-
公开(公告)号：CN221164121U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322910478.5
申请日：2023-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种储物箱，包括：箱体部件，箱体部件包括相互连接的储物部和挡盖部，储物部具有用于容纳待存储部件的储物腔和与储物腔连通的存放开口，挡盖部相对于储物部可翻折地设置，以打开或关闭存放开口；挡盖部上设置有锁舌部；锁扣组件，锁扣组件设置在箱体部件上，锁扣组件包括相对且间隔设置的外锁扣板和内锁扣板，以在外锁扣板和内锁扣板之间形成锁紧间隙；当挡盖部处于关闭存放开口的位置时，锁舌部插设在锁紧间隙内并与锁扣组件锁紧配合，以将挡盖部锁紧在关闭存放开口的位置，本实用新型的储物箱解决了现有技术中的可回收底盘零件箱的锁止结构较为复杂不利于降低生产成本的问题。
-
公开(公告)号：CN208900249U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821606941.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本方案采用与空气滤清器主滤芯结构相同的预滤器主滤芯，并在预滤器主滤芯上套设防护罩，通过简单的零部件设计，配合尺寸的合理调整，使得防护罩和预滤器主滤芯有效配合，形成一个高效空气预滤器整体，此结构预滤过滤效率高，装配简单、安装方便。并且能够使用报废的空气滤清器主滤芯作为预滤器主滤芯使用，极大的节约了使用成本。本方案还提供了一种具有上述高效空气预滤器的空气滤清器总成及空气处理系统。
-
公开(公告)号：CN214007262U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022942021.9
申请日：2020-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种油底壳润滑系统、发动机及设备，油底壳润滑系统包括：油底壳本体，所述油底壳本体的两端具有第一储油腔和第二储油腔，且所述第一储油腔和所述第二储油腔相对于所述油底壳本体中部底面向下凹陷，所述第一储油腔和所述第二储油腔之间连接有导油管，所述导油管上设有控制阀，还包括：机油泵，所述机油泵与所述控制阀之间连接有导油管，所述机油泵用于抽取所述油底壳本体内的机油。本实用新型提供的油底壳润滑系统、发动机及设备，有利于避免机油泵吸空的问题，从而保证润滑能够正常进行，并提升发动机的使用广泛性。
-
公开(公告)号：CN211314351U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921612629.6
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气尾管，包括管体，所述管体的出气口位置转动连接有一用于遮挡所述出气口的护盖，所述出气口设置在所述管体上端的弯折段，所述出气口的端面为斜面，所述斜面上端与所述管体的垂直段的距离大于所述斜面下端与所述管体的垂直段的距离，所述护盖与所述出气口的顶端转动连接。本实用新型的排气尾管，能防止排气尾管出气口位置进入雨水，排气尾管出气口的排气阻力小，且避免排气尾管出气口位置的噪音。
-
公开(公告)号：CN220622008U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322408165.X
申请日：2023-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种排气尾管结构及车辆，涉及发动机排气技术领域。该排气尾管结构包括第一排气管、第二排气管以及挡流板；第二排气管至少部分位于第一排气管内，第二排气管的外壁面与第一排气管的内壁面之间形成安装间隙；挡流板位于安装间隙并围绕第一排气管的内壁面和第二排气管的外壁面之间，挡流板分别与第一排气管的内壁面和第二排气管的外壁面相连接。本实用新型在第一排气管和第二排气管之间设有挡流板，通过挡流板能够阻挡大部分第一排气管内废气回流，降低了高温废气大量回流而损坏后处理结构的可能性，提高了发动机排气系统的稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209892713U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920368050.3
申请日：2019-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H41/24 , F16F15/315
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机后端连接结构，用于连接发动机飞轮和变矩器，变矩器包括连接盘和一端穿出连接盘的变矩器轴。本实用新型包括一体成型的飞轮支架和飞轮连接圈；飞轮支架包括相连接的空心圆柱和用于与发动机飞轮连接的法兰盘。飞轮连接圈包括盘状本体，盘状本体的一端设有凹槽，且该端盘状本体的外周面设有用于与连接盘连接的法兰部；盘状本体的另一端与空心圆柱连接，且盘状本体上设有与空心圆柱同轴线的贯通孔；连接时，变矩器轴穿过贯通孔延伸至空心圆柱内，贯通孔和空心圆柱均与变矩器轴间隙配合。本实用新型发动机后端连接结构零部件数量少、结构重量轻，在与变矩器安装尺寸不变的前提下，可实现发动机长度的增加。
-
公开(公告)号：CN209444419U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201920036708.0
申请日：2019-01-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种后处理支撑机构以及发动机，该后处理支撑机构包括后处理支撑、后处理支架以及安装件，其中，后处理支撑用于与发动机配合安装；后处理支架用于安装支撑后处理系统，后处理支架通过减震机构安装于后处理支撑；安装件能够并用于与后处理支架可拆卸连接，以将后处理系统安装于后处理支架；通过上述后处理支撑机构，能够将后处理系统集成于发动机，避免了单独布置后处理系统占用空间大，整车改动大，开发难度增大，成本增加等问题，便于非道路四阶段的推广和实现，同时便于装配，能够大幅度提高工人装配效率，减少整车车架受力。
-
公开(公告)号：CN208153089U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201721884103.4
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种润滑油供油结构，包括插装配合，并分别连通第一机油通道的扣盖和连通第二机油通道压紧接头；扣盖包括盖装于第一机油通道和第二机油通道上的盖装端，和与压紧接头插装配合的压装孔；压紧接头包括插装于压装孔内的接头本体，和设置于接头本体的外壁，并压紧于压装孔边缘的压紧凸台；接头本体内设置有连通第一机油通道的第一引油腔，接头本体和扣盖之间围成连通第二机油通道的第二引油腔，扣盖的侧壁上开设有连通第二引油腔的引油孔。可通过扣盖和压紧接头之间的转动，调节由引油孔引出的油管的连接方向，滤清器在安装过程中方向调节方便，适用性高。本实用新型还提供了一种具有上述润滑油供油结构的柴油机供油系统。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.023 seconds)
