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公开(公告)号：CN110379176B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910813278.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供的基于图像识别的无证驾驶违法行为预警拦截方法，从道路监控设备实时提取车辆监控图片，通过图像识别技术获得车辆区域图片、人脸区域图片、人脸区域坐标，进而获得嫌疑人的身份相关信息；通过在当地机动车驾驶证信息库、以及全国机动车驾驶证信息库中查询是否存在存在对应的驾驶证信息，以及驾驶证违法信息记录，确认待确认驾驶人是否存在无证驾驶违法行为，一旦发现存在无证驾驶违法行为则实时推送给警务人员进行查处。使用本发明的技术方案可以主动发现有无证驾驶行为的嫌疑人，并实时推送预警，有效的提高了无证驾驶行为的查处率。
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公开(公告)号：CN110516631A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910813238.9
申请日：2019-08-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于图像识别的失驾人员查处办法，其可以提高识别准确率，且全流程都是自动执行，极大的提升了失驾人员查处的执行效率。在本发明的技术方案中，基于图像识别方法，对道路监控图片进行不间断的自动识别，输出车辆监控图片、车辆的号牌号码信息、人脸区域图片、人像特征，通过对人像特征在人口特征库中自动比对，找到驾驶人身份，进而获得其驾驶证信息，确认其驾驶证是否处于失驾状态，把驾驶证处于失驾状态的驾驶人信息发送预警信息给警务人员进行实时拦截。
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公开(公告)号：CN110400469A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910813206.9
申请日：2019-08-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/017 , G06K9/00 , G06K9/32 , G06F16/903 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供基于人车关联分析的准驾不符违法行为预警方法，其可以自动识别准驾不符违法行为的驾驶员和涉事车辆，且发送预警信息给路面执勤的交警人员进行精准拦截，有效的提高了准驾不符违法行为的查处效率、和执行效率率。在本发明的技术方案中，基于图像识别技术获取车辆信息，基于人脸识别技术获取驾驶人以及驾驶人持有的驾驶证信息；通过驾驶证信息获得其对应的全部准驾车型的驾驶证列表，通过车辆信息找到驾驶此类车辆所需最低准驾驾驶证；最后，通过比较待确认车辆的最低准驾驾驶证是否包含在所述待确认驾驶证的全部准驾车型对应的驾驶证列表中，来判断驾驶人是否存在准驾不符的违法行为。
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公开(公告)号：CN109543648A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811459476.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明提供一种过车图片中人脸提取方法，其可自动分析过车图片，通过对车辆位置区域进行一次网格划分就可以快速找到人脸区域，提取人脸信息交付后续步骤进行分析，有效的提高了整个图像识别的计算效率。其包括以下步骤：S1：通过现有交通监控设备获取过程图片；S2：通过图像识别技术定位图片中的车辆区域；S3：提取准确的人脸区域的位置信息，并且通过网格计算出准确的人脸区域；S4：把准确的人脸区域的位置信息交付到后续步骤中，通过图像识别技术和人工智能技术进行人脸识别的流程。
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公开(公告)号：CN109285365A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811459479.X
申请日：2018-11-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/09
Abstract: 一种交通诱导屏路况数据获取方法，其不与单一数据源绑定，可以高效率的切换诱导屏的路况数据源，技术方案成本低廉，容易实现。S1：根据交通诱导屏位置，设置其发布交通情况的路段的起点和终点，后续所有数据获取都基于起点和终点；S2：获取起点和终点的经纬度坐标；S3：调用第三方数据公司的路径规划接口，获取从起点到终点的路径的点序列；S4：将点序列中的相邻两点之间以线段相连，描绘起点和终点之间的路径；S5：确认描绘后的起点和终点之间的路径方向的正确性；如果方向正确，则保存起点和终点的经纬度坐标和点序列；如果方向错误，则重复步骤S2到S5直至方向正确；S6：调用第三方数据公司的路况接口，获取起点和终点之间路径的路况数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103991410B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410162104.2
申请日：2014-04-22
