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公开(公告)号：CN119902796A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510029786.8
申请日：2025-01-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车的软件架构、汽车软件代码的生成方法及装置，其中，该汽车的软件架构，包括应用层和基础层，其中，应用层包括：功能模块层，包括若干个功能模块，用于运行若干个功能模块的功能策略；定制接口层，用于对应用层与基础层之间传输的接口变量进行转换及校验，以实现应用层和基础层进行解耦；平台配置层，用于根据汽车控制器支持的平台类型对功能模块的数据变量内存和代码进行适应性配置，其中，平台类型包括以下之一：嵌入式架构、汽车开放系统架构。通过本发明实施例，可同时兼容传统嵌入式代码和汽车开放系统代码，兼容传统架构和汽车开放系统架构，实现了应用层软件的平台化。
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公开(公告)号：CN117955828A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410126591.0
申请日：2024-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L41/0803 , H04L41/08 , H04L41/0816 , H04L41/0866 , H04L12/40
Abstract: 本申请涉及控制器技术领域，特别涉及一种控制器局域网络通信方法、装置、控制器及存储介质，方法包括获取CAN信号配置数据库，CAN信号配置数据库包括若干CAN信号的信号配置信息；根据CAN信号配置数据库中的每个CAN信号的信号配置信息，生成CAN通信配置代码及特性文件；在控制器中配置所有CAN信号的信号配置信息后进行通信；特性文件用于修改控制器中配置的信号配置信息，以使控制器根据修改后的信号配置信息进行通信。本申请实施例利用特性文件实现在通信过程中直接修改控制器中配置的信号配置信息的功能，无需开发人员修改代码后再进行重新配置，修改过程简单，避免了代码冗余的问题。
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公开(公告)号：CN116085463A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310000189.3
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混动变速器的离合器电磁阀P‑I曲线自学习方法及系统，包括：S10：检查P‑I自学习是否满足触发条件；若是，执行S20，否则退出；S20：请求打开离合器，判断是否处于打开且无故障；若是，执行S30，否则退出；S30：对离合器电磁阀请求预设电流值Ii，当反馈电流达到目标预设值后，等待压力稳定；S40：记录稳定的压力值；S50：判断记录的点数是否已满足k个点的要求，如是，执行S60，否则回到S20；S60：提取记录的数据，进行线性拟合；S70：判断线性拟合的拟合优度是否在设定范围，若在，执行S80，否则退出；S80：保存线性增益和截距。本发明减少了离合器电磁阀特性数据自学习的时间。
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公开(公告)号：CN115727021A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211519898.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力系统的蓄能器预充压力估计方法及系统，所述方法具体为：判断是否触发检测预充压力的条件；若触发，则按照时间顺序，至少记录预设数量的数据点，每个所述数据点包括蓄能器在当前时刻的充油体积和压力，相邻两个所述数据点的时间间隔均为预设时间间隔；基于所有数据点，获取蓄能器的初始预充压力，并对初始预充压力进行温度补偿；基于所述温度补偿后的初始预充压力，获得蓄能器的预充压力。本发明可准确估计蓄能器在充油开始时的预充压力，可用于诊断以判断蓄能器是否能够满足正常的使用要求。
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公开(公告)号：CN113483092B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110658253.8
申请日：2021-06-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提升DCT车型急踩油门动力性的控制方法，包括：在满足急踩油门工况条件时，将油门补偿标志位置1，并计算油门补偿量；在不满足急踩油门工况条件，或者满足油门补偿功能退出条件时，将油门补偿标志位置0，使油门补偿量等于0；将油门补偿量与油门开度相加，得到油门查询值；若油门查询值大于或等于油门开度，且小于或等于预设的油门开度值100%，则基于车速和油门查询值查询换挡图谱获得DCT换挡点；若油门查询值小于油门开度，则基于车速和油门开度查询换挡图谱获得DCT换挡点；若油门查询值大于预设的油门开度值100%，则基于车速和预设的油门开度值100%查询换挡图谱获得DCT换挡点。采用本发明能在急踩油门工况时更好的满足驾驶员的动力需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108361360A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810150319.0
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器表面温度的确定方法及装置，其根据变速器油温、发动机转速、拔叉位置信号、挡位信号、第一离合器表面温度、第二离合器表面温度、第一离合器的滑摩功率、第二离合器的滑摩功率和主油路压力，计算流入离合器总成的实际润滑流量；并根据流入离合器总成的实际润滑流量、发动机转速、变速器油温以及第一、第二离合器的滑摩功率，计算第一、第二离合器表面温度。该确定方法及装置能使获得到的离合器表面温度更准确。
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公开(公告)号：CN108343733A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810149999.4
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0434 , F16H61/40 , F16H63/32
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器温度控制方法及系统，其根据变速器油温、发动机转速、拔叉位置信号、挡位信号、第一离合器表面温度、第二离合器表面温度、第一离合器的滑摩功率、第二离合器的滑摩功率和主油路压力，计算流入离合器总成的实际润滑流量；并根据流入离合器总成的实际润滑流量、发动机转速、变速器油温以及第一、第二离合器的滑摩功率，计算第一、第二离合器表面温度；然后根据第一离合器表面温度、第二离合器表面温度和变速器油温，判断离合器总成是否出现过热，并分层级启动过热保护。采用该控制方法及系统能获得准确的离合器表面温度，结合变速器油温后作为判断依据进行离合器过热保护。
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公开(公告)号：CN108331916A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810150107.2
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0211 , F16H61/0213
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的挂挡控制方法及系统，将挂挡过程分为初始化状态、压力建立状态、接合套靠近同步环阶段、接合套与同步环同步阶段、接合套与目标挡位齿轮接合阶段和接合完成状态；在初始化状态，挂挡正向、反向电磁阀不请求压力，在接合套与目标挡位齿轮接合阶段，计算挂挡正向电磁阀目标压力和挂挡反向电磁阀目标压力，在其它挂挡状态，只计算挂挡正向电磁阀目标压力。采用该控制方法及系统能提高挂挡响应速度，同时缓解冲击，减少异响。
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公开(公告)号：CN117646792A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410014422.8
申请日：2024-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速器技术领域，公开了一种润滑流量处理方法及混合动力变速器润滑流量控制方法，其中润滑流量处理方法，通过获取属于同一电磁阀控制电流的最大油泵润滑流量，最大油泵润滑流量可以满足液压系统目标润滑流量的基本需求，保证变速器控制系统功能正常，能够避免因润滑流量偏小导致的热负荷恶劣、离合器寿命减少及离合器烧蚀的风险；遍历多个电磁阀控制电流，在多个最大油泵润滑流量中选取最小值，得到最小油泵润滑流量，可以在保证变速器控制系统功能正常的基础上，使用最少的油泵润滑流量达到系统能耗最优的目的，避免了因润滑流量偏大导致整车能耗变高的风险，提高了整车经济性能。
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公开(公告)号：CN116661754A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310777650.6
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F8/30 , G06F40/186 , G06F40/177
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车统一诊断服务信息的代码生成方法及系统，包括以下步骤：在预设的表格模板中输入统一诊断服务的相关信息；对输入的相关信息进行校验，判断是否符合预设标准，若是，整理表格模板中的相关信息并输出C语言代码，否则，返回重新输入统一诊断服务的相关信息。本发明利用预设的表格模板进行数据管理，对输入的数据进行校验并输出统一诊断服务信息的C语言代码，达成了将数据管理与工具合二为一的效果。
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