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公开(公告)号：CN112145598B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202011008462.X
申请日：2020-09-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明提出了一种利用惯性台架验证磨断式制动衬片磨损报警装置报警功能的测试方法，包括制动蹄及设置在所述制动蹄表面的摩擦片，在制动蹄上设置有固定槽，在固定槽底部设置有螺纹槽或贯穿制动蹄的螺纹孔，螺纹槽的尺寸或螺纹孔的尺寸小于固定槽的尺寸，在螺纹槽底部设置有用于磨断式传感器线束穿过的通孔；磨断式传感器线束与控制器U1相连；在所述摩擦片上设置有容纳槽或贯穿所述摩擦片的通孔；控制器U1根据磨断式传感器采集的数据，发出报警。本发明能够实现对摩擦片磨损度进行报警，提示驾驶员及时更换，增强体验。
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公开(公告)号：CN118464470A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410583111.3
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种商用车ADB和EMB制动间隙自调功能及耐久试验装置，包括试验平台，所述试验平台上通过滑动组件设置有用于实现间隙可调且能模拟制动衬块和制动盘的制动模拟组件，所述试验平台上位于制动模拟组件的右侧设置有用于固定制动器样件的固定组件；所述制动模拟组件包括用于模拟制动盘的楔舌和用于模拟制动衬块的楔块，所述楔舌设置在能带动楔舌左右移动的移动组件上，所述楔块设置有两块，且通过保持组件设置在楔舌的前后两侧，所述保持组件能使得楔块与楔舌贴合。利用楔块滑块机构能同时测试商用车ADB/EMB制动器的间隙调整功能、可靠性及其寿命，且在试验过程中不会产生制动衬块和制动盘的实际磨损。
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公开(公告)号：CN113375624A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110766656.4
申请日：2021-07-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01B21/08
Abstract: 本发明提出了一种商用车制动盘DTV的测量及数据处理方法，包括支撑架，在所述支撑架上固定安装有支撑杆，在所述支撑杆上固定安装有沿所述支撑杆轴向运动的第一丝杆步进电机模组和第二丝杆步进电机模组；在所述第一丝杆步进电机模组的滑动块上固定安装有丝杆步进电机模组一，在所述丝杆步进电机模组一的滑动块上设置有位移传感器一；在所述第二丝杆步进电机模组的滑动块上固定安装有丝杆步进电机模组二，在所述丝杆步进电机模组二的滑动块上设置有位移传感器二，根据位移传感器一和位移传感器二所处位置，测得待检测物不同位置的厚度。本发明能够测量制动盘不同位置的DTV厚度。
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公开(公告)号：CN105510047A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510855256.5
申请日：2015-11-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
CPC classification number: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种轿车摆臂道路模拟试验装置，包括副车架、副车架安装支架、摆臂、复合加载工装、加载二力杆、伺服缸、反力架、eDAQ数据采集器、计算机控制系统。副车架安装支架可上、下调节副车架安装位置，摆臂的两衬套按实车状态安装在副车架上，摆臂球销端安装在复合加载工装上。复合加载工装通过加载二力杆与伺服缸相连，伺服缸通过反力架固定在地面平板上，反力架可实现伺服缸安装位置上、下调节。eDAQ数据采集器采集摆臂应变信号并反馈至计算机控制系统，计算机控制系统控制伺服缸对摆臂进行加载。该装置成功将摆臂所受水平力分解成垂直两方向力，实现对摆臂绝对水平力的加载，从而进行摆臂道路模拟试验。
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公开(公告)号：CN113834597B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111185232.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明提出了一种商用车盘式制动器总成BTV的测量及数据处理方法，该测量系统包括制动器惯性试验台，还包括用于测量制动器产生的制动力的力传感器、用于测量制动盘速度的速度传感器、用于测量制动盘加速度的加速度传感器、用于向制动管路加压的加压器、用于测量制动盘温度的温度传感器、控制器和计时器；控制器根据力传感器、速度传感器、加速度传感器、加压器、温度传感器和计时器之一或者任意组合测得的数据，获取BTV值。本发明能够对BTV值进行测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114705456A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210424965.8
