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公开(公告)号：CN114199936B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111385207.1
申请日：2021-11-22
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于小型蒸发/燃烧换热的试验器，包括顶盖、腔体、蒸发皿以及燃烧反应皿；顶盖将腔体上端封闭，蒸发皿/燃烧反应皿安装在腔体下端，腔体壁设有冷却系统；顶盖上设有氩气进口、抽真空口、SF6进口、加热棒安装口、压力测点以及三个以上温度测点Ⅰ；温度测点Ⅰ位于腔体的不同半径和深度处；蒸发皿横截面占腔体横截面的百分比小于3.0％；蒸发皿外壁设有加热组件；燃烧反应皿壁设有冷却系统；燃烧反应皿侧壁横向布置两个以上温度测点Ⅱ，且位于燃烧反应皿的不同半径和高度处；燃烧反应皿底部边缘设有底板。本发明能够进行Li的蒸发/燃烧换热反应，获取其燃烧及换热特性。
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公开(公告)号：CN117308142A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311378765.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明属于动力机械技术领域，公开了一种超紧凑级间燃烧室叶片布局结构，包括长叶片(7)和短叶片(8)；所述长、短叶片相间排列；所述长、短叶片前缘对齐，前缘距凹腔前壁面2～5mm；长叶片(7)尾缘距级间燃烧室出口2～3mm；两个长叶片之间设置一个短叶片，短叶片(8)尾缘距级间燃烧室出口30～50mm；短叶片尾缘与长叶片尾缘之间形成一个周向掺混区(9)。本发明提出一种级间燃烧室长短低导叶片相间排列布局，在基本不影响其他性能参数的前提下，有效改善级间燃烧室出口温度场分布，降低低压涡轮转子叶片的热负荷。
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公开(公告)号：CN114294676B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111540897.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种宽点火边界的预燃室结构，其括球形燃烧室、安装座(6)、传焰管(7)；传焰管(7)穿过安装座(6)的中心孔，且传焰管(7)上端搭接在安装座(6)上端面上；球形燃烧室(1)上带有法兰边，安装座(6)上端和法兰边螺纹连接。本发明通过合理设计传焰管上进气结构，引导气流分层进入预燃室内特定区域，诱导形成多涡系结构，改善点火器附近的油气分布并强化掺混，使得预燃室点火特性有明显提升。
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公开(公告)号：CN114294676A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111540897.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种宽点火边界的预燃室结构，其括球形燃烧室、安装座(6)、传焰管(7)；传焰管(7)穿过安装座(6)的中心孔，且传焰管(7)上端搭接在安装座(6)上端面上；球形燃烧室(1)上带有法兰边，安装座(6)上端和法兰边螺纹连接。本发明通过合理设计传焰管上进气结构，引导气流分层进入预燃室内特定区域，诱导形成多涡系结构，改善点火器附近的油气分布并强化掺混，使得预燃室点火特性有明显提升。
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公开(公告)号：CN114183751A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111413291.3
申请日：2021-11-25
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F23C99/00
Abstract: 本发明涉及一种基于锂和六氟化硫反应的闭式循环热源装置，属于无人水下航行器技术领域。本发明设计的基于锂和六氟化硫反应的闭式循环热源装置具有较高的能量密度，应用于无人水下航行器的动力推进系统，该热源以锂为燃料，以六氟化硫为氧化剂，可在封闭环境中燃烧，且燃烧无气态产物排放，不暴露行迹，产物体积较反应消耗的金属燃料体积稍小，可存于系统内不需排放，可实现真正的闭式循环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114109643A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111413322.5
申请日：2021-11-25
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种多伴随矢量推力发动机，属于发动机技术领域。本发明将主发动机压缩系统的高压气流和供油系统的高压煤油燃料部分引出，结合小空间燃烧及推力转化等技术，形成多个小型煤油‑空气喷气子动机。主发动机和分布在飞行器上的多个伴随发动机形成多处直接力控制点，产生不同方向的矢量推力，从而形成主发动机动力加伴随发动机的矢量推进模式。
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公开(公告)号：CN111504585A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010370208.8
申请日：2020-05-06
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种整体叶盘多载荷振动实验装置及方法，航空发动机技术领域。该装置包括机箱、模拟输出板卡、压电陶瓷驱动电源、压电陶瓷激振器、加速度传感器、压电薄膜、数据采集分析仪、上位机、振动台、功率放大器、控制器和模态力锤。本发明应用前景广泛，具备输出多路相互独立并存在可调相位差的阶次激励信号和载荷谱可调的基础激励信号，可以灵活模拟整体叶盘多载荷作用下的振动状态，并通过压电薄膜进行多扇区振动的同步测试。采用压电陶瓷激振器可实现高频的激励，满足试验系统对高阶、高频振动测试的需求。价格便宜，性能可靠。与现有实验测试系统相比，整个系统性能优异，制造简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN109322750A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811205163.8
申请日：2018-10-16
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/264
Abstract: 本发明涉及一种微型气液两用高能点火器，涉及发动机技术领域。本发明1)能够在单个点火电嘴点火能量较低的条件下提高成功率，并降低点火延迟时间；2)能够在点火器内部形成高效的周向旋流结构，延长燃气和燃油驻留时间，并增强掺混，从而有利于形成稳定的火焰结构；3)在流场内形成了周向涡系结构；该涡系结构包括紧贴于内壁内侧壁面的涡系结构和由于该涡系结构对内部流动卷吸形成的周向涡系流动结构；4)降低了点火延迟，提高了点火成功率，并能够以更低小的尺寸实现燃油和燃气驻留时间的增长，从而缩小了点火器所需的几何尺寸；5)可以保障雾化效果以及避免雾滴碰壁。
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公开(公告)号：CN106524225B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610968110.6
申请日：2016-10-31
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明属于涡轮发动机技术领域，具体涉及一种适用于先进低污染涡轮发动机的三涡系组织燃烧的火焰筒。其通过射流孔的合理设计，在火焰筒头部形成了两个大尺度的涡系结构，属于火焰筒的头部区域，涡系尺寸与火焰筒特征结构几何尺寸在同一数量级。该火焰筒的内壁、端壁通过焊接的形式连接在一起，而后可通过螺纹连接固定在发动机高压涡轮导向器或是机匣上；外壁通过螺纹连接的方式固定在发动机机匣上。该方案燃烧过程具有明显的RQL特征，且相对传统折流燃火焰筒能够有效提高燃烧效率，降低燃烧污染排放，且结构紧凑。
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