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公开(公告)号：CN107416034B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201610348466.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车顶部外装饰总成，包括顶部外装饰件、后部装饰盖、左铰链装饰盖、右铰链装饰盖、左铰链孔盖和右铰链孔盖，后部装饰盖通过自攻螺钉装配在顶部外装饰件后部，左铰链孔盖和右铰链孔盖均通过各自与自身一体成型的卡槽卡入顶部外装饰件，顶部外装饰件安装于顶盖上并向下包覆于侧围外上部，左铰链装饰盖通过自身的卡脚直接卡接在尾门铰链上，右铰链装饰盖通过与其本体一体成型的倒扣伞状结构安装在线束支架上。本发明的有益效果为：效率高、成本低、外观感知好、安装强度高、整车质量
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公开(公告)号：CN107042801B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201611260274.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本发明涉及汽车商标安装领域，特别涉及一种商标安装座结构。商标安装座结构包括基座和商标，所述基座侧边上饶圆周一圈设有多个凸出的基座筋条，所述商标与基座筋条位置相对应处有凹槽，所述基座筋条与凹槽均设计有导向结构，所述基座筋条与凹槽配合连接，所述基座中间设有方孔，所述方孔中间设有方孔筋条，所述商标与方孔相对应的位置设有卡脚，所述卡脚卡入方孔中并与方孔筋条连接。该方案利用商标周圈与底座间的内部空间，底座周圈起翻边，局部起凸台对商标进行定位和紧固，可以有效解决商标与底座周圈面差间隙不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN114734103A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210356567.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种镜面模具加工工艺，包括：设定镜面模具的型腔总深度和加工余量；采用高速铣对镜面模具进行精加工以形成镜面模具的型腔，型腔的底部预留加工余量；根据型腔的特征制备放电加工用的电极；对镜面火花机进行热机调试；装夹镜面模具至镜面火花机，并对其进行分中；通过镜面火花机对镜面模具的型腔面进行粗加工；通过镜面火花机对型腔面进行精加工；以及清理镜面模具的外表面并检查外观。该镜面模具加工工艺通过高速铣床对镜面模具精加工形成型腔后直接转入镜面火花工序，加工效率更高，完成镜面火花机的调试和对镜面模具的基准分中后即可开始自动加工，对人工和环境的要求大大降低，推广应用更加方便。
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公开(公告)号：CN111071351A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217894.4
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车翼子板饰盖组件，包括纵向截面形状为“Z”字形的饰盖主体，所述饰盖主体上部可拆卸扣合于侧围外板上，所述饰盖主体前中部与前氛围灯固定连接，所述饰盖主体下前端与前格栅可拆卸固定连接，所述饰盖主体下部可拆卸扣合于翼子板主体上，所述饰盖主体后中部与三角窗玻璃密封固定连接。本发明的一种汽车翼子板饰盖组件，其尺寸控制稳定、装配简便、效率高和成本低，而且强度可靠性好，有效利用装配空间，从而提升感知质量。
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公开(公告)号：CN111071343A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217897.8
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车后蒙皮总成安装结构。所述安装结构包括：后蒙皮总成，位于后蒙皮总成之上弓形的上装饰板总成，上装饰板总成的下边缘设有C型槽，后蒙皮总成在与上装饰板总成的邻接处设有形状与C型槽匹配且能插入C型槽中的上翻边。由于上装饰板总成可以遮盖后部下车体钣金件，本发明解决了现有技术中存在的尾门开启状态下钣金件外露的问题；后蒙皮总成的上翻边能够插入或拔出上装饰板总成的C型槽，实现了后蒙皮总成的方便拆装；通过由C型槽控制形成的间隙，解决了现有技术存在的间隙段差控制困难问题；C型槽从下面有效地托住后蒙皮上翻边，解决了现有技术存在的后蒙皮上翻边易变形问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120024393A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510056788.6
