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公开(公告)号：CN110725747A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911061714.2
申请日：2019-11-01
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明属于涡轮风扇发动机技术领域，具体涉及一种无轴电传动涡轮发动机。相较于传统涡轮发动机涡轮与风扇/压气机之间通过刚性轴传扭实现能量的传递，本发明将刚性轴去除，涡轮带动超导发电机发电，超导电动机带动风扇/压气机旋转，实现了能量产生和使用的解耦。这样一来，可以对各部件单独进行控制，使各部件在不同工况下均能实现最佳性能，大大提高了发动机工作效率和稳定工作裕度。采用液氢对超导发电机/电动机进行冷却，维持其低温工作环境；冷却后的液氢作为燃料使用，清洁无污染，提高了环境友好性。
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公开(公告)号：CN106524225B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610968110.6
申请日：2016-10-31
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明属于涡轮发动机技术领域，具体涉及一种适用于先进低污染涡轮发动机的三涡系组织燃烧的火焰筒。其通过射流孔的合理设计，在火焰筒头部形成了两个大尺度的涡系结构，属于火焰筒的头部区域，涡系尺寸与火焰筒特征结构几何尺寸在同一数量级。该火焰筒的内壁、端壁通过焊接的形式连接在一起，而后可通过螺纹连接固定在发动机高压涡轮导向器或是机匣上；外壁通过螺纹连接的方式固定在发动机机匣上。该方案燃烧过程具有明显的RQL特征，且相对传统折流燃火焰筒能够有效提高燃烧效率，降低燃烧污染排放，且结构紧凑。
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公开(公告)号：CN108167864A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711158186.3
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种火焰筒与高压涡轮导向器一体化结构，涉及发动机技术领域。本发明针对微小型涡轮发动机将燃料的化学能高效转化为热能的客观要求，设计环形折流燃烧室型面。采用该种燃烧室型面的火焰筒能够在很小的空间保证雾化后的燃油在火焰筒内能快速蒸发并充分燃烧，保证燃料燃烧的彻底性，降低发动机机的总长度，且将导向器设在火焰筒内部，能够进一步减小火焰筒与导向器的总长度，从而减小发动机的总长度，起到降低发动机重量，提高紧凑性的作用。
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公开(公告)号：CN108167080A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711158780.2
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种涡扇发动机燃烧室启动结构，属于涡扇发动机领域。本发明提供的涡扇发动机燃烧室启动结构通过其结构设计可以保证在低温、低压等恶劣环境下可靠启动；发动机在长时间贮存后无需进行密封性检测且启动可靠；燃烧室启动过程与燃油性质无关，启动过程中无需燃油参与；且可以重复启动。
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公开(公告)号：CN108150292A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711158483.8
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/22
Abstract: 本发明涉及一种宽锥角雾化甩油盘结构，涉及涡轮发动机技术领域。本发明通过对喷嘴上喷射孔的设计及对甩油盘本体与喷嘴间形成的腔体的设计，在满足小型涡轮发动机结构紧凑特点同时，在发动机较低的转速下能够获得较好的雾化效果，同时能够保证一定的锥角分布，提高火焰筒内温度场均匀性，降低供油压力。本发明能够支撑发动机宽广的空域工作，也就是在不同的供油流量下，甩油盘都能够保证雾化的粒径分布，以保证燃烧室能够高效、稳定燃烧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108131399A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711158797.8
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种发动机轴承座冷却结构，属于发动机领域。本发明提出的发动机轴承座冷却方案对于发动机热端部件处的轴承座具有较好的冷却效果，通过降低轴承座的热载荷，使发动机工作过程中处于轴承座内腔的轴承振动减小，起到保护轴承的目的，提高发动机工作稳定性、延长轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112610587B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011510579.8
申请日：2020-12-18
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸的自锁双头螺柱，该自锁双头螺柱包括自锁螺柱、内环、中环、外环和待连接的设备；待连接设备上具有与自身螺柱配合的螺纹连接孔，螺纹连接孔的上端有两个连续的台阶孔与端面相接，按孔径大小分为第一台阶孔和第二台阶孔；自锁螺柱的一端与待连接设备的螺纹连接孔配合到位后，自锁螺柱的中段与螺纹连接孔上端的两个连续台阶孔相对应，内环套装在自锁螺柱的外圆周面上底面与第二台阶孔底部接触，外环装入第一台阶孔内，中环通过过盈配合嵌入内环和外环之间，将自锁螺柱实现自锁；拆卸时将中环朝设备的方向压入，中环掉入内环与第二台阶孔形成的空隙内，内环和外环重新恢复为可活动状态，将自锁螺柱拧出后完成拆卸过程。
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公开(公告)号：CN108150292B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201711158483.8
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/22
Abstract: 本发明涉及一种宽锥角雾化甩油盘结构，涉及涡轮发动机技术领域。本发明通过对喷嘴上喷射孔的设计及对甩油盘本体与喷嘴间形成的腔体的设计，在满足小型涡轮发动机结构紧凑特点同时，在发动机较低的转速下能够获得较好的雾化效果，同时能够保证一定的锥角分布，提高火焰筒内温度场均匀性，降低供油压力。本发明能够支撑发动机宽广的空域工作，也就是在不同的供油流量下，甩油盘都能够保证雾化的粒径分布，以保证燃烧室能够高效、稳定燃烧。
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公开(公告)号：CN108131399B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711158797.8
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种发动机轴承座冷却结构，属于发动机领域。本发明提出的发动机轴承座冷却方案对于发动机热端部件处的轴承座具有较好的冷却效果，通过降低轴承座的热载荷，使发动机工作过程中处于轴承座内腔的轴承振动减小，起到保护轴承的目的，提高发动机工作稳定性、延长轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108131205B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711158786.X
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种涡扇发动机燃烧室启动方法，属于涡扇发动机领域。本发明提供的涡扇发动机燃烧室启动结构通过其结构设计可以保证在低温、低压等恶劣环境下可靠启动；发动机在长时间贮存后无需进行密封性检测且启动可靠；燃烧室启动过程与燃油性质无关，启动过程中无需燃油参与；且可以重复启动。
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