公开(公告)号：CN118025182A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410374868.1

申请日：2024-03-29

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 王晓东 ,  郭成杰 ,  王婉莹 ,  高强 ,  魏运河

IPC: B60W30/19

Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、系统、车辆和计算机可读存储介质。其中，车辆控制方法包括：获取车辆换挡参数；根据车辆换挡参数确定驾驶员的驾驶行为等级、车辆运行的环境工况以及车辆的载重等级；根据驾驶行为等级、环境工况和载重等级控制车辆切换为目标换挡模式。本发明实施例提出的车辆控制方法，通过识别车辆换挡参数，采取差异化换挡策略，解决了车辆在不同载重和工况下运行时的动力中断问题，提升了整车的动力性。

公开(公告)号：CN222629296U

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202420612575.8

申请日：2024-03-27

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 魏运河 ,  郭成杰 ,  王婉莹 ,  王晓东 ,  高强

IPC: B60T13/68 ,  B60T13/26

Abstract: 本实用新型公开了一种制动系统和车辆，其中，制动系统包括制动总成和辅助制动模块，制动总成中设置有制动气路；辅助制动模块设置于制动气路上，辅助制动模块用于调节制动气路中的气压，以切换制动系统的运行模式。根据本实用新型的制动系统，辅助制动模块通过调整制动系统的运行模式，能够满足车辆在不同工况对制动减速度的需求，还能提升驾驶员的驾驶体验感，提升整车的制动适应性和安全性。

公开(公告)号：CN220974363U

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202322921894.5

申请日：2023-10-30

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 马英霞 ,  郭成杰 ,  王婉莹 ,  魏运河 ,  巩再艳 ,  高强

IPC: B62D33/10 ,  F16F15/08

Abstract: 本实用新型公开了一种车身悬置结构和具有其的车辆，车身悬置结构包括：上托架，所述上托架适于连接和支撑驾驶室；摆臂，所述摆臂的一端可转动地连接于所述上托架；支撑架，所述支撑架适于安装于车架，所述摆臂的另一端可转动地连接于所述支撑架；减振机构，所述减振机构包括：主减振块，所述主减振块连接于所述摆臂的所述一端；下连接部，所述下连接部的上端连接于所述主减振块，所述下连接部的下端连接于所述支撑架；副减振块，所述副减振块连接于所述下连接部且环绕于所述主减振块。根据本实用新型实施例的车身悬置结构，具有减振效果较好、驾驶舒适性提高和降重降成本等优点。

公开(公告)号：CN204712860U

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201520166202.3

申请日：2015-03-24

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 陈鹏 ,  杜晓彤 ,  陈潜 ,  高强 ,  宗文俊

IPC: B60K13/04

Abstract: 本实用新型公开了一种自卸车底盘及具有其的自卸车，所述自卸车底盘包括：车架；后处理集成包，所述后处理集成包安装在所述车架上，且所述后处理集成包包括：在废气排出方向上依次设置的柴油氧化催化器、颗粒捕集器和选择性催化还原系统，所述颗粒捕集器连接在所述柴油氧化催化器和所述选择性催化还原系统之间。根据本实用新型实施例的自卸车底盘，使发动机排放满足更高的排放要求，且总布置更加优化。