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公开(公告)号：CN106626440B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201710046405.2
申请日：2017-01-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种用于飞机前缘的多层复合电加热单元的加工成型方法，包括以下步骤：‑制备第一绝缘层；‑在所述第一绝缘层的一侧上形成电加热元件；‑对所述电加热元件进行性能检测，如果满足设计要求，则进行下一步骤，如果不满足设计要求，则弃用；‑在所述电加热元件的与所述第一绝缘层相反的表面上形成第二绝缘层，从而由所述第一绝缘层、所述电加热元件和所述第二绝缘层共同形成电加热结构；‑在所述电加热结构的两侧分别形成基体结构和金属防护层；‑将所述电加热结构与两侧的基体结构和金属防护层共同进行热固化成型。本发明的方法可降低电加热单元的加工制造周期和成本。
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公开(公告)号：CN103759915B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410043799.2
申请日：2014-01-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明提供一种获取型材的实际局部水收集率的测试方法，包括如下步骤：在平行于水滴来流的方向，获取型材的横截面，在该横截面的面对水滴来流的外表面上以等间距d获取微元面s，等间距d等于水滴来流的微元来流高度；开启液滴喷雾系统，使该液滴喷雾系统沿水滴来流方向朝型材的外表面喷射水滴；在指定时间t之后停止液滴喷雾系统的水滴喷射；利用测量装置将形成在型材外表面上的霜冰的对应于横截面的冰型绘制成二维冰型图；根据等间距d将二维冰型图中的冰型划分成对应于型材的微元表面s的微元柱面，计算冰型的微元柱面的面积，从而计算型材的相应微元面s的实际局部水收集率W，则W=ds·ρi，ds为冰型的微元柱面的面积，ρi为冰型的微元柱面的霜冰密度。
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公开(公告)号：CN113869155A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111082381.9
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于预警加热玻璃的破裂风险的监控系统及监控方法，该监控系统包括：红外摄像装置，其能够实时采集待监测的加热玻璃整个表面的温度云图数据，并发送至数据处理模块；数据处理模块，其能够根据温度云图数据确定加热玻璃上各个区域的温度分布，并判断温度分布是否符合破裂预警条件，当符合破裂预警条件时发出报警信号；其中，破裂预警条件由多个预警参数的数值范围的组合定义。根据本发明的用于预警加热玻璃的破裂风险的监控系统及监控方法，提供了主动监控并预警加热玻璃的破裂风险的解决方案，并且能够提供较为准确可靠的风险预警。
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公开(公告)号：CN113602503A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111018652.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器除冰的笛形管，该笛形管包括：笛形管本体，笛形管本体具有中空的内部腔体、第一端、第二端以及设置在笛形管本体的周向表面上的多个孔，其中，第一端闭合，而第二端流体连通到热流体源；多个喷管，多个喷管中的每个喷管分别附连到笛形管本体上的多个孔并与中空的内部腔体流体连通。通过该笛形管能增加装置换热效率。在同等防冰功率需求下，本发明较传统笛形管可采用更低的引气温度，对缝翼及前缘材料的热保护会更好，也提供了使用耐热温度更低的复合材料的可能。
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公开(公告)号：CN112407231A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011367454.4
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明涉及一种风挡雨刷装置，该风挡雨刷装置包括：雨刷臂；马达，马达驱动雨刷臂围绕枢转点往复运动；雨刷刃，雨刷刃附连到雨刷臂，以随着雨刷臂的往复运动刮刷风挡，其中，雨刷刃是两段式结构，包括一段雨刷刃和二段雨刷刃，并且一段雨刷刃和二段雨刷刃经由枢转装置连接；以及控制装置，该控制装置使二段雨刷刃能够围绕枢转装置在贴附一段雨刷刃的收起状态和与一段雨刷刃成角度的展开状态之间旋转。这样，通过本发明的两段式风挡雨刷装置，大大增加了风挡刮刷面积，消除了现有技术中存在的风挡雨刷无法刮刷到全部飞行员视野防护区的缺陷，确保了飞行器的飞行安全。本发明还涉及包含该风挡雨刷装置的风挡清洗系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111301691A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010123688.8
