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公开(公告)号：CN118254549A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410529810.X
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本申请公开了一种汽车框架，包括车身架体、顶框和加强横梁；所述顶框连接于所述车身架体的顶端，所述顶框形成有天窗开口；所述加强横梁的部分设置于所述天窗开口内，所述加强横梁沿长度方向的两端均与所述顶框和所述车身架体连接。本申请通过加强横梁沿其长度方向的两端均与所述顶框和所述车身架体连接，同时通过顶框与车身架体连接，提高汽车框架的碰撞性能；同时加强横梁本身具有空腔，加强横梁、顶框与车身之间形成空腔进一步提高了结构强度，进而提升了碰撞性能。
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公开(公告)号：CN116902081A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311014898.3
申请日：2023-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身技术领域，具体涉及一种背门框结构、车身及车辆。该背门框结构，包括后立柱上边梁总成、后立柱总成和后裙板焊接总成，所述后立柱总成分别连接在后裙板焊接总成的两侧，所述后立柱上边梁总成分别连接在两个所述后立柱总成上，所述后立柱上边梁总成、后立柱总成和后裙板焊接总成构成半封闭的环状空腔，所述环状空腔内设置有加强结构，所述加强结构设置在后立柱总成和后裙板焊接总成处。其目的在于，使尾箱采用下翻式背门或尾箱顶部设计为可开启的玻璃时，能够有效的增强背门框的刚度和强度，从而提升整车的刚度、强度以及NVH性能，并满足背门的安装点刚度。
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公开(公告)号：CN118906777A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411193157.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的车门总成及车辆，所述车门总成包括：车门钣金，所述车门钣金内部形成安装腔体，在所述车门钣金上形成有将所述安装腔体与外部连通的安装孔；门模块，所述门模块与所述车门钣金连接并封闭所述安装孔；驱动总成，所述驱动总成设置于所述门模块并位于所述安装腔体内，所述驱动总成适于驱动车窗移动，所述驱动总成位于所述门模块背离驾驶舱的一侧。本发明提出的车门总成将驱动总成设置于门模块与车门钣金之间的安装腔体内，并位于门模块背离驾驶舱的一侧，提高车辆NVH性能。
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公开(公告)号：CN118254551A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410530819.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种全景天幕顶盖装置和车辆，涉及车辆技术领域。装置包括前横梁内板、前横梁外板、天幕安装座和前横梁外管梁，前横梁外板与前横梁内板形状配合形成一前端腔体，前横梁外板向前端腔体内凹形成安装凹槽，前横梁外板外凸形成限位凸筋。天幕安装座内嵌于安装凹槽内，且通过限位凸筋和安装凹槽配合进行安装定位，天幕安装座用以安装全景天幕玻璃。前横梁外管梁位于前端腔体内，且与前横梁外板固定连接，以与前横梁外板组合支撑天幕安装座，前横梁外管梁的两端分别延伸至车辆的A柱总成内。从而在加强前横梁总成的结构强度下增设与前横梁总成牢固连接的天幕安装座，在便于全景天幕的安装的基础上，同时提高整车的顶部抗压性能。
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公开(公告)号：CN118254550A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410529959.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种顶盖组件及汽车，顶盖组件包括框架、天窗组件和中横梁。框架具有沿汽车长度方向依次设置的第一开口和第二开口；天窗组件包括设置于第一开口内的第一天窗单元、设置于第二开口内的第二天窗单元和设置于第二天窗单元上的第一密封件，第一密封件位于第一天窗单元与第二天窗单元之间的分缝处；第一天窗单元具有关闭状态和打开状态，在关闭状态下，第一天窗单元与第二天窗单元通过第一密封件密封配合。中横梁沿汽车宽度方向的两端与框架连接，沿汽车长度方向的两端分别支撑于第一天窗单元和第二天窗单元的下方。本申请实施例提供的顶盖组件，在实现第一天窗单元开启的同时，提高了第一天窗单元与第二天窗单元之间分缝处的密封性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116905888A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310899773.7
