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公开(公告)号：CN112644687B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202011627265.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种既能够降低襟翼侧缘的气动噪声、又能够减小巡航阻力的飞机后缘襟翼。飞机后缘襟翼以能够展开及收起的方式设在飞机主翼的后缘部，且具备沿着主翼的翼长方向延伸的襟翼主体，其中，在襟翼主体的外侧缘部，在中段部分形成有将襟翼主体的上翼面及下翼面之间贯穿的一个或多个空气通路，空气通路向翼长方向外侧开口，并且在空气通路中填充有多孔介质，在形成有多个空气通路的情况下多个空气通路彼此不连通。
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公开(公告)号：CN114414448A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210070715.9
申请日：2022-01-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明涉及一种颗粒物浓度测量装置，包括：壳体，壳体的第一端敞开，并且壳体的第二端设有流量控制器，用于使气流从第一端进入壳体并经由第二端离开壳体；设置在壳体上的颗粒物浓度传感器，其中，颗粒物浓度传感器包括静电感应杆，静电感应杆沿着壳体的长度方向设置在壳体的内部空间中。这样，通过壳体产生相对稳定的流动环境，有利于采集装置标定，且在雨雪等天气情况下对传感器起到保护作用，另外，流量传感器使得通过壳体的空气流量稳定可控，进而在壳体内可产生固定流速的风，以便于空气中存在的颗粒物与静电感应杆相互作用，提高了测量精度。另外，本发明还涉及一种使用折中颗粒物浓度测量装置测量空气中的颗粒物浓度的测量方法。
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公开(公告)号：CN114414448B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202210070715.9
申请日：2022-01-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明涉及一种颗粒物浓度测量装置，包括：壳体，壳体的第一端敞开，并且壳体的第二端设有流量控制器，用于使气流从第一端进入壳体并经由第二端离开壳体；设置在壳体上的颗粒物浓度传感器，其中，颗粒物浓度传感器包括静电感应杆，静电感应杆沿着壳体的长度方向设置在壳体的内部空间中。这样，通过壳体产生相对稳定的流动环境，有利于采集装置标定，且在雨雪等天气情况下对传感器起到保护作用，另外，流量传感器使得通过壳体的空气流量稳定可控，进而在壳体内可产生固定流速的风，以便于空气中存在的颗粒物与静电感应杆相互作用，提高了测量精度。另外，本发明还涉及一种使用折中颗粒物浓度测量装置测量空气中的颗粒物浓度的测量方法。
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公开(公告)号：CN112644687A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011627265.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种既能够降低襟翼侧缘的气动噪声、又能够减小巡航阻力的飞机后缘襟翼。飞机后缘襟翼以能够展开及收起的方式设在飞机主翼的后缘部，且具备沿着主翼的翼长方向延伸的襟翼主体，其中，在襟翼主体的外侧缘部，在中段部分形成有将襟翼主体的上翼面及下翼面之间贯穿的一个或多个空气通路，空气通路向翼长方向外侧开口，并且在空气通路中填充有多孔介质，在形成有多个空气通路的情况下多个空气通路彼此不连通。
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