申请日：2020-02-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/12
Abstract: 本发明描述了一种用于防冰除冰的电加热单元，其包括：基体，所述基体由绝缘材料构成；电加热膜，所述电加热膜位于所述基体的一表面上，所述电加热膜由合金材料构成并且包括至少两个加热条，在所述加热条的相邻端处具有拐角过渡区域；过渡膜，所述过渡膜由所述金属材料构成，所述过渡膜的形状与所述加热条的所述拐角过渡区域的形状相一致，并且所述过渡膜叠置在所述电加热膜的所述拐角过渡区域上。根据本发明，由于在电加热膜拐角位置处采用良好导体进行过渡的结构设计，由此在完成预定电流传输功能的同时，还有效地解决了电加热膜拐角位置因电流在电加热膜内部“抄近道”而导致局部加热不均、尤其是过热的问题。
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公开(公告)号：CN107560822A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201711043646.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明是一种发动机进气道前缘防冰系统冰风洞试验设备和方法，试验设备包括：存储单元，存储有发动机进气道前缘防冰的热气分布曲线；加热单元，用于对发动机进气道前缘进行加热；检测单元，用于在加热过程中检测发动机进气道前缘的温度；以及控制单元，用于控制安装在所述发动机进气道前缘的加热单元，使得发动机进气道前缘的温度分布曲线与热气分布曲线相符。本发明还提供该试验设备进行发动机进气道前缘冰洞试验的方法。根据本发明的发动机进气道前缘冰洞试验设备和试验方法能够更精确地在现有冰风洞中对前缘防冰系统的防冰效果进行试验。
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公开(公告)号：CN103759915A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410043799.2
申请日：2014-01-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明提供一种获取型材的实际局部水收集率的测试方法，包括如下步骤：在平行于水滴来流的方向，获取型材的横截面，在该横截面的面对水滴来流的外表面上以等间距d获取微元面s，等间距d等于水滴来流的微元来流高度；开启液滴喷雾系统，使该液滴喷雾系统沿水滴来流方向朝型材的外表面喷射水滴；在指定时间t之后停止液滴喷雾系统的水滴喷射；利用测量装置将形成在型材外表面上的霜冰的对应于横截面的冰型绘制成二维冰型图；根据等间距d将二维冰型图中的冰型划分成对应于型材的微元表面s的微元柱面，计算冰型的微元柱面的面积，从而计算型材的相应微元面s的实际局部水收集率W，则W=ds·ρi，ds为冰型的微元柱面的面积，ρi为冰型的微元柱面的霜冰密度。
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公开(公告)号：CN114414448B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202210070715.9
申请日：2022-01-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明涉及一种颗粒物浓度测量装置，包括：壳体，壳体的第一端敞开，并且壳体的第二端设有流量控制器，用于使气流从第一端进入壳体并经由第二端离开壳体；设置在壳体上的颗粒物浓度传感器，其中，颗粒物浓度传感器包括静电感应杆，静电感应杆沿着壳体的长度方向设置在壳体的内部空间中。这样，通过壳体产生相对稳定的流动环境，有利于采集装置标定，且在雨雪等天气情况下对传感器起到保护作用，另外，流量传感器使得通过壳体的空气流量稳定可控，进而在壳体内可产生固定流速的风，以便于空气中存在的颗粒物与静电感应杆相互作用，提高了测量精度。另外，本发明还涉及一种使用折中颗粒物浓度测量装置测量空气中的颗粒物浓度的测量方法。
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公开(公告)号：CN113079596B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110362198.8
申请日：2021-04-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种喷涂形成的电加热膜组件，该电加热膜组件包括：基体、第一电加热膜，该第一电加热膜通过喷涂第一材料形成在基体上的预定位置处，并且喷涂一定厚度的第一材料以使得第一电加热膜具有第一预定电阻，其中，第一电加热膜具有第一边缘部分，第一边缘部分的厚度逐渐减小。此外，本发明还提供了一种用于电加热膜组件的喷涂成型的方法。斜坡型的边缘部分改善电加热涂层的端部区域和搭接区域，解决容易剥离、翘曲问题。
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