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公开(公告)号：CN110329190A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910609555.9
申请日：2019-07-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其后防护结构，所述车辆的后防护结构包括：左支撑和右支撑，所述左支撑和所述右支撑适于安装在所述车辆的车架的尾部；后防护栏，所述后防护栏分别与所述左支撑和所述右支撑相连；左后定位块和右后定位块，所述左后定位块设于所述左支撑且止抵于所述车架的后表面，所述右后定位块设于所述右支撑且止抵于所述车架的后表面；和/或左下定位块和右下定位块，所述左下定位块设于所述左支撑且止抵于所述车架的下表面，所述右下定位块设于所述右支撑且止抵于所述车架的下表面。根据本发明实施例的车辆的后防护结构具有连接强度高、占用空间小等优点。
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公开(公告)号：CN113147902B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110361461.1
申请日：2021-04-02
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆前防护结构和具有其的车辆，所述车辆前防护结构包括：车架；连接总成，所述连接总成包括水平部、弧形部和竖直部，所述竖直部的上端与所述水平部的前端通过所述弧形部相连，所述水平部安装于所述车架，所述连接总成的后侧沿构造有向内折弯的第一内折边，所述第一内折边延伸于所述竖直部、所述弧形部和所述水平部；内加强板，所述内加强板安装于所述连接总成的内侧且贴合于所述弧形部和所述竖直部，所述内加强板构造有与所述第一内折边贴合的第二内折边；支臂总成，所述支臂总成安装于所述竖直部；防撞总成，所述防撞总成安装于所述支臂总成。根据本发明实施例的车辆前防护结构，具有结构强度高、碰撞变形小等优点。
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公开(公告)号：CN117533253A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311611191.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 蒋杰
Abstract: 本发明公开了一种后防撞总成和具有其的车辆，所述后防撞总成包括：尾板总成，所述尾板总成包括尾板和举升臂，所述举升臂可转动地安装于车架；后防撞杠，所述后防撞杠与所述举升臂相连且适于与所述举升臂共同转动；其中，所述后防撞杠包括：上连接组件，所述上连接组件的前侧连接于所述举升臂的上部；下连接组件，所述下连接组件的前侧连接于所述举升臂的下部；防撞横梁，所述防撞横梁连接于所述上连接组件的后侧以及所述下连接组件的后侧，所述上连接组件的后侧和所述下连接组件的后侧彼此相连。根据本发明实施例的后防撞总成，具有空间利用率高、结构强度高、防护效果好等优点。
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公开(公告)号：CN113147902A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110361461.1
申请日：2021-04-02
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆前防护结构和具有其的车辆，所述车辆前防护结构包括：车架；连接总成，所述连接总成包括水平部、弧形部和竖直部，所述竖直部的上端与所述水平部的前端通过所述弧形部相连，所述水平部安装于所述车架，所述连接总成的后侧沿构造有向内折弯的第一内折边，所述第一内折边延伸于所述竖直部、所述弧形部和所述水平部；内加强板，所述内加强板安装于所述连接总成的内侧且贴合于所述弧形部和所述竖直部，所述内加强板构造有与所述第一内折边贴合的第二内折边；支臂总成，所述支臂总成安装于所述竖直部；防撞总成，所述防撞总成安装于所述支臂总成。根据本发明实施例的车辆前防护结构，具有结构强度高、碰撞变形小等优点。
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公开(公告)号：CN110329191A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910615918.X
申请日：2019-07-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 本发明公开了一种货车及其后防护装置，后防护装置包括：竖支撑杆；纵调节杆，纵调节杆连接在竖支撑杆的下端；后防护栏，后防护栏连接在纵调节杆的后端，后防护栏包括：第一横板、第二横板、第三横板、第一竖板、第二竖板和第三竖板，第一竖板相对第一横板的一端和第二横板的一端弯折，第二竖板相对第一横板的另一端弯折且与第一竖板相对，第三竖板相对第二横板的另一端弯折，第三竖板弯折设置有搭接部，第二竖板的端部焊接在搭接部处，第三横板的一端连接在搭接部处另一端连接在第一竖板上。由此，通过合理设置后防护栏，可以有效提高后防护栏的结构强度，而且还可以进一步地提升后防护栏装置的防护效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215513564U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120685057.5