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00 , G01R1/04
Abstract: 本发明公开了一种商用车制动器带轮边电驱动总成的试验台架，包括试验台、环境模拟箱、安装台、第一传动轴、中间支撑座、扭矩传感器、第二传动轴、飞轮架、飞轮轴、飞轮盘、第三传动轴和台架电机、控制系统、制动压力模拟器、电池模拟器；同时还公开了商用车制动器带轮边电驱动总成的试验方法。本试验台架主要用于商用汽车制动器总成(包括气压盘式制动器总成、鼓式制动器总成、电动机械制动器)、轮边电驱动总成及控制器等的产品开发、研究、质量检测机质量改进等台架试验；对于制动和驱动集成的部件，能在同一个试验台架上进行制动和驱动试验，只需一次安装完成多项试验，减少试验的繁琐，还可进行制动与驱动相结合的系统级试验。
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公开(公告)号：CN105510047B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510855256.5
申请日：2015-11-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种轿车摆臂道路模拟试验装置，包括副车架、副车架安装支架、摆臂、复合加载工装、加载二力杆、伺服缸、反力架、eDAQ数据采集器、计算机控制系统。副车架安装支架可上、下调节副车架安装位置，摆臂的两衬套按实车状态安装在副车架上，摆臂球销端安装在复合加载工装上。复合加载工装通过加载二力杆与伺服缸相连，伺服缸通过反力架固定在地面平板上，反力架可实现伺服缸安装位置上、下调节。eDAQ数据采集器采集摆臂应变信号并反馈至计算机控制系统，计算机控制系统控制伺服缸对摆臂进行加载。该装置成功将摆臂所受水平力分解成垂直两方向力，实现对摆臂绝对水平力的加载，从而进行摆臂道路模拟试验。
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公开(公告)号：CN118376518B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202410422350.0
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种验证固定式制动钳静扭强度的测试装置，包括工作台，所述工作台的左侧设置有驱动组件，所述工作台的右侧设置有固定组件，所述驱动组件上设置有制动盘，且制动盘能在驱动组件的作用转动，所述固定组件上设置有能实现制动盘制动的固定式制动钳，所述制动盘与固定式制动钳之间设置有传递组件，所述传递组件用于将从驱动组件产生的力矩通过制动盘传递到固定式制动钳上。整个测试装置在进行试验时，直接通过铰接销传递扭矩，而不是采用现有技术中的通过摩擦衬片与制动盘接触传递扭矩，从而使得本装置能满足固定式制动钳静扭强度达到三倍1g减速度的制动扭矩测试要求。
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公开(公告)号：CN115597888A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211314064.X
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司(CN)
IPC: G01M17/007 , G01R31/00 , G01R1/04
Abstract: 本发明公开了一种采用惯性台架进行制动器带驱动总成的实车模拟试验方法，将样件模拟实车状态安装在安装台上，同时样件的输出轴与第一传动轴连接，连接好电池模拟器、液体冷却循环系统、制动压力模拟器、控制系统，所述实车状态为通过调整飞轮轴上能与其一起转动的飞轮盘的数量，并通过控制系统和台架电机模拟转动惯量，使主轴上有与样件安装在实车上时启动相同的载荷；然后进行样件的加速性能试验，或陡坡起步模拟试验，或制动性能试验，或道路耐久试验，或再生制动模拟试验。对于制动和驱动集成的部件，能在同一个试验台架上进行制动和驱动试验，只需一次安装完成多项试验，减少试验的繁琐，还可进行制动与驱动相结合的系统级试验。
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公开(公告)号：CN113834597A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111185232.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明提出了一种商用车盘式制动器总成BTV的测量及数据处理方法，该测量系统包括制动器惯性试验台，还包括用于测量制动器产生的制动力的力传感器、用于测量制动盘速度的速度传感器、用于测量制动盘加速度的加速度传感器、用于向制动管路加压的加压器、用于测量制动盘温度的温度传感器、控制器和计时器；控制器根据力传感器、速度传感器、加速度传感器、加压器、温度传感器和计时器之一或者任意组合测得的数据，获取BTV值。本发明能够对BTV值进行测量。
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