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公开(公告)号：CN105221502A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410599098.7
申请日：2014-10-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种负载敏感系统及卷扬系统防冲击控制方法，涉及工程机械领域，用以从根本上降低负载敏感卷扬系统起、停操作存在的冲击。该负载敏感系统包括：变量泵、变量泵进油通路、负载反馈通路、回油通路和压力补偿器。压力补偿器具有进油口、出油口、第一控制油口、第二控制油口和控制弹簧。进油口与变量泵进油通路连通，出油口与回油通路连通，第一控制油口与负载反馈通路连通，第二控制油口也与变量泵进油通路连通。其中，控制弹簧和第一控制油口位于压力补偿器的同一端，且控制弹簧的设定压力大于变量泵的压差。上述技术方案提供的负载敏感系统，能够从根本上降低卷扬系统起、停压力冲击。
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公开(公告)号：CN102996559B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210581251.4
申请日：2012-12-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种回转控制阀、回转控制系统以及起重机，涉及工程机械技术领域，解决了现有技术存在系统可靠性较差的技术问题。该回转控制阀包括第一阀门、第二阀门以及第三阀门，第二阀门处于第一状态时，第一阀门通过第一油路通道与油箱相连通；第二阀门处于第二状态时，第一阀门通过第二油路通道与第三阀门相连通；第三阀门处于导通状态时，第三阀门分别与第二阀门的第二油路通道、第一主油路通口以及第二主油路通口相连通；第三阀门处于截止状态时，第三阀门与第二阀门的第二油路通道、第一主油路通口以及第二主油路通口之间的油路截止。该回转控制系统、起重机均包括本发明提供的回转控制阀。本发明用于提高回转控制系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN105060140A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510510359.8
申请日：2015-08-19
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/64
Abstract: 本发明公开了一种起重机的副臂、起重臂和起重机。副臂包括转臂部和用于驱动转臂部转动以使副臂变幅的副臂变幅油缸，副臂变幅油缸具有无杆腔和有杆腔，其特征在于，副臂变幅油缸以无杆腔作为支撑转臂部保持在工作位置的工作腔。根据本发明，其副臂变幅油缸支撑副臂的转臂部保持在工作位置时，大腔作为工作腔，缸杆处于受压状态，使得该副臂的副臂变幅油缸在发生内泄时也因油液产生的压力方向与缸杆所受外负载力的方向相反而能维持缸杆的位置基本不变，从而维持副臂的转臂部的位置基本不变，不会发生副臂变幅油缸对副臂的转臂部支撑失效的情形，从而可以解决现有技术中拉缸变幅副臂因副臂变幅油缸内泄而产生安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN104944288A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510241857.7
申请日：2015-05-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/20
Abstract: 本发明公开了一种起重机卷扬马达压力记忆控制系统和方法，考虑操作员的操作习惯、吊重量的大小等因素，控制器在不同工况下输出可变的制动系数，进而控制制动器开启的时间，彻底消除二次下滑问题，同时增加卷扬起动、停止瞬间的平稳性。
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公开(公告)号：CN103482495B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201310459636.8
申请日：2013-09-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种滑移装置及平衡重挂接装置，滑移装置包括设置在起重机转台尾部的端板，端板上设置滑轨结构、定滑轮组件、动滑轮组件、绳排组件、卷绳滚筒组件和平衡重油缸；绳排组件的一端连接平衡重支架，另一端绕过定滑轮组件和动滑轮组件，最后缠绕在卷绳滚筒组件上，卷绳滚筒组件用于收放绳排组件；定滑轮组件能够沿滑轨结构水平移动，并可与滑轨结构固定；平衡重油缸驱动动滑轮组件水平移动，进而带动绳排组件向上提升平衡重支架，与起重机转台尾部挂接。本发明不仅可用于改变平衡重的重心距回转中心的距离，且结构更为简单紧凑，可靠性较高，成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104632746A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510096747.6
申请日：2015-03-04
