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公开(公告)号：CN116170482B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310139083.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种生态设备控制方法、车载生态网关和车辆。该方法包括：接收第一智能音箱设备发送的第一红外信号；对第一红外信号进行解密，确定出第一红外信号对应的控制信号；将生成的控制信号发送至对应的生态设备，以对生态设备进行控制。本发明实施例提供的技术方案中，通过车载生态网关实现了众多种类生态设备的智能控制，不受生态设备的品牌限制，使得适配的智能控制场景更加广泛，降低了智能控制成本，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN119882666A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411822210.9
申请日：2024-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供了一种车辆休眠唤醒的管理方法、装置、介质和电子设备。本申请通过任一暂唤醒对象的外部中断信号周期性的触发核心控制器进入半休眠状态，当该暂唤醒对象的外部中断信息不满足预设唤醒条件时，从所述半休眠状态返回所述休眠状态。从而使核心控制器定期进入半休眠状态，避免核心控制器长时间处于休眠状态，导致电池老化、损坏和性能下降。
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公开(公告)号：CN119749464A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411741223.3
申请日：2024-11-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R25/24
Abstract: 本申请实施例提出了一种车辆钥匙匹配学习方法、装置及车辆，涉及汽车电子技术领域，将钥匙匹配学习过程拆解为多个阶段，并在最初检测有无钥匙阶段以及后续进行安全认证阶段、读取钥匙信息进行分析、基于归类操作匹配参数等阶段，使用了不同的通信方式实现控制器与钥匙之间的交互，避免容易被监听的问题；此外，针对安全认证而言，采用多级别安全访问认证机制，使认证过程更为安全可靠；最后通过分析钥匙信息后所标记的特定类型，来决策是否更改并保存钥匙的学习参数。通过以上设计，使控制器与钥匙之间的匹配学习流程更为多样化、复杂化，显著增加了匹配学习过程被监听、被破解的难度，从而确保了控制器与钥匙匹配学习的安全性。
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公开(公告)号：CN116170482A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310139083.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种生态设备控制方法、车载生态网关和车辆。该方法包括：接收第一智能音箱设备发送的第一红外信号；对第一红外信号进行解密，确定出第一红外信号对应的控制信号；将生成的控制信号发送至对应的生态设备，以对生态设备进行控制。本发明实施例提供的技术方案中，通过车载生态网关实现了众多种类生态设备的智能控制，不受生态设备的品牌限制，使得适配的智能控制场景更加广泛，降低了智能控制成本，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN118981361A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411002211.9
申请日：2024-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F9/48
Abstract: 本申请公开了一种任务调度方法、装置、设备及存储介质，通过确定多个调度任务各自对应的调度参数，包括任务注册时间、任务动态优先级和任务忍耐时间；遍历当前调度周期的任务执行列表中的每个调度任务，当检测到任一目标调度任务的阻塞时间大于目标调度任务对应的任务忍耐时间，则调整并基于调整后的目标调度任务的任务动态优先级，更新下一调度周期对应的任务执行列表；其中，当前调度周期的任务执行列表是基于任务注册时间和任务动态优先级，对多个调度任务进行排序而生成，且任务执行列表用于记录各调度任务在调度周期内的任务执行顺序；与现有技术相比，本申请的技术方案通过对任务优先级调整动态调整，避免低优先级的任务无法被执行的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119759840A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411926962.X
申请日：2024-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F15/173
Abstract: 本申请公开了一种多芯片的数据交互方法、系统、控制器及设备，包括：主芯片获取目标数据的第一帧计数，将所述第一帧计数按照预设通信格式生成所述第一目标指令，并将所述第一目标指令发送至若干次芯片；若主芯片在预设时间段内接收到各次芯片发送的回复信息，则解析所述回复信息中的第二帧计数，并将所述第二帧计数与所述第一帧计数进行对比，得到对比结果，其中，所述回复信息包含各次芯片对所述第一目标指令的校验结果；若所述对比结果不满足预设条件，则重新将所述第一目标指令发送至若干次芯片。本申请可以实现多个芯片之间的有效通信，确保数据的准确传输和接收。
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公开(公告)号：CN118093453A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311846861.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F12/0877
Abstract: 本发明公开了一种SDM控制器的EDR事件存储方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括在Flash芯片上构建两个存储区且每个存储区至少包括三块记录块，一个存储区用于存储锁定数据，另一个存储区用于存储非锁定数据；将EDR待记录的数据存储至一循环记录队列中；产生EDR触发事件，遍历所有缓存通道找空闲的缓存通道；计算当前时刻和启动记录时刻的时间差；根据时间差，将循环记录队列中对应的数据搬运至缓存通道内；基于EDR触发事件，将缓存通道内的数据写入对应存储区内的空闲记录块。本发明把FLASH芯片划分出了非锁定区和锁定区域，在上电时擦除，保证了写入FLASH的操作不会影响正常的MCU功能，通过配合设计的循环记录队列，缓存通道，高性能的实现完整的EDR功能。
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公开(公告)号：CN116533899A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310443352.3
申请日：2023-04-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H05B47/12 , B60Q3/80 , B60Q1/08
Abstract: 本发明属于汽车灯光控制技术领域，提供了一种灯光秀平台，包括娱乐车机系统ICE、车身控制模块BCM、灯光秀控制器ALM与灯具模块；所述娱乐车机系统ICE用于产生灯效开启指令；所述车身控制模块BCM用于产生灯光秀中断指令；所述灯光秀控制器ALM用于存储灯效数据并根据灯效开启指令向灯具模块发送相应的灯效数据以启动灯光秀，当接收到所述灯光秀中断指令时禁止启动或结束灯光秀。本发明的灯光秀平台采用独立的灯光秀控制器，并用于存储和更新灯光效果数据，可根据不同车型，或者同车型不同配置，只需更新ALM中的灯效数据及程序优化，可满足车型要求，不影响ICE、BCM及灯具的平台化，降低软硬件开发成本。提搞通用性，提高安全性，适合各种车型。
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公开(公告)号：CN114966384A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210496029.8
申请日：2022-05-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种继电器耐久性测试方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：基于所述输入输出模块获取关于继电器耐久性的测试方案，根据所述测试方案生成输入信号；将所述输入信号转换为电平信号；根据所述电平信号，基于所述驱动电路控制待测的继电器工作，以驱动与所述继电器连接的被控设备运行，产生工作电流；基于所述电流检测模块检测所述工作电流，以根据所述工作电流确定所述继电器的工作状态。本发明根据测试方案模拟信号发生器和实车测试时的工作环境，自动化测试多功能继电器的耐久性，节约了进行耐久性测试的硬件成本和人工成本。
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公开(公告)号：CN218634353U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222212740.4
申请日：2022-08-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车载氛围灯控制系统，属于车载设备技术领域，系统包括：音乐律动功能板，设置有音源处理电路，音源处理电路与扬声器连接，对接收到的音源信号进行处理，生成氛围灯控制信号；氛围灯主机，分别与车载信息娱乐系统和音源处理电路连接，根据车载信息娱乐系统发送的氛围灯启动指令进行发光，并转发氛围灯启动指令；以及根据氛围灯控制信号调节发光亮度；多个氛围灯从机，与氛围灯主机连接，还与音源处理电路连接，根据氛围灯主机转发的氛围灯启动指令进行发光，并根据氛围灯控制信号调节发光亮度。本实用新型解决了现有技术中车载氛围灯的控制存在较大延时的问题，达到低延迟实现车载氛围灯的音乐律动效果。
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