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公开(公告)号：CN118953545A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411034145.3
申请日：2024-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种增程器调整方法、装置、设备、存储介质及程序产品，涉及汽车技术领域。该方法包括：获取目标振动参数；目标振动参数用于反映用户期望的车辆的振动情况；基于目标规则，确定与目标振动参数匹配的目标启动参数；目标规则为启动参数与振动参数之间的对应关系；启动参数为车辆启动增程器时的参数；基于目标启动参数，对车辆的增程器的启动参数进行调整。由此，可以解决增程器启动带来的振动容易被用户感知，从而影响用户体验的问题。
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公开(公告)号：CN115422800A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211046026.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供一种车辆加速噪声分析方法及电子设备，包括搭建整车有限元网格模型，将测试得到的发动机缸压数据转换成惯性力、惯性力矩和气体力矩等载荷，将所述载荷添加在发动机曲轴中心点，计算整车状态下驾驶员右耳声压响应，评估加速噪声结果，分析、优化。本发明的整车有限元分析模型包括了内饰车身模型、底盘模型、动力总成模型、声腔模型及车身附件，能体现出动力总成和传动系统对整车加速噪声的影响，最终的评估更加精确，能实现加速噪声前期更加精准的管控，同时在前期仿真分析过程中不需要杂合车的资源，并且可以实现同一台发动机搭载不同车型的前期仿真分析，达到降本增效的目的。
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公开(公告)号：CN119203372A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411294346.7
申请日：2024-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/10 , G06F119/02 , G06F111/04
Abstract: 本申请涉及一种车辆噪声优化方法、装置、车辆及存储介质，涉及计算机技术领域。该方法包括：获取车辆的目标零部件的噪声超标值；噪声超标值为在车辆行驶过程中，目标零部件产生的噪声值与目标零部件对应的参考噪声值之间的差值；确定目标零部件的噪声超标值对应的目标等效静刚度；具有目标等效静刚度的目标零部件产生的噪声低于目标零部件对应的参考噪声值；基于目标等效静刚度，确定车辆的目标零部件的优化方案。由此，可以基于优化方案对目标零部件的结构进行优化，从而降低车辆行驶过程中，目标零部件产生的噪声。
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公开(公告)号：CN110656841A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911052643.X
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689 , E05D13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车玻璃升降器拉锁的导向安装结构，包括竖直固定连接在车门内板上的导轨、与所述导轨滑动配合的升降器、与该升降器相连用于拉动升降器上下运动的拉锁，其特征在于：还包括与所述导轨下部卡接配合的导向支架，该导向支架上设有弧状的拉锁导槽，所述拉锁卡入该拉锁导槽中。其相对于现有的汽车玻璃升降器拉锁的导向安装结构，省去了铆钉和铆接设备的使用，能够简化装配工序，提高装配效率；能够防止拉锁在运行时从拉锁导槽中脱出，提高玻璃升降器的可靠性；且方便安装、连接可靠，适用于各种车型。
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公开(公告)号：CN222474270U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421383690.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及一种车体前部结构以及汽车。车体前部结构包括导水槽总成和A柱，所述车体前部结构还包括第一加强件和第二加强件；所述第一加强件设于所述导水槽总成内，所述第一加强件的第一端与所述导水槽总成的前侧槽壁连接，所述第一加强件的第二端与所述导水槽总成的后侧槽壁连接；所述第二加强件的第一端和所述第一加强件的第二端相对设置，所述第二加强件的第一端、所述导水槽总成的后侧槽壁、所述第一加强件的第二端依次相连；所述第二加强件的第二端与所述A柱连接。通过第一加强件和第二加强件将导水槽总成和A柱连接，使得导水槽总成处的力可以有效传递至车体后部的A柱处，优化力的传递路径，从而有效提升汽车的NVH性能和耐久性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219257023U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320933710.4
申请日：2023-04-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本申请具体涉及一种车门总成和车辆，所述车门总成包括车门内板和车门外板，车门内板和车门外板共同限定出容纳腔，容纳腔内设有防撞横梁和第一连接板，车门外板和车门内板中的一个与第一连接板连接，另一个和第一连接板分别与防撞横梁的相对两侧连接，第一连接板的宽度大于防撞横梁的宽度。根据本实用新型的车门总成，通过在容纳腔内设置防撞横梁和第一连接板，第一连接板的宽度大于防撞横梁的宽度，第一连接板和防撞横梁形成一个支架能够更稳固，增加车门内板和外板的模态，优化了车门总成的抗压能力，当应用于车辆中时，能够从整车加速激励传递路径上改善车内噪声，同时提升车门外板的抗压性能。
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公开(公告)号：CN219969795U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321333747.X
申请日：2023-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本申请公开了一种顶盖组件及车辆，涉及车辆车身结构技术领域，用于解决现有的顶盖组件容易产生噪声的问题。该顶盖组件包括顶盖外板、顶盖横梁以及支架。顶盖横梁位于顶盖外板一侧，与顶盖外板连接。支架位于顶盖外板与顶盖横梁之间，与顶盖外板以及顶盖横梁连接。该顶盖组件用于组成车身结构。
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公开(公告)号：CN220096471U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321607643.3
申请日：2023-06-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 陈煜玢
Abstract: 本申请公开了一种汽车流水槽与前壁板安装结构及汽车，包括：流水槽；前壁板，至少部分位于流水槽的下方，并与所述流水槽连接；支架，位于所述流水槽外侧，并分别与所述流水槽和所述前壁板连接。通过所述支架将所述流水槽的外壁与所述前壁板连接，使得在提升所述流水槽与所述前壁板结构总成的强度的同时，避免了所述支架对所述流水槽内水流产生不良干涉，提升了所述流水槽与所述前壁板结构总成的局部模态，减少了汽车行进过程中所述流水槽与所述前壁板之间的相对位移，达到降低车内噪声的目的。
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公开(公告)号：CN218228605U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222211037.1
申请日：2022-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/86 , B60J10/36 , B60J10/265 , B60R13/04 , B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种前门密封条A柱接角结构及汽车，包括密封条A柱接角本体，密封条A柱接角本体上设置有沿长度方向延伸的顶部唇边。与窗框装饰亮条对应的一部分顶部唇边的根部设置有亮条搭接唇边，亮条搭接唇边能与窗框装饰亮条的边缘搭接；与外后视镜安装座对应的一部分顶部唇边的根部设置有卡接筋，卡接筋能插入外后视镜安装座与窗框A柱三角板之间，卡接筋与密封条A柱接角本体之间形成卡槽，卡槽能与窗框A柱三角板的上边缘卡接，卡接筋远离卡槽的一侧设置有倒钩。本实用新型在保证密封、防水性能的同时，能匹配窗框装饰亮条和外后视镜安装座的布置。
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公开(公告)号：CN216659547U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122346827.6
申请日：2021-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门密封条结构，包括密封条本体，其特征是：所述密封条本体的横截面由密封泡管和靠其底部的卡接泡管构成；在所述密封泡管的底部设有凹槽，在所述密封泡管的右侧从上至下设有上部防水大唇边、中部卡接唇边和下部卡接唇边；所述卡接泡管卡接在窗框的卡槽内，所述上部防水大唇边与侧围搭接，所述中部卡接唇边与上饰条搭接，所述下部卡接唇边卡接在窗框与上饰条中，形成防水结构。本实用新型能够配合具有上饰条配置的窗框，并能够遮挡窗框涂胶，提升车门的外观品质，且密封和防水效果较好。
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