公开(公告)号：CN114791727A

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202210473982.0

申请日：2022-04-29

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 廖光亮 ,  竹利江 ,  唐俊 ,  李士盈 ,  张巍 ,  胡泽耀

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明涉及电试验监视系统领域，具体涉及一种汽车底盘控制系统硬件在环仿真测评系统，包括上位机、液压台架、电气柜、控制柜和底盘控制器，上位机用于建立车辆的数字化仿真与测试软件模型，上位机对车辆算法进行编译转化形成可执行信息；液压台架上设有多个待试验车辆的试验部件，电气柜用于向液压台架上的试验部件供电和提供驱动动力，控制柜从上位机获取可执行信息，控制柜根据可执行信息模拟开关和传感器信号发送至底盘控制器中，底盘控制器根据开关和传感器信号驱动液压台架上的试验部件进行运行，底盘控制器采集试验部件运行时的反馈信号发送至数字化仿真与测试软件模型中。本发明各试验部件的功能模块能够独立或组合使用，配置灵活。

公开(公告)号：CN118376518A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410422350.0

申请日：2024-04-09

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 曾繁卓 ,  李宗玉 ,  王应国 ,  唐俊 ,  竹利江 ,  张和平

IPC: G01N3/22 ,  G01N3/02

Abstract: 本发明公开了一种验证固定式制动钳静扭强度的测试装置，包括工作台，所述工作台的左侧设置有驱动组件，所述工作台的右侧设置有固定组件，所述驱动组件上设置有制动盘，且制动盘能在驱动组件的作用转动，所述固定组件上设置有能实现制动盘制动的固定式制动钳，所述制动盘与固定式制动钳之间设置有传递组件，所述传递组件用于将从驱动组件产生的力矩通过制动盘传递到固定式制动钳上。整个测试装置在进行试验时，直接通过铰接销传递扭矩，而不是采用现有技术中的通过摩擦衬片与制动盘接触传递扭矩，从而使得本装置能满足固定式制动钳静扭强度达到三倍1g减速度的制动扭矩测试要求。

公开(公告)号：CN117928859A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202311637802.9

申请日：2023-12-01

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 高开展 ,  竹利江 ,  陈宇 ,  谢杰 ,  李劼 ,  唐俊 ,  周佳 ,  谷腾蛟 ,  廖梦楠 ,  张新 ,  邱勋 ,  李林峰 ,  李旭 ,  阳喜 ,  李林华

IPC: G01M7/02 ,  G01M17/007 ,  G01M99/00

Abstract: 本发明提出了一种基于客观测量的汽车座椅动态舒适性评价方法，包括如下步骤：S1，获取振动激励信号，并在试验台上对获取的振动激励信号进行复现；S2，被试人员坐靠在被试座椅上；S3，对被试座椅进行动态体压分布试验；S4，根据试验数据得到被试座椅动态舒适性。本发明能够实现对座椅进行动态舒适性测评。

公开(公告)号：CN118205455A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202410273404.1

申请日：2024-03-11

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 高开展 ,  竹利江 ,  唐俊 ,  陈宇 ,  谢杰 ,  李劼 ,  张超 ,  杨子龙 ,  李浪 ,  韩姣玲

IPC: B60N2/00 ,  B60N2/62 ,  B60N2/64 ,  B60N2/80 ,  B60R16/037

Abstract: 本发明涉及座椅舒适性领域，公开了一种基于姿态保持理论的座椅舒适性改进方法，步骤一、基于人体模型，人体肩胛骨、人体坐骨结节与座椅接触位置为接触点，确定接触点位置，从而确定人体惯性主轴位置；步骤二、座椅上设有泡沫层，根据接触点位置设计泡沫层刚度分布，使越靠近接触点位置的泡沫刚度越小，以保证人体旋转轴与惯性主轴接近。

公开(公告)号：CN115077936B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210688466.X

申请日：2022-06-16

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 廖光亮 ,  邹波 ,  唐俊 ,  竹利江 ,  袁圆

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，具体涉及一种车辆自适应巡航系统驾乘性能测评方法，包括：建立测试场景，在测试车辆启动自适应巡航系统行驶的过程中，让测试车辆在测试场景下朝着处于预设状态的目标车辆行驶，根据测试车辆与目标车辆的速度启动测试；启动测试后，采集记录测试车辆和目标车辆的状态信息和主观评价信息，在测试车辆达到预设中止条件时结束单次测试；全部测试结束后，根据测试车辆状态信息和预设公式对客观评价指标进行计算，并依据主观权重计算客观评价得分；基于主观评价得分、客观评价得分和主观偏好系数，计算测试车辆自适应巡航系统的性能评价分数。本发明测试场景完整、评分方法灵活、评价指标多维化，提高评价结果的准确性。

公开(公告)号：CN212950420U

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202021734602.7

申请日：2020-08-19

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 杨波 ,  唐俊 ,  林鑫 ,  冉智文 ,  邹波 ,  彭小波 ,  黄薪睿

IPC: B60R11/00 ,  B60T17/22 ,  G01B21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种拉线位移传感器可调角度固定工装，包括调节抱箍、调节模块、上固定模块、下固定模块、连接杆和万向节，所述调节模块设置在调节抱箍上，且用于调节抱箍的直径，所述上固定模块固定设置在调节抱箍上，连接杆一端设置在上固定模块，另一端设置有下固定模块，下固定模块的侧面安装有万向节，万向节上固定有拉线传感器。通过调节模块改变调节抱箍的直径，使本固定工装能实现不同车型的共用；设置有万向节，通过改变万向节的角度，使拉线位移传感器与制动踏板能处于同一方位，从而使测量的数据更加准确；结构简单，拆装快速、便于维修。