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公开(公告)号：CN110675628A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910940347.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967
Abstract: 本发明专利涉及道路交通管理和车路协同技术领域，专利公开了一种路侧智能网联信息交互边缘装置。所述路侧智能网联信息交互边缘装置包括：数据汇聚接口单元，所述数据汇聚接口单元用于获取由接入所述多元信息交互边缘装置的路侧智能网联系统所发送的特征数据，所述路侧智能网联系统有多个；数据处理单元，所述数据处理单元用于将所述特征数据经过边缘计算模型进行处理，并将处理结果回传给对应的路侧智能网联系统和/或云端；多个所述路侧智能网联系统之间通过所述边缘计算模型进行交互。所述路侧智能网联信息交互边缘装置能够对路口数据交互过程产生的数据作出及时的处理和响应，以保障交通运输能够安全可靠地运行。
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公开(公告)号：CN110415527A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910693987.2
申请日：2019-07-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于北斗地基增强技术的电动自行车监控方法及系统，其包括若干待监控的电动自行车、智能路侧设备以及智能监控系统；智能路侧设备安装于道路的路口侧，智能路侧设备能将所在路口的信号灯状态信息传送到行驶到路口附近的电动自行车内，电动自行车能将所述电动自行车的行驶信息以及所接收的信号灯状态信息发送至智能监控系统内，智能监控系统根据电动自行车的行驶信息以及所述电动自行车所接收的信号灯状态信息能统计分析得到电动自行车的行驶状态信息。本发明能有效实现交通信息的推送，定位电动自行车的行驶轨迹和运动状态，方便实现对电动自行车典型违法行为进行预警和取证。
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公开(公告)号：CN103991410A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410162104.2
申请日：2014-04-22
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明提供一种预防重点运输车辆压线违法行为的方法，利用一个摄像头对车辆前方的路面图像进行采集，并得到前方的虚线位置和实线位置，在摄像头的采集的视野内设置一个安全区域，正常行驶时车辆两侧的标志线不会进入该安全区域，实线图像的位置进入该安全区域内时，进行压线预警提示。解决了现有技术中需要对车辆两侧的数据分别采集和处理，需要两个摄像头，数据采集和处理量大的问题，降低了成本。通过预设的安全区域来判断车辆针对标志线的位置，该方法实现简单，根据不同的车辆和当前的路面信息来合理设置该安全区域的位置，提高了判断标志线与车辆之间位置的准确程度，从而提高了压线报警的准确度。
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公开(公告)号：CN103927521A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410154181.3
申请日：2014-04-17
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于人脸识别的驾驶员资格确认系统，包括设置在驾驶室内的视频采集单元、驾驶证识别单元、人脸图像识别单元、数据处理单元、显示报警单元和设在中心的驾驶人数据库、中心数据处理单元及数据传输单元，采集驾驶员人脸图像数据和驾驶证数据，人脸识别单元将采集到的满足要求的驾驶员人脸图像进行识别，确定该驾驶证上驾驶员照片与该驾驶员本人的人脸图像是否一致，驾驶证识别单元将识别的驾驶证号码和持证人照片图像送到管理中心的中心处理单元，中心处理单元通过驾驶人数据库进行查询，确认该驾驶证是否有效，对于有效证件确认当前状态是否具有驾驶资质，这样就有效防止了没有驾驶资质的驾驶员继续驾驶车辆，提高交通运输的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN102157088B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201110089400.0
申请日：2011-04-11
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明涉及一种移动式模拟汽车碰撞安全带约束体验装置，包括：三点式安全带、安全带固定柱、座椅、滑车、滑轮、轨道、锁止装置、碰撞缓冲橡胶块、可调节支撑脚、支架、可调节支撑柱及螺旋千斤顶；该装置整体采用斜坡式结构，斜坡上固定有汽车座椅的滑车由于重力作用而加速向下滑行，在斜坡的末端碰撞到固定挡块后立即停止，同时安全带自动张紧，将体验者约束在座椅上，对人体形成安全保护。其优点是：本发明可通过调节滑动角度来实现滑动速度的调整，低速安全，结构简单、紧凑，无需电力驱动，重复使用时间间隔少于30s，并可由汽车牵引行走移动，适合于室内、室外的平整场地使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102307237A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110270649.1
