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公开(公告)号：CN104897413A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510311743.5
申请日：2015-06-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种假人下肢冲击试验设备，包括：冲击试验对象装置，用于模拟仪表板总成在整车上的状态；假人下肢，用于模拟整车试验中假人相应腿部的姿态；导向轨道，其沿左右方向水平布置在冲击试验对象装置的右侧；滑动装置，滑动装置与假人下肢的大腿连接，滑动构件与导向轨道连接并能沿导向轨道左右滑动；脚部加载装置，脚部加载装置与滑动装置连接，所述假人下肢的脚部放置在脚部加载装置上；加载装置，用于驱动滑动装置沿导向轨道运动；停止装置，该停止装置设置在车辆仪表板的右侧。本发明能够准确模拟假人下肢与车辆仪表板、地板的动态冲击过程。
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公开(公告)号：CN104931221B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510315439.8
申请日：2015-06-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种假人下肢冲击试验方法，采用假人下肢冲击试验设备，其包括冲击试验对象装置、假人下肢、导向轨道、滑动装置、脚部加载装置、加载装置、停止装置、传感器组和上位机；步骤1、准备工作；步骤2、加载过程；步骤3、释放过程；步骤4. 数据采集及分析。本发明能准确模拟假人下肢与车辆仪表板、地板的动态冲击过程，通过采集试验过程中的假人下肢伤害值数据，能够对车辆仪表板、地板及脚垫等对乘员下肢造成的伤害进行快速评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108331916A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810150107.2
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0211 , F16H61/0213
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的挂挡控制方法及系统，将挂挡过程分为初始化状态、压力建立状态、接合套靠近同步环阶段、接合套与同步环同步阶段、接合套与目标挡位齿轮接合阶段和接合完成状态；在初始化状态，挂挡正向、反向电磁阀不请求压力，在接合套与目标挡位齿轮接合阶段，计算挂挡正向电磁阀目标压力和挂挡反向电磁阀目标压力，在其它挂挡状态，只计算挂挡正向电磁阀目标压力。采用该控制方法及系统能提高挂挡响应速度，同时缓解冲击，减少异响。
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公开(公告)号：CN108331916B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201810150107.2
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的挂挡控制方法及系统，将挂挡过程分为初始化状态、压力建立状态、接合套靠近同步环阶段、接合套与同步环同步阶段、接合套与目标挡位齿轮接合阶段和接合完成状态；在初始化状态，挂挡正向、反向电磁阀不请求压力，在接合套与目标挡位齿轮接合阶段，计算挂挡正向电磁阀目标压力和挂挡反向电磁阀目标压力，在其它挂挡状态，只计算挂挡正向电磁阀目标压力。采用该控制方法及系统能提高挂挡响应速度，同时缓解冲击，减少异响。
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公开(公告)号：CN104931221A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510315439.8
申请日：2015-06-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种假人下肢冲击试验方法，采用假人下肢冲击试验设备，其包括冲击试验对象装置、假人下肢、导向轨道、滑动装置、脚部加载装置、加载装置、停止装置、传感器组和上位机；步骤1、准备工作；步骤2、加载过程；步骤3、释放过程；步骤4.数据采集及分析。本发明能准确模拟假人下肢与车辆仪表板、地板的动态冲击过程，通过采集试验过程中的假人下肢伤害值数据，能够对车辆仪表板、地板及脚垫等对乘员下肢造成的伤害进行快速评估。
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公开(公告)号：CN204064606U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420549162.6
申请日：2014-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 一种汽车仪表板动态刚度实验冲击器，包括冲击头、推动机构、传感器和导向机构。冲击头包括冲击头部和安装基座，冲击头部可以更换，安装基座与推动机构连接。推动机构包括推动杆，推动杆后端用于连接动力设备，做直线运动输出。传感器安装在冲击头或推动杆上。导向机构包括导向支架、导向杆和角度调节挂钩。通过测量仪表板冲击器在与仪表板碰撞过程中的随时间变化的加速度信号，可以分析得到仪表板的动态刚度。指导汽车仪表板刚度的优化设计，提高前排乘员下肢的保护性能，降低整车试验次数以节约开发成本。
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公开(公告)号：CN205843972U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620785568.3
申请日：2016-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提出一种汽车座椅刚度测试试验装置，包括臀部模块、连接模块和加载装置，臀部模块通过连接模块与加载装置相连。臀部模块具有模拟人臀部形状的形面；连接模块包括可调整臀部模块角度的调节机构；加载装置包括沿直线加载的动力装置。本方面跟可以使用模拟假人臀部形面的臀部模块对座椅座盆进行加载，同时可以根据实际碰撞中的假人姿态参数调整臀部模块的角度来更加真实地反映在汽车碰撞中座椅的实际受力状态，更准确地测试座椅在碰撞工况下的座盆刚度。
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