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公开(公告)号：CN113703426A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111003997.2
申请日：2021-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆故障远程诊断方法、系统及存储介质，所述方法包括以下步骤：在接收到远程诊断平台下发的远程诊断指令时，获取车辆电源状态信息，其中，所述车辆电源状态信息包括整车电源处于ON档、整车电源处于非ON档；根据所述车辆电源状态信息执行对应的故障远程诊断策略。相对于现有技术，本发明提升了车辆故障远程诊断效率和维修效率。
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公开(公告)号：CN112660067A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011617349.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车蓝牙钥匙的无时限控制方法及系统，包括智能手机、蓝牙控制模块、CAN总线、车身控制模块，所述智能手机端与车载端建立连接后向车载端的蓝牙控制模块发送解锁指令，所述解锁指令通过CAN总线发送至车身控制模块进行认证，所述解锁指令认证通过后解锁后，所述车身控制模块与蓝牙控制模块之间进行交互鉴别权限，认证通过，则所述车身控制模块内部蓝牙钥匙自动开启启动权限计时和周期权限鉴别功能，所述智能手机与蓝牙控制模块保持蓝牙连接且车辆点火启动权限保持待启动状态。
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公开(公告)号：CN111806389A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010678015.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R25/20
Abstract: 本发明适用于汽车遥控钥匙领域，提供了一种汽车遥控钥匙的管理方法及管理系统，所述管理系统包括网关，通过CAN总线连接所述网关的仪表、多媒体及PEPS，及连接所述PEPS的钥匙检测天线。解决现有技术中用户丢失钥匙后不能快速禁用丢失钥匙功能、用户丢失钥匙，禁用丢失钥匙功能后，若后续找回丢失钥匙不能使用、用户必须要去维修店才能禁用或解禁丢失钥匙功能的技术问题。
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公开(公告)号：CN117951001A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311846942.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变异测试生成方法、系统及计算机存储介质，根据构建的控制流、数据流和信号流约束函数，构建适应度模型；对适应度模型进行迭代，若迭代结果满足终止条件，若是则输出变异结果，否则继续迭代。优点是：基于控制流约束，结合数据流和信号流约束，构建新的适应度模型，提升在测试用例质量度量的评估体系中的变异评分。构建信号流约束函数时，加入信号阈值包络约束边界表，提升变异测试用例设计的交互信号边界准确性，使得变异测试对汽车安全气囊模块功能测试用例误判率降低。对适应度模型进行遗传操作，使用相邻两代适应度变化量大小作为阈值，从而干预抑制种群迭代，有效避免遗传算法早熟，并使得迭代次数降低。
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公开(公告)号：CN113479034B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110937048.5
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆远程预约空调的控制方法，其特征在于，建立客户端与车载端通信连接，所述客户端向车载端的后台服务器发送有效指令，所述后台服务器将有效指令发送至车身相应模块进行认证，认证通过则执行该指令；其中，所述指令包括打开空调、关闭空调、空调温度调节、打开自动空调、预约空调、极速降温或升温、通风模式、工作日模式及取消预约。本发明通过客户端与车辆建立通信连接，远程控制车载空调运行；客户端含有若干空调开关及调节指令，有多种空调模式供用户选择，不会对现有结构产生影响，只需软件层面的调整，实现智能调节预约空调并实现智能停止，提升了用户更舒适更智能的驾乘体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115967147A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211465652.3
申请日：2022-11-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电池的充电控制方法及车辆，涉及车辆技术领域。所述方法包括：在车辆处于下电休眠的情况下，根据低压蓄电池的电量参数，判断低压蓄电池是否满足预设的充电条件；如果低压蓄电池满足预设的充电条件，则按照预设的第一充电电压，控制高压系统对低压蓄电池进行充电；第一充电电压为大于低压用电设备的限制工作电压的充电电压；在按照第一充电电压对低压蓄电池进行充电的过程中，获取低压用电设备的工作状态；当检测到工作状态为启动时，按照预设的第二充电电压，控制高压系统对低压蓄电池进行充电；第二充电电压为小于或等于低压用电设备的限制工作电压的充电电压。采用本申请可以提升低压蓄电池的充电效率，实现快速充电。
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公开(公告)号：CN114643962B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210335858.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T8/17 , B60T8/172 , B60T8/1755
Abstract: 本申请涉及一种车辆制动控制方法、装置和计算机设备。所述方法包括：当检测到车辆进行制动时，获取所述车辆的行驶信息；判断所述行驶信息是否满足预设的车辆制动控制条件；如果所述行驶信息满足预设的车辆制动控制条件，则控制所述制动系统进行减压处理。采用本申请可以解决车辆的制动点头问题。
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公开(公告)号：CN112793559B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202011638337.7
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆远程一键补电的控制方法及控制系统，其中控制方法包括如下步骤：TBOX周期性唤醒监控车辆状态，并将车辆状态上传到服务器，服务器接收到低压蓄电池电压状态，通过亏电提醒逻辑规则运算，检测到当低压蓄电池电压处于车辆亏电状态时，通过服务器发送提醒和请求给用户终端；用户终端反馈请求指令，服务器再将该请求指令转发给TBOX；TBOX接收到请求指令后，与PEPS进行鉴权认证；鉴权认证通过后，PEPS再与HCU进行鉴权认证，鉴权认证通过后HCU控制整车上高压电；整车上高压电后进行补电。采用本发明的技术方案，区分了轻度亏电提醒和重度亏电的提醒，让用户能更好地了解整车的状态并可以一键补电。
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公开(公告)号：CN114643962A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210335858.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T8/17 , B60T8/172 , B60T8/1755
Abstract: 本申请涉及一种车辆制动控制方法、装置和计算机设备。所述方法包括：当检测到车辆进行制动时，获取所述车辆的行驶信息；判断所述行驶信息是否满足预设的车辆制动控制条件；如果所述行驶信息满足预设的车辆制动控制条件，则控制所述制动系统进行减压处理。采用本申请可以解决车辆的制动点头问题。
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公开(公告)号：CN113002453A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110261650.1
申请日：2021-03-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , F02N19/04 , B60L58/27 , B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种混动汽车远程热车控制系统及控制方法，包括移动端、通讯模块、无钥匙启动模块、混动控制器、车辆状态模块及网关，移动端与通讯模块无线连接，通讯模块通过T_CAN线与网关连接，无钥匙启动模块通过B_CAN线与网关连接，混动控制器通过E_CAN线及P_CAN线与网关连接，车辆状态模块通过E_CAN线及P_CAN线与混动控制器连接。该系统的远程热车包括了多个热车场景，并通过汽车智能化控制车辆调整热车功能的实现，通过云端平台服务器与APP和用户三者进行合理交互，反馈整车状态控制，用户能更好地了解整车的状态，实现用户最大化的需求。
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