段模拟处理，得到板簧等效模型；计算板簧等效模型的数据参数；获取悬架的动态仿真硬点骨架级模型；将板簧等效模型的数据参数及预设的悬架动态参数输入至动态仿真硬点骨架级模型，得到对应于悬架及板簧的运动学特征数据。本发明能够将板簧简化为板簧等效模型，以便将板簧与整个悬架机构结合起来，利于实现对整个悬架系统的动态仿真，从而实现高近似度的板簧运动仿真，并可实现悬架倾斜跳动的动态分析，利于对前部周边零部件的设计起到指导作用。

公开(公告)号：CN222629296U

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202420612575.8

申请日：2024-03-27

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 魏运河 ,  郭成杰 ,  王婉莹 ,  王晓东 ,  高强

IPC: B60T13/68 ,  B60T13/26

Abstract: 本实用新型公开了一种制动系统和车辆，其中，制动系统包括制动总成和辅助制动模块，制动总成中设置有制动气路；辅助制动模块设置于制动气路上，辅助制动模块用于调节制动气路中的气压，以切换制动系统的运行模式。根据本实用新型的制动系统，辅助制动模块通过调整制动系统的运行模式，能够满足车辆在不同工况对制动减速度的需求，还能提升驾驶员的驾驶体验感，提升整车的制动适应性和安全性。

公开(公告)号：CN220974363U

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202322921894.5

申请日：2023-10-30

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 马英霞 ,  郭成杰 ,  王婉莹 ,  魏运河 ,  巩再艳 ,  高强

IPC: B62D33/10 ,  F16F15/08

Abstract: 本实用新型公开了一种车身悬置结构和具有其的车辆，车身悬置结构包括：上托架，所述上托架适于连接和支撑驾驶室；摆臂，所述摆臂的一端可转动地连接于所述上托架；支撑架，所述支撑架适于安装于车架，所述摆臂的另一端可转动地连接于所述支撑架；减振机构，所述减振机构包括：主减振块，所述主减振块连接于所述摆臂的所述一端；下连接部，所述下连接部的上端连接于所述主减振块，所述下连接部的下端连接于所述支撑架；副减振块，所述副减振块连接于所述下连接部且环绕于所述主减振块。根据本实用新型实施例的车身悬置结构，具有减振效果较好、驾驶舒适性提高和降重降成本等优点。

公开(公告)号：CN222793249U

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202421713278.9

申请日：2024-07-19

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 王婉莹

IPC: B60K25/00 ,  B60R16/03 ,  B60P3/16

Abstract: 本实用新型公开了一种电驱上装总成以及车辆，电驱上装总成包括：发动机；电驱上装组件，所述电驱上装组件包括：发电机，所述发电机与所述发动机驱动配合。将发电机集成至发动机，发电机与发动机驱动配合，这样无需再设置发动机取力器、传动轴及支架、发电机支架等部件，从而可以减少机械传动装置，减轻电驱上装总成的整体重量，而且可以降低成本，另外，减少发动机与发电机之间的机械传动部分，这样可以优化电驱上装总成，提升电驱上装总成的传动与装配效率。

公开(公告)号：CN222457583U

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202420613097.2

申请日：2024-03-27

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 王婉莹 ,  魏运河 ,  郭成杰

IPC: F02D9/10

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进气总成和车辆，发动机进气总成包括燃烧室和与燃烧室连接的进气管路、进气调节机构以及电磁阀，进气调节机构设置在进气管路上，用于调节进气管路的进气量；电磁阀位于进气管路外部并与进气调节机构连接，用于控制进气调节机构以实现切换发动机进气总成的油门控制模式。本实用新型提出的发动机进气总成，通过设置电磁阀，使得发动机进气总成能实现油门调速特性的差异化控制，提升了车辆对复杂工况的适应性，优化车辆的动力性能和油耗经济性能。