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公开(公告)号：CN112483687A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011388518.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双密封单向阀，包括：阀体、锥阀芯、锥阀弹簧、阀芯组件和阀芯弹簧；阀体中设有连通一端和另一端的变径的流道，流道中包括四个台阶；锥阀芯设置在阀体的流道中，其锥端抵触在第一台阶上；锥阀弹簧一端套装在锥阀芯的杆端、并抵触在锥阀芯中部的轴肩上，另一端抵触在第二台阶上，锥阀弹簧始终处于压缩状态，其回复力能够将锥阀芯压紧在第一台阶上，实现锥面密封；阀芯组件为阶梯轴状结构，其设置在阀体的流道中，并与流道滑动配合；阀芯组件大端抵触在第三台阶上，小端套装有阀芯弹簧，阀芯弹簧一端抵触在阀芯组件的轴肩上，另一端抵触在第四台阶上，阀芯弹簧始终处于压缩状态，阀芯弹簧的回复力能够将阀芯组件压紧在第三台阶上。
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公开(公告)号：CN115630575A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211289526.7
申请日：2022-10-20
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种弹用涡轮发动机进口畸变预测方法和装置，其中，该方法包括：根据流体力学计算方法对进气压力畸变模拟器或进气道流场进行数值分析，获得进气道/发动机气动界面参数；将进气道/发送机气动界面参数输入到预先训练完成的误差反向传播人工神经网络，输出紊流度，基于紊流度计算动态总压畸变指数。本申请基于流体力学计算方法的数值分析和误差反向传播人工神经网络预测动态总压畸变指数，能够提高预测的动态畸变指数的准确度和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112628588A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011391724.5
申请日：2020-12-02
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于涡扇发动机长时间工作的滑油过滤装置，包括：滤芯、旁通阀、污染指示器、出口管接头、外壳和进口管接头；所述滤芯设置在外壳中，用于过滤滑油；外壳的一端设置污染指示器，用于指示滤芯的污染程度；外壳的另一端作为出油口，安装出口管接头，用于连接出口管；外壳的侧壁上设置旁通阀通道和进油口，分别用于安装旁通阀和进口管接头，其中，旁通阀用于泄压，进口管接头用于连接进口管。
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公开(公告)号：CN115688593A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211398954.3
申请日：2022-11-09
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种渐进修正航空发动机部件特性线的模型修正方法，属于航空宇航推进理论与工程中的控制与仿真技术领域。本发明引入进化粒子群算法应对非线性极强的航空发动机部件特性优化求解问题，采用特性线逐条修正的修正策略，避免了常规修模方法下低转速下精度不高的问题。本发明以发动机的真实表现为目标，修正得到的发动机模型能准确反映发动机的表现。
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公开(公告)号：CN112832910A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011214742.6
申请日：2020-11-04
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/262
Abstract: 本发明公开了一种涡扇发动机空中熄火及二次起动成功识别方法，该方法实现的步骤如下：步骤一：根据发动机熄火判据判断发动机是否熄火，如果熄火进入下一步，否则重新判断；步骤二：判断高压压气机后总压是否未报故障，如果是进入下一步，如果否则跳转步骤六；步骤三：判断高度H是否在飞行包线内，如果是进入下一步，如果否则跳转步骤六；步骤四：进行发动机二次启动，开启电点火和预燃室供油，同步工作30s；步骤五：判断发动机是否二次启动成功，如果是返回步骤一，否则向无人机发送请求回收指令。本发明能够自动处理空中熄火问题，确保发动机能够快速识别空中熄火现象，并进行可靠、快速的空中二次起动，提高飞行安全性。
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公开(公告)号：CN117846780A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311828604.0
申请日：2023-12-27
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种用于涡轮发动机的润滑系统和无人机。所述包括滑油箱、第一单向阀和调压管，滑油箱用于连接待润滑腔，以向待润滑腔供应滑油，并接收由待润滑腔回流的滑油，第一单向阀设在滑油箱上，第一单向阀的开启压力大于大气压力，调压管的一端连接滑油箱，调压管的另一端用于连接待润滑腔。本发明实施例的用于涡轮发动机的润滑系统在滑油箱上设置第一单向阀，并设置调压管连通滑油箱和待润滑腔，通过第一单向阀控制滑油箱的内部压力，并使滑油箱的内部压力始终高于大气压力，且差值固定，同时设置调压管调节滑油箱和待润滑腔之间的压力，确保润滑系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN115791189A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211289513.X
申请日：2022-10-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种畸变模拟器出口旋转测试系统，包括旋转段组件和驱动系统，旋转段组件包括耙座安装筒和轴承，轴承通过轴承安装架固定在耙座安装筒上；驱动系统包括直线模组、驱动板、拉杆和电机，驱动板的一端与拉杆通过第一销轴连接，驱动板的另一端通过螺栓连接直线模组的滑块，拉杆远离驱动板的一端与固定设置在耙座安装筒上的连接件通过第二销轴连接，电机通过带动直线模组从而带动拉杆将滑块的直线运动转化为耙座安装筒的圆周运动实现旋转测量。本发明的畸变模拟器出口旋转测试系统通过将直线模组的滑块的直线运动转化为耙座安装筒的圆周运动实现旋转测量，可以精确测量压力畸变模拟器出口流场。
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