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公开(公告)号：CN113513420B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110604249.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请涉及车辆后处理技术领域，公开了一种颗粒捕集器中碳颗粒处理方法以及装置，该方法包括：在基于车辆的颗粒捕集器中的碳载量，确定需要进行碳颗粒处理后，获取所述车辆的当前运行工况；若所述当前运行工况为目标工况，则基于所述车辆的当前运行参数确定所述车辆的发动机的目标转速；其中，所述目标工况包括行驶作业，且所述车辆的当前车速小于预设车速，所述当前运行参数包括所述当前车速；或者，所述目标工况包括吊装作业，所述当前运行参数包括所述发动机的当前输出扭矩；在所述当前运行工况下，将所述发动机从当前的原始转速调整为所述目标转速后，控制所述车辆的燃油燃烧，以使所述颗粒捕集器基于燃油燃烧的热量进行主动再生。
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公开(公告)号：CN113309624A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110672859.7
申请日：2021-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆的发动机转速控制方法和装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：若目标车辆的发动机满足行车再生条件，且目标车辆处于作业工况下的等待作业状态，则基于预先设置的环境温度与第一再生怠速的对应关系，确定发动机所处的环境温度对应的第一再生怠速；将发动机的转速调整为第一再生怠速；其中，发动机处于该环境温度，且在对应第一再生怠速下的排气温度达到行车再生所需温度，且油耗处于预设油耗范围，因此，本申请的方案可以兼顾行车再生效率和再生油耗。
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公开(公告)号：CN109505682A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811619236.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种火星熄灭消声器以及发动机，该火星熄灭消声器包括消声器壳体、隔板以及旋流管，消声器壳体的两端分别设置有消声器进口出口；隔板设置于消声器壳体内并位于消声器进口与出口之间，隔板将消声器壳体内沿消声器进口出口方向依次分隔为膨胀消声腔及灭火星腔；多个旋流管平行并排设置于隔板上，旋流管的进口与膨胀消声腔连通，旋流管的出口与灭火星腔连通，旋流管内设置有用于使气流旋转的扭转叶片；在应用时，夹带火星的排气从消声器进口进入消声器内，通过旋流管时，在扭转叶片的作用下，形成旋流，旋流与旋流管内壁以及扭转叶片发生碰撞，使旋流内的火星失去动能，被截留下来，实现去除排气火星的目的，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN106168177A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610770176.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/08
CPC classification number: F02D41/08 , F02D41/083 , F02D2200/50 , F02D2200/502
Abstract: 本发明公开了一种柴油机多怠速状态控制方法和柴油机控制器，该方法包括：根据设定怠速状态的判定规则和车辆当前状态，获取柴油机的当前怠速状态，其中，设定怠速状态包括暖机怠速状态、工作怠速状态和作业怠速状态；获取车辆运行信息，其中，车辆运行信息包括油门电压值、档位状态、手刹状态和液压系统压力信号值；当车辆运行信息满足当前怠速状态对应的预设怠速状态切换条件时，控制柴油机由当前怠速状态切换至相应的怠速状态。基于上述公开的方法，可满足不同工况对柴油机的怠速状态需求，同时降低了燃油消耗，兼顾了节能与响应速度。
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公开(公告)号：CN111636953A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010490022.6
申请日：2020-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种动力系统的控制装置及其控制方法，该控制装置包括：主控模块和颗粒捕捉器；颗粒捕捉器用于在运行过程中捕捉碳颗粒；主控模块用于获取颗粒捕捉器的碳载量，确定碳载量所属目标碳载量区间，控制在下一驾驶循环切换为与目标碳载量区间所对应的目标工况。本发明实施例中，碳载量区间所对应设置的工况条件是在DPF的碳载量处于该碳载量区间时，保证行车安全的工况条件，显然，在不改变汽车现有连接的情况下，主控模块在下一驾驶循环中控制动力系统切换为与目标碳载量区间所对应的目标工况，可以及时调节动力系统的动力性能，保证行车安全性，还能够提醒用户及时清除DPF中积累的碳颗粒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116727607A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310583593.8
