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公开(公告)号：CN114445285A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111267400.5
申请日：2021-11-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于深度学习的信号平面图信号机识别方法及系统，方法包括：获取待识别的信号平面图；采用信号机识别网络识别所述信号平面图中的信号机；所述信号机识别网络为基于YOLOv5‑s的神经网络。本发明的基于深度学习的信号平面图信号机识别方法及系统以YOLOv5‑s网络为基础，提出适合于信号平面图的Signal‑Net识别网络，能够对大分辨率图纸中的信号机目标进行精确检测。保证网络对信号机的识别精度的同时，模型参数量适中，满足在边缘计算设备上的实时运行的要求。
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公开(公告)号：CN113505552A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110788602.8
申请日：2021-07-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法、装置。所述方法包括：利用获取模块获取同一类型信号机的多个电路图纸；利用划分模块将所述电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块；其中，所述共有模块包括共有结构，所述共有结构在所述多个电路图纸中均存在且位置均相同；所述特征模块包括特征结构，所述特征结构在所述多个电路图纸中的位置相同，且至少两个电路图纸中相同特征模块的特征结构不同。本发明实施例能够减少电路图纸模块划分的时间，降低成本。
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公开(公告)号：CN118070376A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410023907.3
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及基于信号设备相对坐标生成铁路站场平面图的方法及装置。本发明以表格形式录入信号设备的基本信息和相对坐标，根据录入信息自动形成站场平面图图各图元初版坐标信息，对各图元的初版坐标信息进行分析与自动调整形成图元最终坐标信息，根据图元最终坐标信息自动绘制站场平面图。本发明基于车站既有信号设备的相对坐标数据，本发明仅需录入少量数据，相关数据简单、录入方便，可快速生成标准的铁路站场平面图。
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公开(公告)号：CN114655285B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210178842.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种转辙机健康度评测方法、装置、终端设备和存储介质。包括：获取道岔移动过程中待测转辙机的电流数据指标，所述电流数据指标包括启动阶段的每相电流峰值、每相电流到达峰值的时间、每相电流变平稳的时间、每相平稳电流的平均值、每相平稳电流的持续时间和每相电流的工作持续时间；对多次道岔移动过程中的每项所述电流数据指标进行统计分析，得到每项所述电流数据指标对应的置信区间；根据所述每项电流数据指标的置信区间，得到待测转辙机健康度。能够提高健康度评估的准确性、适用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114655285A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210178842.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种转辙机健康度评测方法、装置、终端设备和存储介质。包括：获取道岔移动过程中待测转辙机的电流数据指标，所述电流数据指标包括启动阶段的每相电流峰值、每相电流到达峰值的时间、每相电流变平稳的时间、每相平稳电流的平均值、每相平稳电流的持续时间和每相电流的工作持续时间；对多次道岔移动过程中的每项所述电流数据指标进行统计分析，得到每项所述电流数据指标对应的置信区间；根据所述每项电流数据指标的置信区间，得到待测转辙机健康度。能够提高健康度评估的准确性、适用性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119133892A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411006941.6
申请日：2024-07-25
Applicant: 通号工程局集团有限公司 , 通号工程局集团有限公司天津分公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路信号机房的工厂化布线方式及集束电缆，对机房内不同机柜的接线端子进行分类和集成，形成多个集成化插接端子；制备相适配的集束电缆；根据不同机柜之间的配线数量、配线的线经、去向不同，采用一对一或一对多的形式，使用集束电缆连接集成化插接端子，实现不同机柜的通信信号连接。本发明采用集束电缆进行连接布线，可以将电线整齐地排列在一起，避免电线的混绕和交错，减少了电线之间的干扰，使整个系统更加清晰、稳定。由于使用集束电缆进行连接机柜之间的连接，可以将电线之间的距离拉大，从而减小了电线之间的摩擦和磨损，降低了电线的损坏率，提高了系统的可靠性，而且，线缆整齐排布安装，使信号机房布线更加美观、整洁，还便于配线安装施工、维护和管理。
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公开(公告)号：CN114743830B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210280989.0
申请日：2022-03-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 大秦铁路股份有限公司大同电务段
IPC: H01H47/00
Abstract: 本发明一种基于继电逻辑的信号切换电路、方法和系统，其中所述的信号切换电路包括第一继电器和第二继电器，第一继电器与第一控制信号发送设备连接、第二继电器连接；用于在通电后断开与第二继电器的连接，并接收第一控制信号发生设备发送的第一控制信号；第二继电器连接第二控制信号发送设备以及安全码信号发送设备；用于在通电后断开与安全码信号发送设备的连接，并接收第二控制信号发送设备发送的第二控制信号；第二继电器还用于在断电后接收安全码信号发送设备发送的安全码信号。通过本发明的信号切换电路能够实现第一控制信号、第二控制信号和第三控制信号分别独立输出，本发明的信号切换方法和系统基于相同的原理，具有同样的有益效果。
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公开(公告)号：CN112307692A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011191964.0
申请日：2020-10-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/31 , G06F30/392
Abstract: 本发明公开了一种车站联锁的信号机电路图纸生成方法、装置。所述方法包括：根据信号机的类型确定布局定型，其中，每个布局定型中均包括本体和多个可变模块，所述本体与所述可变模块的位置及大小固定，每个可变模块对应一个所述信号机的可变参数；获取所述可变参数的参数值；根据所述可变参数的参数值确定可变模块的填充结构；将所述可变模块的填充结构填充入所述布局定型以生成所述车站联锁的信号机电路图纸。本发明实施例能够降低程序维护的难度。
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公开(公告)号：CN118182582A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410328615.0
申请日：2024-03-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种群组列车车站到达间隔时间确定方法、系统，所述方法包括：获取群组中列车追踪运行空间间隔内运行的平均时间、车站到达作业时间、预留调整余量和既有信号系统的列车到达间隔时间；根据群组中列车追踪运行空间间隔内运行的平均时间、车站到达作业时间、预留调整余量和既有信号系统的列车到达间隔时间确定群组列车车站到达间隔时间。本发明的群组列车车站到达间隔时间确定方法、系统，实现了一个群组内不同运行进路、不同运行速度的多种列车到达间隔时间的统一计算，验证了群组货物列车间的平均追踪间隔时间最小3min。
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公开(公告)号：CN117827207A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410021173.5
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F8/38 , G06F30/12 , G06F3/04847
Abstract: 本发明公开了一种图元面板的动态构建方法、装置、设备及介质。该方法包括：响应于面板参数获取请求，从图元面板配置文件中逐级读取图元面板配置参数集合，并将所述图元面板配置参数集合写入至内存中；响应于图元面板显示请求，根据内存中存储的所述图元面板配置参数集合，绘制得到图元面板；将所述图元面板在绘图软件的人机交互界面中进行可视化展示。本发明实施例的技术方案，通过修改配置文件，灵活实现对图元面板的增删改等操作，解决了现有技术下修改图元面板面临的操作复杂的问题。同时，通过将图元的点选事件采用统一的函数处理，增强了函数的适配性与可操作性，整体方案较现有技术更灵活快捷。
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