申请日：2025-01-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及转向管柱安装结构技术领域，具体公开了一种汽车转向管柱支架组件，具有两两相交的第一方向、第二方向和第三方向，包括：管梁，沿第一方向布置；连接支架，沿第三方向连接于管梁；以及两组框架，沿第一方向对应设于连接支架的两侧，框架包括第一支架、第二支架和第三支架，第一支架沿第二方向安装于管梁，第二支架沿第三方向安装于管梁，第三支架的第一端连接于第一支架，第三支架的第二端连接于第二支架；其中，两组框架的第二支架连接于连接支架的两端，两个第二支架之间形成第一安装位，第一安装为被配置为安装转向管柱的下部。本发明的汽车转向管柱支架组件提升了结构稳定性，并且提升了转向模态频率。
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公开(公告)号：CN119808386A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411864467.0
申请日：2024-12-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/20
Abstract: 本发明实施例提供了一种内外饰件的建模方法、装置、存储介质和计算机设备。该方法包括：获取设置的标准结构数据；根据标准结构数据对内外饰件进行建模，生成初始模型；根据标准结构数据布置初始模型与钣金连接的安装点结构，生成第一模型；根据标准结构数据布置第一模型与仪表板的卡接结构，生成第二模型；对第二模型进行建模操作，生成内外饰件模型。本发明实施例提供的技术方案中，能够根据标准结构数据自动设计安装点结构和卡接结构并完成自动建模，提高了建模准确性和效率。
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公开(公告)号：CN119749419A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411764651.8
申请日：2024-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种门饰板，包括门饰板本体、门扶手组件以及门氛围灯，门扶手组件包括扣手饰板以及扶手，扣手饰板具有第一板体以及第二板体，第一板体的第一端与门饰板本体连接，第一板体的第二端与第二板体的第一端相连接，于第一方向上，第二板体的第二端于第一板体上的投影较第二板体的第一端更靠近第一板体的第一端；扶手具有第一端和第二端，扶手的第一端用于与门饰板本体连接，门氛围灯的灯条支撑于第二板体的第二端。与现有技术相比，本发明通过设置隐藏式扣手饰板，实现了扣手饰板的所有分缝及边界隐藏的隐藏，解决了视觉可见的缺陷，同时将扣手饰板与门氛围灯结合，实现了嵌入扶手内侧的隐藏式氛围灯，解决了门氛围灯外露的技术问题。
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公开(公告)号：CN119611205A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411830652.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/14 , H05B47/155 , H05B45/00 , F21S41/663 , F21W102/13 , F21W107/10
Abstract: 本申请涉及车辆照明领域，公开了一种车辆远近光灯装置及车辆。该装置包括散热器与靠近散热器设置的远近光控制器和LED透镜模组。远近光控制器包括：供电单元和切换控制单元；供电单元被配置为向LED透镜模组中的LED灯珠提供恒压恒流电源；切换控制单元被配置为基于近光输入信号切换LED透镜模组中的部分LED灯珠点亮，并基于远光输入信号切换LED透镜模组中的至少部分灯珠点亮；其中，基于远光输入信号进行点亮的LED灯珠数量大于基于近光输入信号进行点亮的LED灯珠数量。至此，通过将远近光控制器和LED透镜模组集成设计安装在同一散热器附近，优化了散热效率，并进一步基于不同输入信号精确控制不同数量的LED灯珠点亮，从而实现了对远近光的精确切换。
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公开(公告)号：CN119421289A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411769718.7
申请日：2024-12-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B45/34 , H05B45/345 , H05B45/325 , H05B45/30 , H05B47/105 , H05B47/16 , H05B47/165 , F21S43/14 , F21W103/00 , F21W103/35 , F21W103/10 , F21W103/20 , F21W107/10
Abstract: 本申请涉及车辆照明技术领域，公开了一种集成式尾灯的控制装置及集成式尾灯，其中，尾灯包括制动灯组、位置灯组和转向灯组，该装置包括：驱动控制模块和LED点亮控制模块；制动灯组、位置灯组和转向灯组均采用驱动控制模块和LED点亮控制模块进行控制；驱动控制模块，被配置为基于点灯信号为制动灯组、位置灯组和转向灯组提供电能，并向LED点亮控制模块发送点亮信号；LED点亮控制模块包括多通道线性恒流芯片，多通道线性恒流芯片，被配置为基于点亮信号按照分时复用方式控制制动灯组、位置灯组和转向灯组的点亮方式。至此通过集成化设计和分时复用控制，允许使用更少的硬件来实现更复杂的点亮模式，实现了对三种尾灯灯组的高效和灵活的智能化控制。
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