申请日：2023-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种上盖砂芯及其制备方法，涉及铸造技术领域，解决了使用上盖砂芯的铸造工艺中冒口去除难度大、去除效果差的问题，节约了成本，具体方案如下：包括设置在上盖砂芯上的冒口颈，所述冒口颈贯穿上盖砂芯，冒口颈由上下设置的第一冒口颈单元和第二冒口颈单元组成，所述第一冒口颈单元和第二冒口颈单元均为锥形孔结构，第一冒口颈单元的小口端与第二冒口颈单元的小口端对接连通以形成冒口应力槽结构，小口端对接处固定安装有宽度小于小口端直径的纤维网。
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公开(公告)号：CN113309624B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110672859.7
申请日：2021-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆的发动机转速控制方法和装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：若目标车辆的发动机满足行车再生条件，且目标车辆处于作业工况下的等待作业状态，则基于预先设置的环境温度与第一再生怠速的对应关系，确定发动机所处的环境温度对应的第一再生怠速；将发动机的转速调整为第一再生怠速；其中，发动机处于该环境温度，且在对应第一再生怠速下的排气温度达到行车再生所需温度，且油耗处于预设油耗范围，因此，本申请的方案可以兼顾行车再生效率和再生油耗。
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公开(公告)号：CN111636953B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010490022.6
申请日：2020-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种动力系统的控制装置及其控制方法，该控制装置包括：主控模块和颗粒捕捉器；颗粒捕捉器用于在运行过程中捕捉碳颗粒；主控模块用于获取颗粒捕捉器的碳载量，确定碳载量所属目标碳载量区间，控制在下一驾驶循环切换为与目标碳载量区间所对应的目标工况。本发明实施例中，碳载量区间所对应设置的工况条件是在DPF的碳载量处于该碳载量区间时，保证行车安全的工况条件，显然，在不改变汽车现有连接的情况下，主控模块在下一驾驶循环中控制动力系统切换为与目标碳载量区间所对应的目标工况，可以及时调节动力系统的动力性能，保证行车安全性，还能够提醒用户及时清除DPF中积累的碳颗粒。
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公开(公告)号：CN109505682B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201811619236.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种火星熄灭消声器以及发动机，该火星熄灭消声器包括消声器壳体、隔板以及旋流管，消声器壳体的两端分别设置有消声器进口出口；隔板设置于消声器壳体内并位于消声器进口与出口之间，隔板将消声器壳体内沿消声器进口出口方向依次分隔为膨胀消声腔及灭火星腔；多个旋流管平行并排设置于隔板上，旋流管的进口与膨胀消声腔连通，旋流管的出口与灭火星腔连通，旋流管内设置有用于使气流旋转的扭转叶片；在应用时，夹带火星的排气从消声器进口进入消声器内，通过旋流管时，在扭转叶片的作用下，形成旋流，旋流与旋流管内壁以及扭转叶片发生碰撞，使旋流内的火星失去动能，被截留下来，实现去除排气火星的目的，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN113513420A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110604249.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请涉及车辆后处理技术领域，公开了一种颗粒捕集器中碳颗粒处理方法以及装置，该方法包括：在基于车辆的颗粒捕集器中的碳载量，确定需要进行碳颗粒处理后，获取所述车辆的当前运行工况；若所述当前运行工况为目标工况，则基于所述车辆的当前运行参数确定所述车辆的发动机的目标转速；其中，所述目标工况包括行驶作业，且所述车辆的当前车速小于预设车速，所述当前运行参数包括所述当前车速；或者，所述目标工况包括吊装作业，所述当前运行参数包括所述发动机的当前输出扭矩；在所述当前运行工况下，将所述发动机从当前的原始转速调整为所述目标转速后，控制所述车辆的燃油燃烧，以使所述颗粒捕集器基于燃油燃烧的热量进行主动再生。
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