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明提供一种预防重点运输车辆压线违法行为的方法，利用一个摄像头对车辆前方的路面图像进行采集，并得到前方的虚线位置和实线位置，在摄像头的采集的视野内设置一个安全区域，正常行驶时车辆两侧的标志线不会进入该安全区域，实线图像的位置进入该安全区域内时，进行压线预警提示。解决了现有技术中需要对车辆两侧的数据分别采集和处理，需要两个摄像头，数据采集和处理量大的问题，降低了成本。通过预设的安全区域来判断车辆针对标志线的位置，该方法实现简单，根据不同的车辆和当前的路面信息来合理设置该安全区域的位置，提高了判断标志线与车辆之间位置的准确程度，从而提高了压线报警的准确度。
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公开(公告)号：CN103150538A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310075771.2
申请日：2013-03-08
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种号牌反光膜二维条码识读设备，包括外壳、顶盖、底盖，还包括通信接口、设置在外壳内部的控制电路单元、相机、红外光源、环形镜面、半透明圆锥形光罩；所述底盖开有圆形开窗，半透明圆锥形光罩安装在外壳内部靠近底盖的一侧，其展开口面向底盖的圆形开窗并且其展开口直径与底盖的圆形开窗直径相同，半透明圆锥形光罩的展开口边缘固定在外壳的内壁上；环形镜面围绕半透明圆锥形光罩设置并固定在外壳的内壁上；所述红外光源设置在环形镜面和半透明圆锥形光罩的上方；所述相机设置在红外光源的上方，并且其镜头穿过红外光源中间的开口对准半透明圆锥形光罩的收缩口。本发明用于车辆号牌防光膜上的二维条码的识读。
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公开(公告)号：CN102420826A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110402168.1
申请日：2011-12-07
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明提供了一种机动车号牌号码互联网自编自选的安全防御方法，其使得机动车号牌发放公平、公正、公开。其特征在于：业务软件内嵌入程序检测包、软件安全包，程序检测包采用无意义编码，程序检测包采集数据库及应用服务器硬件特征信息生成初始密钥，软件发布者根据初始密钥生成正式密钥，系统管理员保存正式密钥信息，系统方可正式应用；互联网选号进行过程中嵌入业务软件的软件安全包检测号牌号码自编自选流程是否正常、安装业务软件是否成功注册、存储过程是否非法调用；最后通过公安内外网安全接入平台，实现内外网选号信息实时交换，其通过二维条码技术和DES加密技术打印互连网号牌号码预选号信息。
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公开(公告)号：CN119558647A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411600215.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F18/22 , G06F18/2321
Abstract: 本发明关于一种新能源车辆酒醉驾判定方法、装置及设备，涉及智能交通领域。本发明根据每辆新能源车辆的最频繁出行轨迹序列，并结合最长公共子序列算法得到当前行驶轨迹序列和最频繁出行轨迹序列的相似程度，判定当前轨迹是否为异常轨迹；基于预先划定的电子围栏，并结合判定当前轨迹是否为异常轨迹的判定结果，确定酒醉驾新能源车辆。在此情况下，通过结合新能源车辆实时上传的车辆状态信息，构建合理的酒醉驾研判模型，利用大数据和人工智能技术，分析驾驶行为特征，识别异常驾驶模式，帮助交管部门主动发现有酒醉驾嫌疑的车辆，不仅提高了监测的准确性和时效性，还能有效减少警力资源的浪费，实现对酒醉驾行为的主动防控，保障道路交通安全。
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公开(公告)号：CN119007486A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411104012.9
申请日：2024-08-13
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/097 , G06V20/54 , G06V20/40 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/56 , G01M11/00 , G01M11/02 , G08G1/07
Abstract: 本发明涉及图像识别技术领域，具体公开了一种基于道路监控视频的交通信号灯运行异常判别方法，包括：获取当前路口的信号灯图像；从信号灯图像中识别出熄灭的信号灯；当同一组信号灯中的其他信号灯未点亮时，确定出该熄灭的信号灯存在应亮未亮故障；当其他信号灯点亮时，判断当前路口的该组信号灯方向的交通状态是否异常；若异常，则确定出该其他信号灯存在常亮不变故障；若不异常，则获取当前路口的其他方向的交通状态；当当前路口的一个方向存在车辆排队而另一个方向未存在车辆排队时，对未排队方向整个绿灯时段的车辆通行情况进行跟踪；当未排队方向的绿灯点亮一段时间后，未排队方向的排队车辆清空，则确定出当前路口的信号灯存在配时不合理情况。本发明能够及时发现道路交通信号灯运行异常，避免由信号灯运行异常引发的交通事故。
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