公开(公告)号：CN118254549A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410529810.X

申请日：2024-04-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄圣科 ,  赵丰良 ,  张成勇 ,  王海霞 ,  汪晓菊

IPC: B60J7/00

Abstract: 本申请公开了一种汽车框架，包括车身架体、顶框和加强横梁；所述顶框连接于所述车身架体的顶端，所述顶框形成有天窗开口；所述加强横梁的部分设置于所述天窗开口内，所述加强横梁沿长度方向的两端均与所述顶框和所述车身架体连接。本申请通过加强横梁沿其长度方向的两端均与所述顶框和所述车身架体连接，同时通过顶框与车身架体连接，提高汽车框架的碰撞性能；同时加强横梁本身具有空腔，加强横梁、顶框与车身之间形成空腔进一步提高了结构强度，进而提升了碰撞性能。

公开(公告)号：CN118494140A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410590973.9

申请日：2024-05-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王海霞 ,  谭昌勇 ,  张成勇 ,  赵丰良 ,  夏仕兵

IPC: B60J10/72 ,  B60J10/70 ,  B60J1/04

Abstract: 本申请实施例涉及一种前挡玻璃密封结构以及车辆，其中，前挡玻璃密封结构，包括车身和前风窗总成，前风窗总成包括前挡玻璃，所述前风窗总成与所述车身活动地密封连接，以使所述前风窗总成在保持与所述车身密封的状态下相对于所述车身运动。本申请实施例的前挡玻璃密封结构可以满足车辆外形多样化的需求。

公开(公告)号：CN118254551A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410530819.2

申请日：2024-04-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 汪晓菊 ,  罗庆 ,  黄圣科 ,  王海霞 ,  陈学明

IPC: B60J7/00

Abstract: 本发明公开了一种全景天幕顶盖装置和车辆，涉及车辆技术领域。装置包括前横梁内板、前横梁外板、天幕安装座和前横梁外管梁，前横梁外板与前横梁内板形状配合形成一前端腔体，前横梁外板向前端腔体内凹形成安装凹槽，前横梁外板外凸形成限位凸筋。天幕安装座内嵌于安装凹槽内，且通过限位凸筋和安装凹槽配合进行安装定位，天幕安装座用以安装全景天幕玻璃。前横梁外管梁位于前端腔体内，且与前横梁外板固定连接，以与前横梁外板组合支撑天幕安装座，前横梁外管梁的两端分别延伸至车辆的A柱总成内。从而在加强前横梁总成的结构强度下增设与前横梁总成牢固连接的天幕安装座，在便于全景天幕的安装的基础上，同时提高整车的顶部抗压性能。

公开(公告)号：CN118254550A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410529959.8

申请日：2024-04-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王海霞 ,  赵丰良 ,  陈学明 ,  黄圣科 ,  汪晓菊

IPC: B60J7/00 ,  B60J10/82

Abstract: 本申请实施例提供一种顶盖组件及汽车，顶盖组件包括框架、天窗组件和中横梁。框架具有沿汽车长度方向依次设置的第一开口和第二开口；天窗组件包括设置于第一开口内的第一天窗单元、设置于第二开口内的第二天窗单元和设置于第二天窗单元上的第一密封件，第一密封件位于第一天窗单元与第二天窗单元之间的分缝处；第一天窗单元具有关闭状态和打开状态，在关闭状态下，第一天窗单元与第二天窗单元通过第一密封件密封配合。中横梁沿汽车宽度方向的两端与框架连接，沿汽车长度方向的两端分别支撑于第一天窗单元和第二天窗单元的下方。本申请实施例提供的顶盖组件，在实现第一天窗单元开启的同时，提高了第一天窗单元与第二天窗单元之间分缝处的密封性。

公开(公告)号：CN118665603A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410859555.5

申请日：2024-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王海霞 ,  赵丰良 ,  黄圣科 ,  汪晓菊 ,  罗庆

IPC: B62D25/04 ,  B60J1/17 ,  B60J10/76

Abstract: 本发明涉及车辆配件技术领域，本发明公开了可升降后侧窗的汽车C柱结构及C柱总成结构，可升降后侧窗的汽车C柱结构，包括：C柱内板；C柱装饰件，设有第一卡凸，C柱装饰件与C柱内板之间形成有安装口；滑槽板，设置在安装口内，包括与内延板以及横延板，内延板的外端部与C柱内板的外端部连接；呢槽卡件，呢槽卡件包括一体设置的板槽块和窗槽块，窗槽块包括槽口朝外的升降窗槽，呢槽卡件还包括均伸入窗槽块的槽口内的第一密封唇边、第二密封唇边以及第三密封唇边，窗槽块的外壁设有第一卡勾，第一卡勾限制呢槽卡件脱出安装口。本发明的可升降后侧窗的汽车C柱结构通很好地保证了玻璃升降时的密封性。

公开(公告)号：CN118343207A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410591037.X

申请日：2024-05-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 汪晓菊 ,  吴存学 ,  赵丰良 ,  罗庆 ,  王海霞

IPC: B62D25/04 ,  B60J1/00 ,  B60J1/04

Abstract: 本申请涉及A柱结构、前挡玻璃连接结构及车辆，该A柱结构包括A柱组件和与A柱组件连接的连接板。连接板与A柱组件之间形成滑动导槽，A柱结构的上端形成有与滑动导槽连通的连接口，用于供前挡玻璃组件的部分结构经连接口伸入滑动导槽与A柱结构滑动配合，且连接口与前挡玻璃组件密封配合。本申请实施例提供的A柱结构，设置有A柱组件以及与A柱组件连接的连接板，A柱组件与连接板之间形成滑动导槽，通过A柱组件与连接板的支撑和限制作用，使得前挡玻璃组件可在滑动导槽中滑动，从而实现车辆外观形态的变化。同时通过设置与前挡玻璃组件密封配合的连接口，减小漏水风险，从而提高了A柱的可靠性。