公开(公告)号：CN117211943A

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202311191225.5

申请日：2023-09-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨玉国 ,  贾帅帅 ,  杜志军 ,  谷孝海 ,  张长城 ,  付朋

IPC: F01P7/02

Abstract: 本申请提出一种车辆控制方法、设备及存储介质，该方法在发动机的负荷较大的情况下，如果满足风扇切换至目标挡位运行的第一挡位提升条件，还需要基于负荷减小条件判断发动机当前的负荷是否有减小趋势，在确定具有减小趋势的条件下才将风扇切换至目标挡位运行。由于发动机当前的负荷具有减小趋势，所以虽然风扇切换至目标挡位运行会进一步增加发动机的负荷，但是风扇切换至目标挡位之后发动机增加的负荷基本会被发动机除风扇之外的负荷的减少部分所抵消，最终发动机的负荷基本不会因为风扇切换至目标挡位而发生较大的变化，从而缓解发动机负荷增加过多导致出现的发动机会熄火停止运转的问题。

公开(公告)号：CN220622008U

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202322408165.X

申请日：2023-09-05

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨玉国 ,  谷孝海 ,  张长城 ,  付朋 ,  沈涛 ,  雷昊

IPC: F01N13/08

Abstract: 本实用新型提供了一种排气尾管结构及车辆，涉及发动机排气技术领域。该排气尾管结构包括第一排气管、第二排气管以及挡流板；第二排气管至少部分位于第一排气管内，第二排气管的外壁面与第一排气管的内壁面之间形成安装间隙；挡流板位于安装间隙并围绕第一排气管的内壁面和第二排气管的外壁面之间，挡流板分别与第一排气管的内壁面和第二排气管的外壁面相连接。本实用新型在第一排气管和第二排气管之间设有挡流板，通过挡流板能够阻挡大部分第一排气管内废气回流，降低了高温废气大量回流而损坏后处理结构的可能性，提高了发动机排气系统的稳定性。

公开(公告)号：CN220792458U

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202322364307.7

申请日：2023-08-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨玉国 ,  付朋 ,  谷孝海 ,  张长城 ,  沈涛 ,  李琦

IPC: F16L55/11 ,  F02M35/024

Abstract: 本实用新型涉及空气滤清器技术领域，尤其涉及一种空气滤清器的空压机取气口结构及空气滤清器。取气口结构，包括：空滤壳体和堵头；所述空滤壳体包括空滤气管和取气管，所述取气管设置在所述空滤气管上用于连通空压机，所述取气管的管壁上开设有卡口；所述堵头包括堵头本体，所述堵头本体外壁上设置有卡爪，堵头本体插接在所述取气管内并与取气管密封连接，所述堵头的卡爪卡接在所述取气管的卡口内。通过本实用新型解决了空滤器种类多，注塑模具成本高以及难以管理的问题。

公开(公告)号：CN217926086U

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202221816556.4

申请日：2022-07-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨玉国 ,  付朋 ,  张长城 ,  周长飞

IPC: F02B77/08 ,  F02B67/06

Abstract: 本申请公开了一种风扇皮带张紧轮松动报警装置及发动机，包括支架、张紧轮组件、调节组件和检测装置，所述支架包括支架本体，所述调节组件和所述检测装置均安装于所述支架本体，所述调节组件用于调节所述张紧轮组件的位置以张紧风扇皮带；所述调节组件包括调节轴和锁紧件，所述检测装置用于检测所述锁紧件的移动，所述张紧轮组件安装于所述锁紧件以能够随所述锁紧件一起移动，所述调节轴可转动地设于所述支架本体并能够在转动时驱动所述锁紧件移动以调节所述张紧轮组件的位置。本申请所公开的风扇皮带张紧轮松动报警装置可以通过检测装置传递报警信号，给予张紧轮发生松动的提醒，使操作人员及时对风扇皮带进行张紧。

公开(公告)号：CN221164121U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202322910478.5

申请日：2023-10-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨玉国 ,  付朋 ,  张长城 ,  雷昊 ,  谷孝海 ,  沈涛

IPC: B65D55/02 ,  B65D5/66 ,  B65D5/06

Abstract: 本实用新型提供了一种储物箱，包括：箱体部件，箱体部件包括相互连接的储物部和挡盖部，储物部具有用于容纳待存储部件的储物腔和与储物腔连通的存放开口，挡盖部相对于储物部可翻折地设置，以打开或关闭存放开口；挡盖部上设置有锁舌部；锁扣组件，锁扣组件设置在箱体部件上，锁扣组件包括相对且间隔设置的外锁扣板和内锁扣板，以在外锁扣板和内锁扣板之间形成锁紧间隙；当挡盖部处于关闭存放开口的位置时，锁舌部插设在锁紧间隙内并与锁扣组件锁紧配合，以将挡盖部锁紧在关闭存放开口的位置，本实用新型的储物箱解决了现有技术中的可回收底盘零件箱的锁止结构较为复杂不利于降低生产成本的问题。

公开(公告)号：CN219711635U

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202320821673.8

申请日：2023-04-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王泽龙 ,  卢平 ,  张长城 ,  付朋 ,  杨玉国

IPC: F01N13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种防止后处理进水的排气尾管，涉及车辆技术领域，包括内管和套在所述内管外侧的外管，所述内管与所述外管通过转动装置转动连接，所述外管的上排气口为侧向开口，所述外管的顶部设置导风装置，所述外管的底部设有排水装置。通过将外管的上排气口设置为侧向开口，防止雨水垂直落入排气管内；通过在外管的顶部设置导风装置，且外管与内管之间转动连接，在下雨且刮风的天气里，导风装置在风的作用下带动外管转动，防止上排气口处于迎风面，风吹动雨水进入排气管内，双层防护，防止排气管进水。