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公开(公告)号：CN119778244A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411802644.2
申请日：2024-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆压缩机转速的控制方法和装置。整车控制器获取制冷对象的制冷请求时，如果整车控制器获得的压缩机的使能参数值满足预设使能条件，则基于制冷请求和电池电量值确定车辆的热管理模式，至少基于热管理模式获得压缩机的转速变化率，基于转速变化率与预设最大转速变化率中的最小值控制压缩机的转速。充分发挥了整车控制器高性能的优势，通过制冷请求和电池电量值确定车辆的热管理模式，为车辆和用户提供更精细、更高效的热管理。通过预设最大转速变化率限制获得的转速变化率在压缩机的应用，避免转速变化率过高，造成压缩机过高的消耗电量，使车辆行驶性能过快的下降，降低了能耗，减少了压缩机噪音。
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公开(公告)号：CN118093453A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311846861.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F12/0877
Abstract: 本发明公开了一种SDM控制器的EDR事件存储方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括在Flash芯片上构建两个存储区且每个存储区至少包括三块记录块，一个存储区用于存储锁定数据，另一个存储区用于存储非锁定数据；将EDR待记录的数据存储至一循环记录队列中；产生EDR触发事件，遍历所有缓存通道找空闲的缓存通道；计算当前时刻和启动记录时刻的时间差；根据时间差，将循环记录队列中对应的数据搬运至缓存通道内；基于EDR触发事件，将缓存通道内的数据写入对应存储区内的空闲记录块。本发明把FLASH芯片划分出了非锁定区和锁定区域，在上电时擦除，保证了写入FLASH的操作不会影响正常的MCU功能，通过配合设计的循环记录队列，缓存通道，高性能的实现完整的EDR功能。
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公开(公告)号：CN114966384A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210496029.8
申请日：2022-05-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种继电器耐久性测试方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：基于所述输入输出模块获取关于继电器耐久性的测试方案，根据所述测试方案生成输入信号；将所述输入信号转换为电平信号；根据所述电平信号，基于所述驱动电路控制待测的继电器工作，以驱动与所述继电器连接的被控设备运行，产生工作电流；基于所述电流检测模块检测所述工作电流，以根据所述工作电流确定所述继电器的工作状态。本发明根据测试方案模拟信号发生器和实车测试时的工作环境，自动化测试多功能继电器的耐久性，节约了进行耐久性测试的硬件成本和人工成本。
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公开(公告)号：CN117406637A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311403260.9
申请日：2023-10-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请实施例提供了一种车载控制器以及车辆，所述车载控制器包括：标准模块和扩展模块接口。其中，所述扩展模块接口用于连接扩展模块，所述标准模块和所述扩展模块用于实现与所述扩展模块对应的车辆控制功能。在本申请实施例中，将车载控制器进行模块化设计，通过标准模块、扩展模块以及扩展模块接口的搭配可以实现不同的车载控制器功能，且不用为每个车载控制器设计不同的输入电路，提高了工作效率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN116414276A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310389954.5
申请日：2023-04-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F3/0482 , B60Q5/00 , G06F3/04817 , G06F3/16 , G06Q30/0601
Abstract: 本申请涉及一种行人警示音的控制方法，涉及电动汽车语音警示技术领域。所述方法包括：响应于用户针对音效商城图标的点击指令，展示音效商城界面，音效商城界面中包括行人警示音列表、音效试听按钮、音效选择区域和音效下载按钮。在音效商城界面中，响应于用户在行人警示音列表中，针对目标行人警示音的选中指令，在音效选择区域显示目标行人警示音的名称。在音效商城界面中，响应于用户针对音效试听按钮的点击指令，播放目标行人警示音。在音效商城界面中，响应于用户针对音效下载按钮的点击指令，下载目标行人警示音，并替换原有行人警示音。采用本申请可以满足不同用户对行人警示音的多样化个性化需求，同时避免芯片内存增加所导致的成本提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114940208A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210685110.0