申请日：2021-04-02
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆前防护结构和具有其的车辆，车辆前防护结构包括：车架；连接总成，连接总成包括水平部、弧形部和竖直部，竖直部的上端与水平部的前端通过弧形部相连，水平部安装于车架，所述连接总成的后侧沿构造有向内折弯的第一内折边，第一内折边延伸于竖直部、弧形部和水平部；内加强板，所述内加强板安装于所述连接总成的内侧且贴合于所述弧形部和所述竖直部，所述内加强板构造有与所述第一内折边贴合的第二内折边；支臂总成，所述支臂总成安装于所述竖直部；防撞总成，所述防撞总成安装于所述支臂总成，且所述防撞总成夹持于所述支臂总成的相对两侧。根据本实用新型实施例的车辆前防护结构，具有结构强度高、碰撞变形小等优点。
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公开(公告)号：CN210618073U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921059056.9
申请日：2019-07-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其后防护结构，所述车辆的后防护结构包括：左支撑和右支撑，所述左支撑和所述右支撑适于安装在所述车辆的车架的尾部；后防护栏，所述后防护栏分别与所述左支撑和所述右支撑相连；左后定位块和右后定位块，所述左后定位块设于所述左支撑且止抵于所述车架的后表面，所述右后定位块设于所述右支撑且止抵于所述车架的后表面；和/或左下定位块和右下定位块，所述左下定位块设于所述左支撑且止抵于所述车架的下表面，所述右下定位块设于所述右支撑且止抵于所述车架的下表面。根据本实用新型实施例的车辆的后防护结构具有连接强度高、占用空间小等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221272894U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323230731.9
申请日：2023-11-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 蒋杰
Abstract: 本实用新型公开了一种后防撞总成和具有其的车辆，所述后防撞总成包括：尾板总成，所述尾板总成包括尾板和举升臂，所述举升臂可转动地安装于车架；后防撞杠，所述后防撞杠与所述举升臂相连且适于与所述举升臂共同转动；其中，所述后防撞杠包括：上连接组件，所述上连接组件的前侧连接于所述举升臂的上部；下连接组件，所述下连接组件的前侧连接于所述举升臂的下部；防撞横梁，所述防撞横梁连接于所述上连接组件的后侧以及所述下连接组件的后侧。根据本实用新型实施例的后防撞总成，具有空间利用率高、结构强度高、防护效果好等优点。
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公开(公告)号：CN220500842U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321999993.9
申请日：2023-07-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本实用新型公开了一种鞍座垫板和车辆，鞍座垫板包括：垫板主体，所述垫板主体在第一方向上设置有多个间隔设置的加强凸起，所述垫板主体在第二方向上设置有避让部，所述避让部用于避让底盘运动件，其中，所述第一方向和所述第二方向垂直。由此，通过使垫板主体在第一方向上设置有多个间隔设置的加强凸起，并且使垫板主体在第二方向上设置有避让部，这样不仅可以提高鞍座垫板的承载能力，降低重量，而且可以降低鞍座承载面高度，保证车辆运行稳定性。
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公开(公告)号：CN210258329U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921070428.8
申请日：2019-07-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 本实用新型公开了一种货车及其后防护装置，后防护装置包括：竖支撑杆；纵调节杆，纵调节杆连接在竖支撑杆的下端；后防护栏，后防护栏连接在纵调节杆的后端，后防护栏包括：第一横板、第二横板、第三横板、第一竖板、第二竖板和第三竖板，第一竖板相对第一横板的一端和第二横板的一端弯折，第二竖板相对第一横板的另一端弯折且与第一竖板相对，第三竖板相对第二横板的另一端弯折，第三竖板弯折设置有搭接部，第二竖板的端部焊接在搭接部处，第三横板的一端连接在搭接部处另一端连接在第一竖板上。由此，通过合理设置后防护栏，可以有效提高后防护栏的结构强度，而且还可以进一步地提升后防护栏装置的防护效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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