申请日：2011-09-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: H04L29/08 , H04N21/4782 , G06Q50/00
Abstract: 针对上述问题，本发明提供了一种面向重点公众群体的交通安全宣传教育平台，其使得不同的目标人群获取具有针对性的交通安全知识。其包括全国总平台、各省市应用平台，所述全国总平台连通所述各省市应用平台，其特征在于：其包括网络平台、触摸屏终端，所述全国总平台、各省市应用平台的网络平台硬件包括数据库服务器、WEB应用服务器、流媒体服务器、备份服务器、交换机、硬件防火墙，所述数据库服务器内设置有道路交通安全文化基本信息模块、按照重点群体分类的各类体验模块，所述全国总平台的数据库服务器为总数据库服务器，所述各省市应用平台的数据库服务器为省级数据库服务器。
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公开(公告)号：CN101770708B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010102072.9
申请日：2010-01-28
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G09B9/042
Abstract: 本发明涉及驾驶行为研究仿真试验平台系统，其能为驾驶员提供一个与实际驾驶完全相符的车辆环境和驾驶功能，并确保驾驶操作、车辆数据采集的真实性，保证试验车辆在室内使用和路况对驾驶反馈的基本模拟，为驾驶员提供一个沉浸感高的交通视景仿真环境。其包括驾驶试验车辆、驾驶人信息采集系统、车辆信息采集处理系统、交通仿真视景驱动模块、视景投影系统、视景模拟与道路交通场景建模系统、路面行驶阻力模拟系统以及系统集成模块，驾驶试验车辆连接车辆信息采集处理系统，车辆信息采集处理系统通过系统集成模块与交通仿真视景驱动模块实时通讯交换并反馈数据，其特征在于：驾驶试验车辆为真实的小型客车，小型客车的转向机构断开。
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公开(公告)号：CN102184657A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110136928.9
申请日：2011-05-25
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明提供了一种儿童交通安全情景教育体验装备，其为不同年龄段儿童学习、掌握交通安全知识搭建了模拟实际道路交通场景的实践体验环境；所有设施易组合安装使用、便于移至其它教育场所，提高教育活动组织的方便性。其包括微缩仿真道路路面、交通信号灯、交通标志，其特征在于：所述微缩仿真道路路面由多条单卷微缩路面拼接，所述交通信号灯、交通标志布置于拼接后的所述微缩仿真道路路面的对应区域。
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公开(公告)号：CN101770708A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010102072.9
申请日：2010-01-28
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G09B9/042
Abstract: 本发明涉及驾驶行为研究仿真试验平台系统，其能为驾驶员提供一个与实际驾驶完全相符的车辆环境和驾驶功能，并确保驾驶操作、车辆数据采集的真实性，保证试验车辆在室内使用和路况对驾驶反馈的基本模拟，为驾驶员提供一个沉浸感高的交通视景仿真环境。其包括驾驶试验车辆、驾驶人信息采集系统、车辆信息采集处理系统、交通仿真视景驱动模块、视景投影系统、视景模拟与道路交通场景建模系统、路面行驶阻力模拟系统以及系统集成模块，驾驶试验车辆连接车辆信息采集处理系统，车辆信息采集处理系统通过系统集成模块与交通仿真视景驱动模块实时通讯交换并反馈数据，其特征在于：驾驶试验车辆为真实的小型客车，小型客车的转向机构断开。
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公开(公告)号：CN109409337A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811459480.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 基于卷积神经网络的渣土车特征识别方法，其包括：S1：从监控系统中提取监控图片；S2：通过图像识别技术，输出车辆区域图片；S3：在车辆区域图片内进行车辆位置分类识别，将车辆区域图片划分为车头图片和车尾图片；S4：把车头、车尾图片分别输入到训练好的渣土车识别算法模型进行识别；S5：如果甄别结果为发现渣土车，且是通过车尾图片识别出渣土车，则把车尾图片输入到训练好的渣土车违法行为识别算法模型中进行识别；如果是通过车头图片识别出渣土车，则把车辆信息通知给监管人员；S6：S5中通过训练好的渣土车违法行为识别算法模型对车尾图片进行识别，如果违法识别结果为存在违法行为，则生成预警信息，把预警信息通知监管人员。
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