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66D1/08 , B66D1/44 , B66F9/22 , F15B1/165 , F15B13/02 , F15B13/021 , F15B13/024 , F15B13/027 , F15B13/0402 , F15B13/0835 , F15B2211/20546 , F15B2211/30525 , F15B2211/329 , F15B2211/6355 , F16K27/003 , F16K31/0613 , F16K31/1245 , Y10T137/7761 , Y10T137/7762 , Y10T137/86027 , Y10T137/86614 , Y10T137/87169 , Y10T137/87177
Abstract: 本发明涉及一种切换阀、切换液压系统以及起重机，其中，切换阀具有工作进油口和工作回油口，其包括至少两组成对的阀门油口，每组成对的阀门油口与工作进油口和工作回油口之间设有成对的插装阀，通过控制插装阀的启闭，使得工作进油口和工作回油口能够在与至少两组成对的阀门油口的连通之间切换。该切换阀通过控制插装阀的启闭来通断工作进油口和工作回油口与至少两组成对的阀门油口的连通，平稳地实现了一个系统液压泵在与至少两个闭式系统的连通之间切换，减少了液压系统泵的数量，大大降低了液压系统的成本和整车重量，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN104176639A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410398499.6
申请日：2014-08-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变恒压网络液压系统、液压控制方法及起重机，变恒压网络液压系统包括两个压力等级的油路，分别为第一压力等级油路和第二压力等级油路，在所述第一压力等级油路和第二压力等级油路上连接有至少两个执行元件的液压子系统，其中还包括恒压变量泵和补油泵，所述恒压变量泵与所述第一压力等级油路相接，能够根据当前负载工况将所述第一压力等级油路的压力调节为与所述当前负载工况对应的恒定压力值，所述补油泵与所述第二压力等级油路相接，能够在液压子系统从所述第二压力等级油路吸油时为所述第二压力等级油路补油。本发明能够简化液压系统组成，并且降低能量回收和利用的难度，提高能量利用效率。
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公开(公告)号：CN104149566A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410399749.8
申请日：2014-08-14
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60G3/20
Abstract: 本发明涉及一种双横臂独立悬架总成及工程车辆，双横臂独立悬架总成，应用于工程车辆，包括：一对上摆臂、一对下摆臂和一对弹性及阻尼元件，其中还包括：用于固定在所述工程车辆的主减速器的上摆臂支座和下摆臂支座，所述上摆臂安装在所述工程车辆的轮边转向节与所述上摆臂支座之间，所述下摆臂安装在所述轮边转向节与所述下摆臂支座之间，所述上摆臂与所述轮边转向节通过第一球铰连接，且在所述第一球铰的上平面还设有弹性及阻尼元件支座，所述弹性及阻尼元件布置在所述工程车辆的车架两侧，并且连接在所述弹性及阻尼元件支座和所述工程车辆的车架之间。本发明能够解决弹性及阻尼元件与车架的运动干涉问题。
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公开(公告)号：CN104085800A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410362999.4
申请日：2014-07-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自行驶半挂式起重机，包括：牵引车(1)；半挂式起重机(5)，其在公路行驶状态由所述牵引车(1)牵引行驶，其在场地移动状态利用液压驱动自行驶；所述半挂式起重机(5)设有可升降前桥(3)和支撑后桥(7)；在转入公路行驶状态时，所述可升降前桥(3)支撑底盘车架(4)的前端以所述支撑后桥(7)为支点向上提升至高点并搭载于所述牵引车(1)的承载部件上方；在公路行驶状态，所述可升降前桥(3)离地悬空；在场地移动状态，所述可升降前桥(3)落地支撑。该半挂式起重机既能实现公路行驶的快速转场，又能满足工作场地范围内的小范围移动，具有生产成本低、省油、适用范围广、运输方便等特点。
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公开(公告)号：CN102602811B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210056532.8
申请日：2012-03-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/44
Abstract: 本发明实施例公开了一种起重机GPS终端防拆除的方法、装置及系统，包括以下步骤：S1)获取当前GPS终端发送的第一密码信息；S2)若未获取到所述第一密码信息或获取到的所述第一密码信息与发动机ECU预存的第二密码信息不匹配，则进入步骤S3)，其中所述第二密码信息与指定GPS终端相对应，所述指定GPS终端是与所述发动机ECU相绑定的GPS终端；S3)生成并在所述发动机ECU中存储锁车指令，以根据所述锁车指令进行锁车操作。可见若GPS终端被私自拆除或者更换，则发动机ECU无法正确读取到GPS终端发送的密码，故会锁车以对用户进行惩罚，从而达到了有效防止用户私自拆除GPS终端的目的。
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