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公开(公告)号：CN113131189B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110276790.6
申请日：2021-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于数据通信的天线，天线包括：顶盖、基体、中间层、灌封腔体和金属加强筋；顶盖通过螺钉紧固件与基体相连接并位于基体的上方，顶盖左右两侧留有一定空间；基体安装于顶盖的下方；中间层位于灌封腔体的正上方，中间层和灌封腔体通过螺钉紧固件与基体连接；灌封腔体通过金属加强筋与基体相连接；金属加强筋通过螺钉紧固件与中间层相连接并位于中间层的两侧。本发明的天线整体结构强度高、稳定性强、接收信号性能好，并且具有一定的高度调整性能，能够通过调节天线与车上安装架的连接螺钉，进而调整金属沟槽与车上安装架金属沟槽之前的相对位置。
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公开(公告)号：CN112906230A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110247148.5
申请日：2021-03-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种道岔故障诊断方法、装置、电子设备及介质，该方法包括：获取目标道岔的目标道岔动作曲线；所述道岔动作曲线包括在不同触发时间进行道岔动作产生的一系列离散序列项；依据所述目标道岔动作曲线中各个离散序列项的项取值，对所述目标道岔动作曲线进行分割；依据对所述目标道岔动作曲线的分割结果，对分割到每个道岔动作阶段下的曲线分段进行故障诊断，以实现对目标道岔的故障诊断。通过执行本技术方案，可以更精准地定位到道岔故障的位置，有利于设备维护人员快速处理故障，减少对铁路运营的影响时间，具备很高的实用性。
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公开(公告)号：CN119858586A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411995652.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车运行的多功能监测系统及机柜，包括数据防护单元、主机单元和人机交互单元；多个外部设备分别与数据防护单元通信连接，外部设备用于采集列车运行时的多个第一数据信息，数据防护单元用于对第一数据信息进行预处理并生成第二数据信息；数据收发子单元与数据防护单元通信连接，数据收发子单元用于接收第二数据信息并传输至数据计算子单元；数据计算子单元根据第二数据信息进行逻辑计算并生成第三数据信息，人机交互单元用于实时显示第三数据信息以使用户对第三数据信息进行实时监测和管理。本发明提供的多功能监测系统将列车运行的全部数据信息进行统一监测和管理，及时反映列车的运行状态，提高列车的安全运行保障。
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公开(公告)号：CN119388142A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510005850.9
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开属于轨道交通技术领域，提供了一种信号产品的组装方法、装置、电子设备以及存储介质，该方法包括：当监测到第一工位的各第一治具上放置对应的第一部件时，传送各第一治具至第二工位，在第二工位确定各第一部件放置正确后，利用多个第三工位组装各第一部件，第一部件为组装安全信号灯所需的部件；当监测到第二工位的缓存轨道上存在各第二部件时，将第一工位存储的第二治具传送至第二工位，第二工位将各第二部件放置在第二治具上，利用多个第三工位组装各第二部件，第二部件为组装数字轨道电路所需的部件，第二治具与第一治具不同。本公开提高了信号产品的组装效率。
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公开(公告)号：CN117681925A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410011851.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种车站咽喉区补码方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取列车的目标发车进路区段；其中，目标发车进路区段包括至少一个轨道区段，至少一个轨道区段中列车运行方向上的最末区段上设有最末区段继电器；当获取到最末区段的分路不良信号时，驱动最末区段继电器封连后接点；当列车进入目标发车进路区段后，驱动补码继电器吸起，控制补码发送器向目标发车进路区段发送补码信息，当列车进入最末区段后，若满足第一条件，则驱动补码继电器保持吸起状态，继续控制补码发送器向目标发车进路区段发送补码信息，直到列车离开最末区段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117151310B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311415683.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 清华大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q10/083
Abstract: 本说明书涉及集装箱作业优化技术领域，提供了一种堆场内集装箱堆放位置排布模型建立、排布方法及装置。该方法包括：将堆场按照运输列车的车厢位置划分为若干分片，每个分片负责堆放运输车厢在此车厢位置的全部集装箱；为每个分片构建相应的RMAB模型，并将每个分片中的每个栈作为相应RMAB模型的一个臂；基于RMAB模型设置每个分片中的每个栈的状态；将每个分片中的每个栈的状态作为神经网络的输入，利用强化学习方法训练神经网络获得Whittle指标估计模型，用于估计每个集装箱放置在对应分片的每个栈中时的Whittle指标。通过本说明书实施例，可以解决现有技术中求解效率低以及缺少最优性保证的问题。
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公开(公告)号：CN116470350A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310199026.2
申请日：2023-03-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H01R13/648 , H02G13/00 , H02H9/04 , H01R13/6581
Abstract: 本发明涉及轨道交通电气技术领域，特别涉及一种信号室内设备的等电位连接及接地系统。本发明在电缆引入处将电缆钢带、铝护套断开并接地，并单独与建筑物接地体连接；由于室外信号设备受到的强电及雷电干扰经信号电缆传入室内时，其主要能量通过电缆的钢带和铝护套传输，本发明可大幅减少侵入信号设备房屋的强电及雷电危害，避免相关干扰侵入综合站房内部的强/弱电接地端子板进而损害其它电力电子设备。本发明因信号电缆钢带与铝护套已经在电缆引入处断开过，后续电缆钢带与铝护套上的干扰极弱。
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公开(公告)号：CN114445285A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111267400.5
申请日：2021-11-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于深度学习的信号平面图信号机识别方法及系统，方法包括：获取待识别的信号平面图；采用信号机识别网络识别所述信号平面图中的信号机；所述信号机识别网络为基于YOLOv5‑s的神经网络。本发明的基于深度学习的信号平面图信号机识别方法及系统以YOLOv5‑s网络为基础，提出适合于信号平面图的Signal‑Net识别网络，能够对大分辨率图纸中的信号机目标进行精确检测。保证网络对信号机的识别精度的同时，模型参数量适中，满足在边缘计算设备上的实时运行的要求。
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公开(公告)号：CN114385429A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210031721.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种板卡测试方法、装置、系统、设备及存储介质，所述方法包括：根据待测板卡的板卡配置文件，确定目标测试点的目标测试点位置；根据所述目标测试点位置，控制目标测试探头运动至所述目标测试点；控制所述目标测试探头的测试探针，在所述目标测试点检测板卡信号；根据所述板卡信号生成测试数据；通过上述技术方案，提高了板卡测试的自动化、智能化水平，降低了技术工人的劳动强度。
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