公开(公告)号：CN118025182A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410374868.1

申请日：2024-03-29

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 王晓东 ,  郭成杰 ,  王婉莹 ,  高强 ,  魏运河

IPC: B60W30/19

Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、系统、车辆和计算机可读存储介质。其中，车辆控制方法包括：获取车辆换挡参数；根据车辆换挡参数确定驾驶员的驾驶行为等级、车辆运行的环境工况以及车辆的载重等级；根据驾驶行为等级、环境工况和载重等级控制车辆切换为目标换挡模式。本发明实施例提出的车辆控制方法，通过识别车辆换挡参数，采取差异化换挡策略，解决了车辆在不同载重和工况下运行时的动力中断问题，提升了整车的动力性。

公开(公告)号：CN222457583U

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202420613097.2

申请日：2024-03-27

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 王婉莹 ,  魏运河 ,  郭成杰

IPC: F02D9/10

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进气总成和车辆，发动机进气总成包括燃烧室和与燃烧室连接的进气管路、进气调节机构以及电磁阀，进气调节机构设置在进气管路上，用于调节进气管路的进气量；电磁阀位于进气管路外部并与进气调节机构连接，用于控制进气调节机构以实现切换发动机进气总成的油门控制模式。本实用新型提出的发动机进气总成，通过设置电磁阀，使得发动机进气总成能实现油门调速特性的差异化控制，提升了车辆对复杂工况的适应性，优化车辆的动力性能和油耗经济性能。

公开(公告)号：CN222629296U

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202420612575.8

申请日：2024-03-27

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 魏运河 ,  郭成杰 ,  王婉莹 ,  王晓东 ,  高强

IPC: B60T13/68 ,  B60T13/26

Abstract: 本实用新型公开了一种制动系统和车辆，其中，制动系统包括制动总成和辅助制动模块，制动总成中设置有制动气路；辅助制动模块设置于制动气路上，辅助制动模块用于调节制动气路中的气压，以切换制动系统的运行模式。根据本实用新型的制动系统，辅助制动模块通过调整制动系统的运行模式，能够满足车辆在不同工况对制动减速度的需求，还能提升驾驶员的驾驶体验感，提升整车的制动适应性和安全性。

公开(公告)号：CN220974363U

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202322921894.5

申请日：2023-10-30

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 马英霞 ,  郭成杰 ,  王婉莹 ,  魏运河 ,  巩再艳 ,  高强

IPC: B62D33/10 ,  F16F15/08

Abstract: 本实用新型公开了一种车身悬置结构和具有其的车辆，车身悬置结构包括：上托架，所述上托架适于连接和支撑驾驶室；摆臂，所述摆臂的一端可转动地连接于所述上托架；支撑架，所述支撑架适于安装于车架，所述摆臂的另一端可转动地连接于所述支撑架；减振机构，所述减振机构包括：主减振块，所述主减振块连接于所述摆臂的所述一端；下连接部，所述下连接部的上端连接于所述主减振块，所述下连接部的下端连接于所述支撑架；副减振块，所述副减振块连接于所述下连接部且环绕于所述主减振块。根据本实用新型实施例的车身悬置结构，具有减振效果较好、驾驶舒适性提高和降重降成本等优点。