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公开(公告)号：CN118907413A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410964415.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
Abstract: 本发明涉及自动适应飞机侧滑角的过冷大水滴结冰探测器及飞机。该自动适应飞机侧滑角的过冷大水滴结冰探测器包括探头、风标结构、过渡结构、支撑结构、轴承和转动轴；其中，探头上布置有第一结冰传感器和第二结冰传感器，用于探测结冰条件并区分过冷大水滴结冰条件，风标结构连接在探头和过渡结构之间，用于受风力作用将探头自动调整成顺气流方向，过渡结构连接在风标结构和转动轴之间，用于产生偏心作用，以使风标结构的受力能够带动转动轴旋转，支撑结构安装至飞机蒙皮，用于支撑过冷大水滴结冰探测器，轴承套设于转动轴外侧，用于支持和润滑转动轴转动。
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公开(公告)号：CN111301691A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010123688.8
申请日：2020-02-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/12
Abstract: 本发明描述了一种用于防冰除冰的电加热单元，其包括：基体，所述基体由绝缘材料构成；电加热膜，所述电加热膜位于所述基体的一表面上，所述电加热膜由合金材料构成并且包括至少两个加热条，在所述加热条的相邻端处具有拐角过渡区域；过渡膜，所述过渡膜由所述金属材料构成，所述过渡膜的形状与所述加热条的所述拐角过渡区域的形状相一致，并且所述过渡膜叠置在所述电加热膜的所述拐角过渡区域上。根据本发明，由于在电加热膜拐角位置处采用良好导体进行过渡的结构设计，由此在完成预定电流传输功能的同时，还有效地解决了电加热膜拐角位置因电流在电加热膜内部“抄近道”而导致局部加热不均、尤其是过热的问题。
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公开(公告)号：CN107560822A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201711043646.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明是一种发动机进气道前缘防冰系统冰风洞试验设备和方法，试验设备包括：存储单元，存储有发动机进气道前缘防冰的热气分布曲线；加热单元，用于对发动机进气道前缘进行加热；检测单元，用于在加热过程中检测发动机进气道前缘的温度；以及控制单元，用于控制安装在所述发动机进气道前缘的加热单元，使得发动机进气道前缘的温度分布曲线与热气分布曲线相符。本发明还提供该试验设备进行发动机进气道前缘冰洞试验的方法。根据本发明的发动机进气道前缘冰洞试验设备和试验方法能够更精确地在现有冰风洞中对前缘防冰系统的防冰效果进行试验。
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公开(公告)号：CN116552793A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310737398.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
Abstract: 本发明提供了一种飞行器及其结冰探头、结冰探测器和结冰告警方法，所述结冰探头包括：主体，呈弹头形状，所述主体包括头部和尾部；两个侧翼，分别设于主体上的两侧，且均与尾部连接；第一传感器，设于主体的头部上背离尾部的一侧；第二传感器，设于侧翼上朝向头部的一侧；所述结冰探测器包括壳体、上述的结冰探头以及角度调节机构，角度调节机构包括攻角调节机构和侧滑角调节机构，攻角调节机构驱动结冰探头在第一平面内转动，侧滑角调节机构驱动结冰探头在第二平面内转动；所述飞行器包括上述的结冰探测器；所述结冰告警方法采用上述的结冰探测器。本发明提供的飞行器及其结冰探头、结冰探测器和结冰告警方法能够提高对于过冷大水滴的识别监测能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107560822B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201711043646.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明是一种发动机进气道前缘防冰系统冰风洞试验设备和方法，试验设备包括：存储单元，存储有发动机进气道前缘防冰的热气分布曲线；加热单元，用于对发动机进气道前缘进行加热；检测单元，用于在加热过程中检测发动机进气道前缘的温度；以及控制单元，用于控制安装在所述发动机进气道前缘的加热单元，使得发动机进气道前缘的温度分布曲线与热气分布曲线相符。本发明还提供该试验设备进行发动机进气道前缘冰洞试验的方法。根据本发明的发动机进气道前缘冰洞试验设备和试验方法能够更精确地在现有冰风洞中对前缘防冰系统的防冰效果进行试验。
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公开(公告)号：CN205450815U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521063487.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D23/20
Abstract: 本实用新型公开了一种电防冰控制系统，所述电防冰控制系统包括：若干加热单元，分别沿飞机机翼的蒙皮布置；供电源，其为所述加热单元提供电源；若干控制器，分别与所述供电源和相应的所述加热单元相连，以采集并传递所述加热单元的温度信号；以及逻辑控制模块，其与所述若干控制器相连，通过接收所述温度信号并逻辑判断，将防冰作动信号输出至所述若干控制器来控制所述加热单元的通电状态。与传统的电防冰控制系统相比，本实用新型的功能模块化处理的电防冰控制系统具有线路简单、集中控制、功能模块化，以及实现强电和弱电线路控制分离的优点。
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公开(公告)号：CN209972788U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920697453.2
申请日：2019-05-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
Abstract: 本实用新型提供过冷水滴结冰探测器和混合态结冰探测器。过冷水滴结冰探测器包括轴向延伸的过冷水滴结冰探头和控制器。结冰探头包括在一侧的迎风面和与迎风面相对的背风面，并包括沿第一轴向延伸的第一杆体和检测装置。检测装置包括安装在第一杆体端部的第一光电传感器，第一光电传感器在迎风面形成与第一杆体表面间隔的第一光路，用于监测形成在第一杆体表面上的结冰。控制器与检测装置相连接，且控制器根据第一光电传感器反馈的电信号变化，判断是否存在过冷水滴结冰条件。混合态结冰探测器包括冰晶收集探头和上述的过冷水滴结冰探测器。本实用新型具有结构形式简单、可靠性高等优点，可将探头部分与控制器分离设置，扩大安装和使用范围。
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公开(公告)号：CN208937198U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821133916.4
申请日：2018-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提供一种传感器支架，包括：头部和从头部下侧并远离头部延伸的杆部，该头部具有平坦上表面，且平坦上表面上内嵌有温度传感器，使得温度传感器的上表面与头部的上表面平齐。还提供一种表面层测温传感器结构，包括：上述支架；以及紧固件，该紧固件用于将杆部固定至表面层。本实用新型的传感器支架和表面层测温传感器结构可用于测量蒙皮外表面温度，且结构简单、预埋固定可靠性高。
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公开(公告)号：CN208588691U
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201821099404.0
申请日：2018-07-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机电加热风挡玻璃加热性能的检测装置，包括：温度模拟室，用于形成具有目标试验温度的试验空间；加热控制器，用于控制风挡玻璃的加热温度；反射镜和红外摄像机，布置成使得风挡玻璃在加热过程中发出的红外线，能够经过反射镜进入红外摄像机的镜头；计算机，与加热控制器和红外摄像机通信连接，且计算机能够处理加热控制器输出的温度值及红外摄像机拍摄的热像图；以及显示装置，和计算机通信连接并用于显示实时温度图像信息和加热功率图像信息。该检测装置能够定量的测量飞机电加热风挡玻璃在特定工作环境条件下的整个加热膜的加热功率及计算表征电加热膜加热均匀性的功率常数。
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