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公开(公告)号：CN110656841A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911052643.X
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689 , E05D13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车玻璃升降器拉锁的导向安装结构，包括竖直固定连接在车门内板上的导轨、与所述导轨滑动配合的升降器、与该升降器相连用于拉动升降器上下运动的拉锁，其特征在于：还包括与所述导轨下部卡接配合的导向支架，该导向支架上设有弧状的拉锁导槽，所述拉锁卡入该拉锁导槽中。其相对于现有的汽车玻璃升降器拉锁的导向安装结构，省去了铆钉和铆接设备的使用，能够简化装配工序，提高装配效率；能够防止拉锁在运行时从拉锁导槽中脱出，提高玻璃升降器的可靠性；且方便安装、连接可靠，适用于各种车型。
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公开(公告)号：CN109278864A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811426620.6
申请日：2018-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前端模块安装结构，包括前上横梁本体，在前上横梁本体两端下方固定有前上构件托架，所述前上构件托架外侧固定有前上构件托架外封板，所述前上构件托架外封板纵向固定有纵梁连接板，所述纵梁连接板垂直于前上构件托架外封板，纵梁连接板在与前上构件托架外封板的连接位置设有加强翻边，该加强翻边内侧面与前上构件托架外封板外侧面贴合固定。本发明还公开了一种包括盖前端模块安装结构的汽车。其能够增加前端模块的安装强度，避免前端模块安装结构在X方向压缩吸能盒吸能空间，提升整车碰撞性能。
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公开(公告)号：CN120024266A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510297012.3
申请日：2025-03-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种安装支架、安全拉手结构以及汽车。该安装支架，用于将安全拉手安装至车身，包括：两个连接部，用于与车身连接；主体部，用于安装安全拉手；主体部沿第一方向的一侧设有避让槽；两个第一翻边，设于主体部沿第二方向的两侧，且分别与两个连接部连接；第二翻边，设于主体部上，且沿避让槽延伸；第一翻边和第二翻边朝向主体部厚度方向的同一侧弯折；第一方向、第二方向与厚度方向均相交。本发明的安装支架、安全拉手结构以及汽车能兼顾避让性和自身结构强度，以在充分利用车内空间的同时，保证安全拉手使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN116788122A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310860410.2
申请日：2023-07-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/22
Abstract: 本发明涉及一种汽车后排座椅及车辆。汽车后排座椅，包括椅座、椅背、锁紧板和限位件：椅背转动设置于椅座上；锁紧板位于椅背的一侧，且用于与车体固定连接，锁紧板具有多个锁紧槽；限位件用于与车体转动连接，限位件具有第一端和第二端，限位件的第一端与椅背的背面抵接，限位件的第二端与多个锁紧槽中的一者配合；其中，椅背的转动轴线的延伸方向与限位件的转动轴线的延伸方向一致，多个锁紧槽沿限位件的转动方向间隔设置。本发明在车体上设置锁紧板和可以转动的限位件，通过限位件抵接支撑椅背，当限位件转动、使其第二端与不同的锁紧槽配合时，限位件第一端的位置移动，椅背的角度被调节。
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公开(公告)号：CN112572286B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110008275.X
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种D柱及尾灯安装支架结构，包括侧围外板、流水槽、后组合灯支架连接板、后组合灯支架、尾裙板外板、D柱内板、D柱中内板、尾裙板边段、第一加强件以及第二加强件，D柱内板、D柱中内板、尾裙板边段、第二加强件、第一加强件以及尾裙板外板组成完整的D柱腔体结构；流水槽的下部与后组合灯支架的上部连接，后组合灯支架的下部与第一加强件的中下部连接；侧围外板的上部和后部与流水槽连接，后组合灯支架的右部向前延伸并与侧围外板连接，后组合灯支架连接板位于侧围外板、流水槽以及后组合灯支架之间。本发明提供的一种D柱及尾灯安装支架结构，能够降低虚焊的风险；还能够提高材料利用率，降低零部件成型难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112572286A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202110008275.X
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种D柱及尾灯安装支架结构，包括侧围外板、流水槽、后组合灯支架连接板、后组合灯支架、尾裙板外板、D柱内板、D柱中内板、尾裙板边段、第一加强件以及第二加强件，D柱内板、D柱中内板、尾裙板边段、第二加强件、第一加强件以及尾裙板外板组成完整的D柱腔体结构；流水槽的下部与后组合灯支架的上部连接，后组合灯支架的下部与第一加强件的中下部连接；侧围外板的上部和后部与流水槽连接，后组合灯支架的右部向前延伸并与侧围外板连接，后组合灯支架连接板位于侧围外板、流水槽以及后组合灯支架之间。本发明提供的一种D柱及尾灯安装支架结构，能够降低虚焊的风险；还能够提高材料利用率，降低零部件成型难度。
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公开(公告)号：CN118254712A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410568608.8
申请日：2024-05-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本申请涉及一种后碰撞装置及汽车，包括后碰撞横梁和两个安装板，两个所述安装板分别设置于所述后碰撞横梁的两端，并用于设置在车身边梁上，所述后碰撞装置还包括：两个弹性吸能件，其分别设置于所述后碰撞横梁与所对应的所述安装板之间；两个第一螺纹紧固件，其分别依次穿过所述后碰撞横梁、所对应的所述弹性吸能件和所述安装板，并固定于所述安装板上。
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公开(公告)号：CN118124496A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410322135.3
申请日：2024-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种A立柱下端空腔密封隔音结构，包括A立柱，装设于A立柱内的密封单元；所述A立柱包括壳体及由所述壳体围合形成的多个依次设置的腔体，分别为A立柱下外腔体、A立柱下内腔体、门槛梁腔体、A立柱内板下内腔体，所述密封单元包括分别装设于对应腔体内的A立柱下外腔密封单元、A立柱下内腔密封单元、门槛梁密封单元与A立柱内板下内腔密封单元，各密封单元均与各腔体内壁可拆卸连接；其中，门槛梁腔体的内壁沿同一高度水平设有至少两个第二卡接部，门槛梁密封单元沿不同高度错落对应设置有第一卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接。本发明提供一种A立柱下端空腔密封隔音结构，以解决现有技术中的密封装置无法对A立柱进行良好的密封与隔音降噪的问题。
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公开(公告)号：CN112758216B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110008264.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车体侧转向支撑安装支架，包括车体连接板和转向支撑连接板，所述车体连接板位于所述转向支撑连接板的右侧并且两者互成夹角，所述转向支撑连接板上设置有安装孔和定位孔，所述车体连接板和所述转向支撑连接板均为上下对称结构。本发明提供的一种车体侧转向支撑安装支架，结构简单，形状规则，可以实现两侧的车体侧转向支撑安装支架的开发工装共用，减少工装数量，减少工装开发时间，降低开发成本，还能够提高装配效率，提高装配精度。
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公开(公告)号：CN115303035A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210755975.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及一种具有吸能内芯的车门防撞梁，包括防撞梁本体，其特征是：所述防撞梁本体为空心结构，在所述防撞梁本体内设有吸能内芯；所述防撞梁本体采用金属管材制作，两端为纺锤形；所述吸能内芯采用泡沫金属制作，其外形与所述防撞梁本体的内腔相适配。本发明能够在碰撞过程中充分吸能，避免车门变形过大，保护车内乘员的安全并实现轻量化。
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