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公开(公告)号：CN111301691A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010123688.8
申请日：2020-02-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/12
Abstract: 本发明描述了一种用于防冰除冰的电加热单元，其包括：基体，所述基体由绝缘材料构成；电加热膜，所述电加热膜位于所述基体的一表面上，所述电加热膜由合金材料构成并且包括至少两个加热条，在所述加热条的相邻端处具有拐角过渡区域；过渡膜，所述过渡膜由所述金属材料构成，所述过渡膜的形状与所述加热条的所述拐角过渡区域的形状相一致，并且所述过渡膜叠置在所述电加热膜的所述拐角过渡区域上。根据本发明，由于在电加热膜拐角位置处采用良好导体进行过渡的结构设计，由此在完成预定电流传输功能的同时，还有效地解决了电加热膜拐角位置因电流在电加热膜内部“抄近道”而导致局部加热不均、尤其是过热的问题。
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公开(公告)号：CN110589026B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201910958300.3
申请日：2019-10-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种闭环式飞行器电防冰系统地面试验装置(100)。该地面试验装置(100)包括电源(101)、控制器(102)和对飞行器的机翼前缘(115)进行冷却的冷却回路。冷却回路包括：设置在冷却回路入口处的控制阀门(111)、入口流量传感器(112)和入口温度传感器(113)；以及设置在冷却回路出口处的出口温度传感器(114)。控制器(102)根据入口流量传感器(112)、入口温度传感器(113)和出口温度传感器(114)检测到的数据调整冷却回路的冷却功率。该地面试验装置能够以更低的成本实时地改变或调节模拟环境的温度值。
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公开(公告)号：CN107565247A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710763289.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种供电接头，该供电接头包括第一导电部件和第二导电部件，第一导电部件的第一端与待供电部件电气连接，而第二导电部件的第二端与电源电气连接，且第一导电部件以其第二端与第二导电部件电气连接，以使得待供电部件经由供电接头被所述电源供电，第一导电部件由第一绝缘介质所包围，而第二导电部件由第二绝缘介质所包围，第一导电部件的第二端穿过所述第二绝缘介质的至少一部分而与所述第二导电部件直接电气导通。此外，本发明也涉及一种包含供电接头的电防冰系统、包含供电接头的飞机电防冰翼面、制造供电接头的方法以及用于组装供电接头和飞机电防冰翼面的翼面主体的组装方法。借助本发明，可以对翼面主体进行可靠又牢固的电加热。
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公开(公告)号：CN116552793A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310737398.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
Abstract: 本发明提供了一种飞行器及其结冰探头、结冰探测器和结冰告警方法，所述结冰探头包括：主体，呈弹头形状，所述主体包括头部和尾部；两个侧翼，分别设于主体上的两侧，且均与尾部连接；第一传感器，设于主体的头部上背离尾部的一侧；第二传感器，设于侧翼上朝向头部的一侧；所述结冰探测器包括壳体、上述的结冰探头以及角度调节机构，角度调节机构包括攻角调节机构和侧滑角调节机构，攻角调节机构驱动结冰探头在第一平面内转动，侧滑角调节机构驱动结冰探头在第二平面内转动；所述飞行器包括上述的结冰探测器；所述结冰告警方法采用上述的结冰探测器。本发明提供的飞行器及其结冰探头、结冰探测器和结冰告警方法能够提高对于过冷大水滴的识别监测能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110589026A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910958300.3
申请日：2019-10-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种闭环式飞行器电防冰系统地面试验装置(100)。该地面试验装置(100)包括电源(101)、控制器(102)和对飞行器的机翼前缘(115)进行冷却的冷却回路。冷却回路包括：设置在冷却回路入口处的控制阀门(111)、入口流量传感器(112)和入口温度传感器(113)；以及设置在冷却回路出口处的出口温度传感器(114)。控制器(102)根据入口流量传感器(112)、入口温度传感器(113)和出口温度传感器(114)检测到的数据调整冷却回路的冷却功率。该地面试验装置能够以更低的成本实时地改变或调节模拟环境的温度值。
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公开(公告)号：CN107565247B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201710763289.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种供电接头，该供电接头包括第一导电部件和第二导电部件，第一导电部件的第一端与待供电部件电气连接，而第二导电部件的第二端与电源电气连接，且第一导电部件以其第二端与第二导电部件电气连接，以使得待供电部件经由供电接头被所述电源供电，第一导电部件由第一绝缘介质所包围，而第二导电部件由第二绝缘介质所包围，第一导电部件的第二端穿过所述第二绝缘介质的至少一部分而与所述第二导电部件直接电气导通。此外，本发明也涉及一种包含供电接头的电防冰系统、包含供电接头的飞机电防冰翼面、制造供电接头的方法以及用于组装供电接头和飞机电防冰翼面的翼面主体的组装方法。借助本发明，可以对翼面主体进行可靠又牢固的电加热。
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公开(公告)号：CN209972788U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920697453.2
申请日：2019-05-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
Abstract: 本实用新型提供过冷水滴结冰探测器和混合态结冰探测器。过冷水滴结冰探测器包括轴向延伸的过冷水滴结冰探头和控制器。结冰探头包括在一侧的迎风面和与迎风面相对的背风面，并包括沿第一轴向延伸的第一杆体和检测装置。检测装置包括安装在第一杆体端部的第一光电传感器，第一光电传感器在迎风面形成与第一杆体表面间隔的第一光路，用于监测形成在第一杆体表面上的结冰。控制器与检测装置相连接，且控制器根据第一光电传感器反馈的电信号变化，判断是否存在过冷水滴结冰条件。混合态结冰探测器包括冰晶收集探头和上述的过冷水滴结冰探测器。本实用新型具有结构形式简单、可靠性高等优点，可将探头部分与控制器分离设置，扩大安装和使用范围。
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公开(公告)号：CN218450571U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222492541.3
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请的实施例公开了一种电防冰装置，该电防冰装置包括：基体层；绝缘层，绝缘层设置于基体层上，在绝缘层内设有温度传感器；加热层，加热层设置于绝缘层上，绝缘层位于基体层和加热层之间；加热层包括相背离的第一侧边缘和第二侧边缘；第一电极和第二电极，第一电极和第二电极均设置于绝缘层上，第一电极与第一侧边缘电连接，第二电极与第二侧边缘电连接，且第一电极或第二电极与飞机电源的汇流条连接。根据本实用新型电防冰装置的设计，其能够解决现有复材的成型工艺复杂、产品良率低、复材结构内部的不同材质之间难以做到贴合良好，易造成局部鼓包、烧蚀而无法使用的问题。
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公开(公告)号：CN209994569U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920085794.4
申请日：2019-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种电防冰装置。本实用新型的电防冰装置包括绝缘基体、电加热膜、供电装置和膜状的连接元件，电加热膜和连接元件均布置于绝缘基体的第一表面，供电装置穿透绝缘基体以接触位于连接元件的第一侧的第一接触面，位于连接元件的第二侧的第二接触面完全地接触电加热膜的侧面，连接元件所用导电材料的电导率高于电加热膜所用合金材料的电导率、且不低于供电装置所用导电材料的电导率。本实用新型的电防冰装置通过电加热膜与供电装置之间布置的连接元件，实现二者之间的连续、平缓过渡，降低供电装置和电加热膜之间的电阻率差异造成的影响，从而将供电装置的电流平稳、安全地输送到电加热膜。
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