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公开(公告)号：CN112417599A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011314249.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于拓扑优化的航空发动机用传动壳体结构设计方法，属于结构优化设计技术领域。本发明设计的一种基于拓扑优化的航空发动机用传动壳体结构设计方法，能够得到最优的壳体加强筋排布形式，充分发挥了拓扑优化技术的作用，这能保证在不改变传动壳体主体结构的前提下，提高了中心传动壳体的强度、刚度和抗振性能，从而提高传动系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108167080A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711158780.2
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种涡扇发动机燃烧室启动结构，属于涡扇发动机领域。本发明提供的涡扇发动机燃烧室启动结构通过其结构设计可以保证在低温、低压等恶劣环境下可靠启动；发动机在长时间贮存后无需进行密封性检测且启动可靠；燃烧室启动过程与燃油性质无关，启动过程中无需燃油参与；且可以重复启动。
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公开(公告)号：CN107992655A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711175310.7
申请日：2017-11-22
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种折流式燃烧室气动性能的快速虚拟数值试验方法，涉及小型涡轮发动机试验技术领域。本发明通过建立一个快速的、简化的、适用的小型涡轮发动机折流式燃烧室一维气动模型，解决了虚拟数值试验中要使用的燃烧室气动模型问题，进而形成了用于小型涡轮发动机折流式燃烧室气动性能快速虚拟数值试验的方法，实现了在计算机平台上快速进行燃烧室气动性能试验，获得其气动性能的目的。该方法运算快速，在模型经验证的条件下，可以部分取代折流式燃烧室的实物试验，从而降低燃烧室的试验成本，缩短研制周期，提高燃烧室的研制效率。
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公开(公告)号：CN102967465A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210526065.0
申请日：2012-12-07
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种燃料室虚拟试验方法及系统。其中，系统包括：燃料室气动性能虚拟试验子系统，用于通过燃料室一维和三维的气动性能虚拟试验，获得燃料室部件的气动性能数据和气动模型，其中，气动性能数据包括燃料室进出口的热力参数之间的关系；以及燃料室虚拟试验环境子系统，用于根据燃料室部件的气动性能数据和气路组件模型进行燃料室试验环境虚拟试验，获得整个试验气路的流动情况。根据本发明实施例的系统，通过对燃料室各个部件建立模型，获得不同条件下整个系统的气动模型，从而减少燃烧室实物试验的次数、由虚拟试验代替部分代替实物试验，缩短产品试验周期，同时降低试验风险和实际成本。
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公开(公告)号：CN117989328A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311830818.1
申请日：2023-12-27
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F16J15/34
Abstract: 本发明提供一种非接触式密封装置，所述非接触式密封装置包括动环和静环，动环的一个轴向端面与静环的一个轴向端面相对设置，动环朝向静环的轴向端面和静环朝向动环的轴向端面中一者设有动压槽、反泵槽和疏水槽，动压槽为沿轴向端面的周向间隔排布的多个，反泵槽为沿轴向端面的周向间隔排布的多个，疏水槽为沿轴向端面的周向延伸的环形，多个动压槽、多个反泵槽和疏水槽在轴向端面的径向沿朝向轴向端面的中心的方向依次间隔排布。本发明的非接触式密封装置在轴向端面上设置沿径向依次间隔排布的多个动压槽、多个反泵槽和疏水槽，通过动压槽产生动压效应，通过反泵槽使流体反向流动，通过疏水槽的边缘效应止挡流体，从而避免流体泄露。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117846780A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311828604.0
申请日：2023-12-27
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种用于涡轮发动机的润滑系统和无人机。所述包括滑油箱、第一单向阀和调压管，滑油箱用于连接待润滑腔，以向待润滑腔供应滑油，并接收由待润滑腔回流的滑油，第一单向阀设在滑油箱上，第一单向阀的开启压力大于大气压力，调压管的一端连接滑油箱，调压管的另一端用于连接待润滑腔。本发明实施例的用于涡轮发动机的润滑系统在滑油箱上设置第一单向阀，并设置调压管连通滑油箱和待润滑腔，通过第一单向阀控制滑油箱的内部压力，并使滑油箱的内部压力始终高于大气压力，且差值固定，同时设置调压管调节滑油箱和待润滑腔之间的压力，确保润滑系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN114893300A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210393843.7
申请日：2022-04-14
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种小型涡扇发动机参控压力参数判故方法及冗余控制方法，对无人机使用的小型涡轮涡扇发动机的重要控制参数‑压气机后总压制定合理的判故策略，以实时、准确的进行故障信息判断；通过发动机数学建模获取的发动机性能参数，在发动机压气机总压不可信的情况下，利用发动机进口参数、转速、风扇后总温等参数计算得到压气机总压代替原传感器采集参数进行冗余，保证无人机的正常飞行，提高工作可靠性。
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公开(公告)号：CN114295382A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111580336.6
申请日：2021-12-22
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种高压涡轮叶片振动应力动测核心机试验器的进气机匣，其包括进气机匣外环、进气机匣内环和空心连接支板，进气机匣外环布置在进气机匣内环外部，进气机匣外环和进气机匣内环之间通过周向均布的连接支板连接，连接支板为空心支板，进气机匣内环的内腔中布置滑环引电器，滑环引电器上连接的引线由连接支板穿出。本发明进气机匣前端与试验台管路连接，后端与核心机试验器中介机匣，为试验器提供进气通道；进气机匣内环空腔能够满足引电器在试验器上的安装，满足高压涡轮叶片振动应力动测的测量需求；空心支板为冷却气管路及引线提供通道，通过冷却管路在试验中对引电器进行冷却，通过引线将试验数据传输至处理设备。
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公开(公告)号：CN108131399A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711158797.8
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种发动机轴承座冷却结构，属于发动机领域。本发明提出的发动机轴承座冷却方案对于发动机热端部件处的轴承座具有较好的冷却效果，通过降低轴承座的热载荷，使发动机工作过程中处于轴承座内腔的轴承振动减小，起到保护轴承的目的，提高发动机工作稳定性、延长轴承的使用寿命。
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