申请日：2023-07-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车载帐篷技术领域，具体涉及一种车尾帐篷结构及适用车尾帐篷结构的车辆，包括：支撑骨架；前连接部，所述前连接部设于支撑骨架的前部，用于与车身的顶部连接；后连接部，所述后连接部设于支撑骨架的后部，用于与被向下翻折至水平状态的尾板连接、并由尾板对支撑骨架进行支撑；篷布，所述篷布安装在支撑骨架上。其目的是：通过在汽车的尾部安装帐篷，对地形环境无特定要求，使用场景广泛，在凹凸不平的地理环境中也能正常使用，且离地高度适中，既不用担心野外的小动物或小虫子进入，又可以方便使用者进出，还通过车身的尾部铰接的尾板对帐篷的空间进行了拓展，增大了帐篷的实际使用面积。
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公开(公告)号：CN116552401A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310617872.1
申请日：2023-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种行李架上架、行李架以及汽车，所述行李架上架包括：行李架上架固定架，与行李架下架固定连接；行李架上架旋转架，包括上架旋转架本体和撑杆，所述上架旋转架本体与所述行李架上架固定架活动连接，所述撑杆与所述上架旋转架本体活动连接；通过对所述上架旋转架本体进行旋转，使所述行李架上架旋转架在收起状态和展开状态之间进行切换，在所述行李架上架旋转架处于展开状态的情况下，通过所述撑杆支撑所述架旋转架本体。通过本发明实施例，实现了可翻转的车载行李架，构建可在汽车尾部搭帐篷的闭环骨架，实现车内搭帐篷的使用场景，进而提升汽车尾部的可用空间。
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公开(公告)号：CN118928552A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410990185.9
申请日：2024-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车体后部传力结构、车身后部结构及汽车，侧围后内板总成包括D柱焊接总成、侧围后上内板焊接总成和后轮毂包焊接总成，D柱焊接总成上设置有与后裙板总成和后横梁总成相连接的安装位置；侧围后上内板焊接总成与D柱焊接总成连接；后轮毂包焊接总成包括轮毂包板体、交叉布置的前连接梁和后连接梁；前连接梁、后连接梁安装在轮毂包板体上，后连接梁一端设置有与后地板总成后安装点相连接的后连接梁第一搭接边，另一端连接在侧围后上内板焊接总成的C柱区域；前连接梁一端设置有与后地板总成前安装点相连接的前连接梁安装孔，另一端连接在侧围后上内板焊接总成的D柱区域。本申请可以解决后侧围传力结构弯曲、扭转刚度不佳的问题。
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公开(公告)号：CN118769846A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410858877.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可开启后侧窗侧围密封结构及车辆，包括内板、外板和密封组件，内板与外板相对设置且两者之间存在间隙，内板上开设有车窗玻璃孔，内板的底部与外板的底部相连接，密封组件设置于内板与外板之间的间隙内，密封组件分别与内板和外板相连接，通过内板、外板以及密封组件，合围成开口朝上的腔体，腔体通过开口与车窗玻璃孔连通，且腔体用于容纳车窗玻璃，而车窗玻璃在腔体内部升降；通过在内板与外板之间设置密封组件，以使得内板、外板以及密封组件合围成开口朝上、且与侧围腔体相隔离的腔体，达到湿区与干区的分离，可以有效的避免车身内部的干区进水，从而保证汽车的质量，并可保护位于腔体内车窗玻璃的安全。
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公开(公告)号：CN118665603A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410859555.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆配件技术领域，本发明公开了可升降后侧窗的汽车C柱结构及C柱总成结构，可升降后侧窗的汽车C柱结构，包括：C柱内板；C柱装饰件，设有第一卡凸，C柱装饰件与C柱内板之间形成有安装口；滑槽板，设置在安装口内，包括与内延板以及横延板，内延板的外端部与C柱内板的外端部连接；呢槽卡件，呢槽卡件包括一体设置的板槽块和窗槽块，窗槽块包括槽口朝外的升降窗槽，呢槽卡件还包括均伸入窗槽块的槽口内的第一密封唇边、第二密封唇边以及第三密封唇边，窗槽块的外壁设有第一卡勾，第一卡勾限制呢槽卡件脱出安装口。本发明的可升降后侧窗的汽车C柱结构通很好地保证了玻璃升降时的密封性。
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