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公开(公告)号：CN102235381B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201110177443.4
申请日：2011-06-28
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F04D29/26
Abstract: 本发明公开了一种带弯掠静子叶片的风扇，包括：风扇转子叶片，所述风扇转子叶片与转盘相连；和风扇静子叶片，所述风扇静子叶片与中介机匣相连，且所述风扇静子叶片包括叶根、中部和叶尖，其中，所述静子叶片从所述叶根至所述叶尖具有大的气流折转角，所述叶根、所述中部和所述叶尖的气流折转角分别为49°、43°和54°。在小型发动机风扇的单排静子叶片中实现了近60°的气流折转角，从而实现大的气流折转角。
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公开(公告)号：CN108167080B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201711158780.2
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种涡扇发动机燃烧室启动结构，属于涡扇发动机领域。本发明提供的涡扇发动机燃烧室启动结构通过其结构设计可以保证在低温、低压等恶劣环境下可靠启动；发动机在长时间贮存后无需进行密封性检测且启动可靠；燃烧室启动过程与燃油性质无关，启动过程中无需燃油参与；且可以重复启动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106524225A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610968110.6
申请日：2016-10-31
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明属于涡轮发动机技术领域，具体涉及一种适用于先进低污染涡轮发动机的三涡系组织燃烧的火焰筒。其通过射流孔的合理设计，在火焰筒头部形成了两个大尺度的涡系结构，属于火焰筒的头部区域，涡系尺寸与火焰筒特征结构几何尺寸在同一数量级。该火焰筒的内壁、端壁通过焊接的形式连接在一起，而后可通过螺纹连接固定在发动机高压涡轮导向器或是机匣上；外壁通过螺纹连接的方式固定在发动机机匣上。该方案燃烧过程具有明显的RQL特征，且相对传统折流燃火焰筒能够有效提高燃烧效率，降低燃烧污染排放，且结构紧凑。
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公开(公告)号：CN102235382A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110177615.8
申请日：2011-06-28
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F04D29/26
Abstract: 本发明公开了一种高性能风扇转子，包括：转子叶片，所述转子叶片包括叶根和叶尖，其中，所述转子叶片的叶尖前掠，所述转子叶片的子午掠角在约0°-20°之间，所述转子叶片的叶尖的子午掠角在约10°-20°之间，所述转子叶片的叶根的子午掠角在约0°-15°之间。本发明实施例通过将转子叶片的叶尖前掠，并采用子午面掠形和叶片空间积叠相结合的方法来控制激波面的空间走向，从而使得波前气流方向与激波面倾斜，降低了气流流经激波的总压损失，以提高风扇的效率。
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公开(公告)号：CN102235381A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110177443.4
申请日：2011-06-28
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F04D29/26
Abstract: 本发明公开了一种带弯掠静子叶片的风扇，包括：风扇转子叶片，所述风扇转子叶片与转盘相连；和风扇静子叶片，所述风扇静子叶片与中介机匣相连，且所述风扇静子叶片包括叶根、中部和叶尖，其中，所述静子叶片从所述叶根至所述叶尖具有大的气流折转角，所述叶根、所述中部和所述叶尖的气流折转角分别为49°、43°和54°。在小型发动机风扇的单排静子叶片中实现了近60°的气流折转角，从而实现大的气流折转角。
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公开(公告)号：CN106524225B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610968110.6
申请日：2016-10-31
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明属于涡轮发动机技术领域，具体涉及一种适用于先进低污染涡轮发动机的三涡系组织燃烧的火焰筒。其通过射流孔的合理设计，在火焰筒头部形成了两个大尺度的涡系结构，属于火焰筒的头部区域，涡系尺寸与火焰筒特征结构几何尺寸在同一数量级。该火焰筒的内壁、端壁通过焊接的形式连接在一起，而后可通过螺纹连接固定在发动机高压涡轮导向器或是机匣上；外壁通过螺纹连接的方式固定在发动机机匣上。该方案燃烧过程具有明显的RQL特征，且相对传统折流燃火焰筒能够有效提高燃烧效率，降低燃烧污染排放，且结构紧凑。
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公开(公告)号：CN108167080A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711158780.2
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种涡扇发动机燃烧室启动结构，属于涡扇发动机领域。本发明提供的涡扇发动机燃烧室启动结构通过其结构设计可以保证在低温、低压等恶劣环境下可靠启动；发动机在长时间贮存后无需进行密封性检测且启动可靠；燃烧室启动过程与燃油性质无关，启动过程中无需燃油参与；且可以重复启动。
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