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向助力方法、装置、设备及计算机可读存储介质，其中，所述转向助力方法包括：监测车辆的转向助力系统的运行参数，根据所述运行参数判断所述转向助力系统是否发生故障；当所述转向助力系统发生故障时，根据所述转向助力系统的故障类型变更所述转向助力系统的工作模式，基于变更工作模式后的所述转向助力系统对所述车辆进行转向助力。即当车辆的转向发生故障后，基于不同的故障类型变更转向助力系统的工作模式。避免一旦发生故障后直接停止转向助力系统，对用户挪动车辆或者继续使用车辆造成不便。
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公开(公告)号：CN112783139B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202011619856.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种CAN总线BusOff逻辑测试系统，包括CAN BusOff注入工具、PC、USB‑CAN卡以及示波器或者逻辑分析仪，所述PC通过所述USB‑CAN卡接入CAN总线，所述示波器或者逻辑分析仪接入CAN总线，所述CAN BusOff注入工具包括显示器、微控制器和CAN收发器，所述显示器与所述微控制器连接，所述微控制器的IC引脚与所述CAN收发器的RXD引脚连接，所述微控制器的GPIO引脚与所述CAN收发器的TXD引脚连接，所述CAN收发器接入CAN总线。本发明还提供了一种CAN总线BusOff逻辑测试方法。本发明的有益效果是：结构简单，成本低，可以在测试时在示波器实时监控注入故障及恢复过程，监控所有输出波形，协助快速解决代码BUG问题，减少代码重复修改时间。
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公开(公告)号：CN117971727A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311838383.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F12/0877 , G06F12/06
Abstract: 本发明提供一种控制器芯片的存储方法及系统，涉及控制器技术领域，包括定义第一缓存数组和第二缓存数组；控制器向EEPROM芯片写入数据时，将数据由第一缓存数组的进缓存数据索引开始写入第一缓存数组，将数据地址对应写入第二缓存数组；控制器空闲状态下，由第一缓存数组的出缓存数据索引开始按照预设的规则读取第一缓存数组中的数据，并对应读取第二缓存数组的数据地址；将读取到的数据按读取到的对应的数据地址写入EEPROM芯片。本发明实现了控制器工作过程数据的可靠记录，减少CPU等待时间，节省CPU资源。
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公开(公告)号：CN117885474A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311811712.7
申请日：2023-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种轮胎检测方法及相关设备。其中，该方法包括：获取目标车辆的各个轮胎的轮速信息、车辆速度信息以及至少一个轮胎的第一胎压信息；根据所述轮速信息以及所述车速信息确定所述各个轮胎的相对状态信息；所述相对状态信息至少包括轮胎半径；根据所述相对状态信息以及所述第一胎压信息，确定除所述至少一个轮胎之外的其余轮胎的第二胎压信息；根据所述第一胎压信息以及所述第二胎压信息确定所述各个轮胎的胎压状态；所述胎压状态包括过压、欠压以及正常中的任一项。
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公开(公告)号：CN117823002A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311701925.4
申请日：2023-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车窗防夹方法及系统，涉及电动车窗防夹技术领域，包括：启动电机实时收集数据信息，进行数据预处理；计算电动车窗行程长度，判断车窗是否在防夹区域；利用最小二乘法拟合曲线原理，拟合得到电机运行时最新的电流斜率；判断斜率大小记录和控制电流差；进一步根据电流差大小，判断是否触发电动车防夹机制。本发明通过实车辆颠簸的严重程度自动调整阈值的大小，确保防夹机制在不同路况下的正常工作，解决了现有技术中因颠簸导致防夹机制误触发的问题。这种方法和系统易于实施，不需要复杂的设备和高昂的成本，可广泛应用于各种电动车窗系统中，提高电动车窗的可靠性，减少因误触发防夹机制而导致的车窗损坏的风险。
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