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公开(公告)号：CN118386805A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410530787.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种全景天幕的安装框架和车辆，所述安装框架采用热成型冲压工艺一体成型，所述安装框架包括：顶盖前横梁(1)，顶盖中横梁(2)，顶盖右边梁(3)，顶盖后横梁(4)，顶盖左边梁(5)，所述顶盖后横梁(4)设置有天幕机械组(335)，所述天幕机械组(335)用于控制天幕滑动玻璃(114)的运动，本发明实施例的安装框架结构简单，在保证一定结构强度的同时减少了开模成本、提高了生产效率，同时对于可开启式全景天幕的安装具有良好的兼容性。
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公开(公告)号：CN115158476B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210736815.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明公开了一种顶盖后横梁、后横梁总成及汽车，包括后横梁本体，后横梁本体上朝向汽车内部一侧设有加强部和若干加强连接件，加强连接件连接在后横梁本体与加强部之间；后横梁本体为一体式铸铝结构，后横梁本体包括一体成型的主板、连接板和尾板，主板的水平高度高于尾板的水平高度，加强部设置在主板上，且加强部朝向汽车内部的一侧为两端凸起、中间凹陷的拱形结构；加强部背离汽车内部的一侧为镂空结构；加强部的镂空结构内固定有若干空腔加强筋。本发明中的顶盖后横梁不仅重量较轻，能够实现车身的轻量化目标；同时也具有较强的扭转刚度性能和抗压性能，能够保证汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN115075676B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210665619.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种能够切换开启方式的车门铰链，包括车体安装座、与车体安装座配合并与涡轮副配合连接的可调转臂座、通过第一转轴与可调转臂座配合连接的可调转臂；车体安装座呈门框形，在其上边的中部设有大圆孔、右边的内侧设有大凹口；可调转臂座具有大半圆形盘、在大半圆形盘的上面设有两个支耳，在两个支耳分别设有对应的轴孔；车门连接座具有车门转臂，该车门转臂的上端设有小圆孔、下部设有小凹口，小圆孔与第二转轴配合，第二转轴的一端与可调转臂连接；还包括一拐臂，车体安装座上的大凹口与拐臂的一端配合连接；车门连接座上的小凹口与拐臂的另一端配合连接。其能够根据需要改变车门开启轨迹，使车门既能够平推开启，又能够剪刀开启。
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公开(公告)号：CN115723862A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211165554.8
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车身部件技术领域，具体涉及一种门槛总成与侧围总成连接结构及车辆，包括门槛总成和侧围总成，所述门槛总成连接在侧围总成上，所述门槛总成包括门槛本体、门槛连接板和A柱连接螺母板，所述门槛连接板和A柱连接螺母板均连接在门槛本体上，所述侧围总成与门槛连接板连接，并与A柱连接螺母板连接。其目的是：用来解决背景技术中指出的铝合金门槛与侧围总成连接时，SPR连接不适合钢铝钢三层板的连接，导致工艺实施困难，且SPR连接需要的连接空间相比点焊更大，导致门槛止口高度较高，人机进出便利性不佳的问题。
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公开(公告)号：CN115339408A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210738904.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身零部件技术领域，具体涉及一种吸能盒、后防撞梁总成及车辆，包括吸能盒本体，吸能盒本体包括两个U形板，两个U形板的结构、尺寸均相同，两个U形板对置、交错连接，包括防撞梁本体，防撞梁本体包括弧形板和位于弧形板两端的直板，两块直板相互平行，弧形板和直板的截面均呈U形，吸能盒本体的一端焊接在直板内。其目的是：通过组成吸能盒的两个U形板结构、尺寸均相同的结构设置，使得两个U形板相互之间具备互换性，可降低零件模具的数量，成本效益高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115583292B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202211301590.2
申请日：2022-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种车身B立柱总成结构，包括B立柱加强板总成和B立柱内板总成，B立柱加强板总成包括B立柱加强板和上边梁加强板，B立柱加强板和上边梁加强板固定连接，B立柱加强板的底部固定连接有门槛，B立柱内板总成包括第一B立柱内板、第二B立柱内板和上边梁内板，第一B立柱内板和第二B立柱内板固定连接，第一B立柱内板和上边梁内板固定连接，第二B立柱内板和门槛固定连接，上边梁内板和上边梁加强板固定连接，第一B立柱内板和B立柱加强板固定连接。其目的在于：用来解决背景技术中指出的无框车门及铝合金门槛结构设计过程中白车身B立柱总成性能不足、连接强度弱，以及汽车B立柱重量较大的问题。
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公开(公告)号：CN118906777A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411193157.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的车门总成及车辆，所述车门总成包括：车门钣金，所述车门钣金内部形成安装腔体，在所述车门钣金上形成有将所述安装腔体与外部连通的安装孔；门模块，所述门模块与所述车门钣金连接并封闭所述安装孔；驱动总成，所述驱动总成设置于所述门模块并位于所述安装腔体内，所述驱动总成适于驱动车窗移动，所述驱动总成位于所述门模块背离驾驶舱的一侧。本发明提出的车门总成将驱动总成设置于门模块与车门钣金之间的安装腔体内，并位于门模块背离驾驶舱的一侧，提高车辆NVH性能。
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公开(公告)号：CN118665136A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410860712.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可升降的后侧车窗玻璃密封结构及车辆，包括第一安装支架、设置于外板上的固定孔以及第一呢槽，第一安装支架的内部设置有开口朝下的腔室，且第一安装支架的内部设置有连接件，位于车窗孔顶部的外板上设置有固定孔，固定孔与连接件相配合，以使第一安装支架固定在外板上，同时腔室内可用于安装第一呢槽，用于容纳车窗玻璃的顶部位置；通过在车窗孔顶部的外板一侧设置第一安装支架，且第一安装支架的内部开设有腔室，以方便安装第一呢槽，并用于配合车窗玻璃，形成密封结构；通过设置连接件，并凸出第一安装支架的表面，同时在外板上开设固定孔，使得固定孔于连接件相配合，从而方便固定以及拆卸第一安装支架。
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公开(公告)号：CN115257609B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210722428.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车防撞梁技术领域，具体涉及一种主动式汽车防撞梁总成及汽车，包括防撞梁、吸能盒和活动构件总成，所述吸能盒对称设置，所述吸能盒的一端连接在防撞梁上，所述活动构件总成设置在吸能盒上，且位于吸能盒的后端。其目的是：用来解决背景技术中指出的受限于前悬长度较短，传统防撞梁总成结构吸能盒长度较短，碰撞过程中，存在吸能不足，导致整车设计难度增大，不能满足对车内乘员保护需求的问题。
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公开(公告)号：CN118494140A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410590973.9
申请日：2024-05-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及一种前挡玻璃密封结构以及车辆，其中，前挡玻璃密封结构，包括车身和前风窗总成，前风窗总成包括前挡玻璃，所述前风窗总成与所述车身活动地密封连接，以使所述前风窗总成在保持与所述车身密封的状态下相对于所述车身运动。本申请实施例的前挡玻璃密封结构可以满足车辆外形多样化的需求。
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