飞机上具有喷射气流的笛形管防冰装置

    公开(公告)号:CN112572807A

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN202011516874.4

    申请日:2020-12-21

    Abstract: 本发明提供一种飞机上具有喷射气流的笛形管防冰装置,防冰装置包括笛形管、密封机构和驱动机构,笛形管具有入口端和多个喷口,密封机构使笛形管可转动地密封到安装构件上,入口端在安装构件的外侧,驱动机构使笛形管能够相对安装构件转动以改变喷口的喷射角度。其中,驱动机构包括具有输入端和输出端的传动单元和驱动传动单元的伺服电机,传动单元的输出端传动地连接于笛形管,伺服电机连接于传动单元的输入端以驱动传动单元,并根据飞机攻角变化驱动传动单元,使得笛形管相对安装构件转动,从而改变笛形管的喷口的喷射角度。本发明解决了现有技术中热效率低、结构复杂的技术问题。

    过冷大水滴探测器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117585166A

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202311575843.X

    申请日:2023-11-23

    Abstract: 一种过冷大水滴探测器,能够准确且可靠地识别并区分过冷大水滴结冰气象。过冷大水滴探测器包括探测器基座和探测结构,探测结构用于检测气流中的过冷水滴并用于识别并从结冰气象中区分出过冷大水滴结冰气象,探测结构的外层为温度传感器层,中间层为电加热膜层,内层为结构基底,电加热膜层通过多个电加热回路来提供加热能量,使得探测结构的表面保持为均匀的温度,温度传感器层具有多个温度传感器,在结构基底中设置有控制器,控制器通过过冷水滴撞击探测结构所引起的多个不同位置的温度变化来推断出过冷水滴的撞击范围,并通过判断撞击范围是否超出临界尺寸的过冷水滴撞击探测结构时的临界撞击范围,来确定先前撞击的过冷水滴是否为过冷大水滴。

    飞机机翼的防冰系统、其控制方法及飞机

    公开(公告)号:CN119239953A

    公开(公告)日:2025-01-03

    申请号:CN202411467272.2

    申请日:2024-10-21

    Abstract: 本申请公开了一种飞机机翼的防冰系统、其控制方法及飞机,涉及飞机机翼防冰相关技术领域。本申请提供的飞机机翼的防冰系统包括笛形管、第一传感器、第二传感器和控制器,根据笛形管的热功率覆盖区域将机翼划分为防护区和非防护区,第一传感器包括第一光纤,第一光纤设于防护区的蒙皮外表面上,第二传感器包括第二光纤,第二光纤设于非防护区的蒙皮外表面上,在防冰系统开启后,第一光接收器通过第一光纤接收到第一光信号并得到与之对应的第一当前光强信息,第二光接收器通过第二光纤接收到第二光信号并得到与之对应的第二当前光强信息,控制器根据第一当前光强信息和第二当前光强信息来确定机翼处于第一结冰气象条件或第二结冰气象条件。

    蝶阀及飞行器
    6.
    发明公开
    蝶阀及飞行器 审中-实审

    公开(公告)号:CN119084590A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411219598.3

    申请日:2024-09-02

    Abstract: 本申请公开了一种蝶阀及飞行器,涉及蝶阀相关技术领域,用于解决现有的蝶阀的流量控制精度低,且流量调节范围小的问题。本申请提供的蝶阀包括:阀座,其内设有流道;第一蝶板,转动设置于所述流道内,所述第一蝶板沿其轴向开设有安装孔;第二蝶板,转动设置于所述安装孔内,所述第一蝶板的转动轴线与所述第二蝶板的转动轴线重合;作动件,与所述第一蝶板和所述第二蝶板均连接,并能够带动所述第一蝶板和/或所述第二蝶板绕各自的转动轴线转动,以对所述流道内的流体流量进行调节。本申请用于对阀座流道内的流体流量进行调节。

    防冰装置、防冰方法及飞行器

    公开(公告)号:CN115384779A

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202211159705.9

    申请日:2022-09-22

    Abstract: 本申请的实施例公开了一种防冰装置、防冰方法及飞行器,所述防冰装置通过在外蒙皮和内蒙皮限定的腔室中设置中蒙皮,将腔室分隔成第一隔腔和第二隔腔,在中蒙皮开设通孔以连通第一隔腔和第二隔腔,在第一隔腔内设置第一气源管路以向第一隔腔供应防冰热气,在第二隔腔内设置第二气源管路以向第二隔腔供应防冰热气,且第二气源管路所供应的防冰热气通过通孔进入第一隔腔,与第一隔腔内的防冰热气混合,使得外蒙皮的内表面的对流换热系数增大,从而增大外层蒙皮的换热效果,使得外蒙皮的内表面受热均匀,解决了传统机翼防冰换热效率较低的问题。

    冰晶探测器和混合态结冰探测器

    公开(公告)号:CN110077602A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201910404276.9

    申请日:2019-05-16

    Abstract: 本发明提供一种冰晶探测器,其包括至少一个轴向延伸的冰晶收集探头和至少一个控制器。每一冰晶收集探头包括在一侧的迎风面和与迎风面相对的背风面,并包括:沿第一轴向延伸的杆体,设置在杆体中、位于迎风面沿杆体的轴向延伸的凹槽,凹槽包括开口和底部,底部用于积聚冰晶,以及检测装置。检测装置包括安装在杆体端部的第一光电传感器,第一光电传感器在凹槽中形成与凹槽的底部间隔的第一光路,用于监测积聚在凹槽的底部上的冰晶。每一控制器与第一光电传感器相连接,且控制器根据第一光电传感器反馈的电信号变化,判断是否存在冰晶结冰条件。本发明具有结构简单、可靠性高等优点,将探头部分与控制器分离设置,扩大安装使用范围。

    防冰装置、防冰方法及飞行器

    公开(公告)号:CN115384779B

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202211159705.9

    申请日:2022-09-22

    Abstract: 本申请的实施例公开了一种防冰装置、防冰方法及飞行器,所述防冰装置通过在外蒙皮和内蒙皮限定的腔室中设置中蒙皮,将腔室分隔成第一隔腔和第二隔腔,在中蒙皮开设通孔以连通第一隔腔和第二隔腔,在第一隔腔内设置第一气源管路以向第一隔腔供应防冰热气,在第二隔腔内设置第二气源管路以向第二隔腔供应防冰热气,且第二气源管路所供应的防冰热气通过通孔进入第一隔腔,与第一隔腔内的防冰热气混合,使得外蒙皮的内表面的对流换热系数增大,从而增大外层蒙皮的换热效果,使得外蒙皮的内表面受热均匀,解决了传统机翼防冰换热效率较低的问题。

    飞机机翼防冰系统、其控制方法及飞机

    公开(公告)号:CN119262300A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411646116.2

    申请日:2024-11-18

    Abstract: 本申请公开了一种飞机机翼防冰系统、其控制方法及飞机,涉及飞机机翼除冰相关技术领域,用于现有的飞机机翼防冰系统存在引气能量浪费的问题。本申请提供的飞机机翼防冰系统包括防冰管路,设于防冰管路且与控制器电连接的调节活门、压力传感器和第一温度传感器;控制器被配置为:根据飞机的当前飞行高度计算得到第一目标引气压力值;当调节活门的开启时长超出第一时间阈值时,根据飞机的当前飞行高度计算得到目标管路温度值;基于目标管路温度值和实际管路温度值的差值对第一目标引气压力值修正得到第二目标引气压力值;基于第二目标引气压力值和当前的实际引气压力值差值调节调节活门的开度,以使防冰管路内的引气压力达到第二目标引气压力值。

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